從一無所有到擁有50余臺(tái)車輛的老板，王生迎的奮斗之路是一個(gè)傳奇。他憑借自己的堅(jiān)持與打拼，組建了一支團(tuán)結(jié)肯干的隊(duì)伍，走出了一條屬于自己的運(yùn)輸路。

　　他說：“我從不懂到探索出一條屬于自己的路，歷盡了千辛萬苦。在這個(gè)過程中，我不斷完善著自己，以迅速適應(yīng)各種環(huán)境?！?

一切都是命中注定

　　王生迎的父親是老一輩運(yùn)輸人，也是他的引路人?！拔倚r(shí)候就跟他一起開車出去，那時(shí)候我個(gè)子不夠高，還是站著跟他學(xué)開車?！边@成為他最早的駕駛啟蒙。

　　直到20歲，王生迎買到了自己的東風(fēng)車，開始了運(yùn)輸之路?！翱赡苓@就是我作為運(yùn)輸人的使命吧!”

　　二十多年來，與王生迎一同駕駛、創(chuàng)業(yè)的人來來去去，唯一不變的就是永遠(yuǎn)陪在他身邊的東風(fēng)卡車。從最初的加長東風(fēng)，到東風(fēng)系列八代康明斯、東風(fēng)小三橋、345雷諾牽引頭，直到現(xiàn)在的LNG天然氣車輛，王生迎嘗試過每一款東風(fēng)卡車，達(dá)到了“發(fā)燒友”級(jí)別。

　　王生迎對(duì)東風(fēng)的喜愛不是沒有原因的，“毫不夸張地說，我深深地感受到了東風(fēng)商用車能給運(yùn)輸人帶來經(jīng)營中的保障。首先是車輛性能好，它舒適、節(jié)油、可靠，車輛基本沒有小毛病；其次，它的售后服務(wù)方便快捷，這無形中提高了車隊(duì)運(yùn)行效率。最后，車輛二次營銷非常便利，這有助于我們車輛的更新?lián)Q代。總體來講，我認(rèn)為東風(fēng)是適合西北地區(qū)運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境的最佳品牌！”

帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走向正規(guī)化

　　為了讓車隊(duì)走向正規(guī)化，王生迎于2017年成立了自己的貨運(yùn)公司，“我們現(xiàn)在貨源非常充足，最主要的就是要讓團(tuán)隊(duì)越來越好?！?

　　雖然自己是車隊(duì)的擁有者，但是王生迎絲毫沒有架子，“我喜歡駕駛的感覺，現(xiàn)在我依然自己開車，風(fēng)雨無阻。我先是一名運(yùn)輸人，然后才是一名車隊(duì)經(jīng)營者?！?

　　王生迎在工作中一絲不茍，養(yǎng)成了寫工作日記的好習(xí)慣，“我從開車的第一天開始一直到現(xiàn)在，每天都在堅(jiān)持記日記，全部都保存完好?！?

　　他的車隊(duì)運(yùn)輸貨物非常繁雜，從中衛(wèi)、白銀、蘭州等地到新疆運(yùn)輸百貨、蔬菜；新疆返程再運(yùn)輸煤炭、化工、礦粉等等。無論是貨源、路線的選擇，還是加油、加氣，甚至是駕駛員的飲食問題，王生迎都要親自操盤。

　　繁雜的工作有時(shí)候壓得他喘不過氣，他也不由感慨萬千，“回頭想想這二十年來也很不容易，像我這樣堅(jiān)持下來的人真的不多了?！?

　　王生迎在“圈內(nèi)”是有名的熱心腸，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)路況或是堵車，他都會(huì)第一時(shí)間跟同行的朋友一同分享，“我這個(gè)人喜歡幫助別人，從事運(yùn)輸行業(yè)不容易，讓同行的駕駛員少走彎路，這是我力所能及的一部分。”

　　未雨綢繆是王生迎的經(jīng)商之道，“我們必須有超前意識(shí)，我選擇的車輛大多是未來幾年的發(fā)展趨勢(shì)，這樣才能夠帶領(lǐng)著兄弟們一同走向成功。”

　　二十余年的沉浮，令王生迎經(jīng)歷著運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛，“我現(xiàn)在感覺運(yùn)輸行業(yè)更新速度太快，運(yùn)輸人的收入?yún)s一年不如一年。我殷切地希望運(yùn)價(jià)能夠有所提高，我們運(yùn)輸人都能越過越好?！?

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