戴姆勒自動(dòng)駕駛結(jié)隊(duì)卡車即將在美國(guó)道路測(cè)試

2017-09-28 09:30:32

　　據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒計(jì)劃在美國(guó)的一些公路路段上展開卡車結(jié)隊(duì)技術(shù)道路測(cè)，戴姆勒卡車結(jié)隊(duì)技術(shù)能讓多輛卡車通過(guò)自動(dòng)駕駛和無(wú)線連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)緊湊型的道路駕駛。這樣做的好處不僅能減少道路擁堵和事故發(fā)生率，也極大減少了卡車二氧化碳排放量。

　　有了這種新技術(shù)，一輛裝載了貨物的40噸半拖車每行駛100公里僅僅耗油25升。這相當(dāng)于每運(yùn)送1噸貨物100公里僅耗油0.66升，或者說(shuō)每運(yùn)送1噸貨物1公里的二氧化碳排放量?jī)H為13.3克。其耗油量甚至?xí)陀谑褂脙?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的小型乘用車。由于隊(duì)列中的每輛卡車都清楚其他車輛的行駛情況，所以卡車可以做到適時(shí)剎車。

　　據(jù)悉，戴姆勒在俄勒岡州展開測(cè)試后得到了該州的交通部的批準(zhǔn)。接下來(lái)，它將與兩輛Freightliner New Cascadia卡車配對(duì)，然后在俄羅岡州和內(nèi)華達(dá)州之間的公路上通過(guò)數(shù)字連接進(jìn)行駕駛。更大規(guī)模的道路測(cè)試定于明年展開。

　　去年，戴姆勒就曾安排旗下三輛自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)上路，具體路線是從德國(guó)斯圖加特到荷蘭鹿特丹。這三臺(tái)卡車全部通過(guò)WiFi鏈接，采用了戴姆勒的一套高速公路車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠互相傳遞車輛信息。

　　戴姆勒人卡車北美總裁兼CEO Roger Nielsen表示，這項(xiàng)技術(shù)具有高效和安全的特點(diǎn)，它設(shè)計(jì)的最終目的是幫助司機(jī)，而不是要取代司機(jī)。

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