對(duì)于中卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，“四缸省油，六缸動(dòng)力強(qiáng)”已經(jīng)成為普遍觀念。動(dòng)力和節(jié)油似乎也成為一個(gè)難以兼容的“矛盾體”，這成為用戶(hù)在選購(gòu)中卡時(shí)難以抉擇的重要因素。然而，近日東風(fēng)柳汽推出一款全新高端六缸中卡——乘龍M3超值版，成功平衡了卡車(chē)的動(dòng)力與節(jié)油，將在國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)掀起了一股六缸中卡的搶購(gòu)風(fēng)潮，正逐漸成為中卡用戶(hù)的首選，甚至成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)乃至物流裝備行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

　　近年來(lái)，隨著人們對(duì)網(wǎng)購(gòu)模式的認(rèn)可度日益高漲，電商訂單紛飛，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)瘋長(zhǎng)，加之企業(yè)對(duì)“零庫(kù)存”要求增強(qiáng)，大大刺激物流業(yè)快速發(fā)展。由于網(wǎng)購(gòu)對(duì)物流運(yùn)輸時(shí)效性的高要求，使得物流公司對(duì)運(yùn)輸車(chē)可靠性和高效性的需求也隨之變得更加強(qiáng)烈。這就要求未來(lái)運(yùn)輸車(chē)向著大馬力、低油耗方向發(fā)展。

　　對(duì)于散貨用戶(hù)而言，在運(yùn)費(fèi)不斷下跌的情況下，運(yùn)輸利潤(rùn)也逐漸降低，因此用戶(hù)對(duì)中卡的經(jīng)濟(jì)性需求逐漸加強(qiáng)。面對(duì)這種情況，用戶(hù)紛紛通過(guò)多拉快跑的方式來(lái)提高利潤(rùn)。而多拉快跑的背后是對(duì)運(yùn)輸車(chē)高效率、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等綜合性能的要求。因此，無(wú)論是市場(chǎng)還是用戶(hù)需求都不難發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力、節(jié)油、可靠將成為未來(lái)高端商用車(chē)發(fā)展的重要方向。

　　東風(fēng)柳汽正是基于對(duì)未來(lái)中卡發(fā)展形勢(shì)的預(yù)見(jiàn)，歷時(shí)5年精心研制，推出了這款高端六缸中卡——乘龍M3超值版——?jiǎng)恿εc節(jié)油并重。它實(shí)現(xiàn)了中卡用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力、可靠、節(jié)油等卓越性能的美好構(gòu)想，特別是在強(qiáng)動(dòng)力和節(jié)油兩方面達(dá)到了很好的平衡。當(dāng)然，這一切都源自東風(fēng)柳汽與康明斯共同研制的“黃金動(dòng)力，乘龍定制”康明斯ISB170 40六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓乘龍M3超值版幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)多拉快跑、穩(wěn)賺高效益的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

　　動(dòng)力是乘龍M3超值版贏得用戶(hù)青睞的重要因素。它搭載5.9L排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可提供170馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。與四缸機(jī)相比，匹配大扭矩的乘龍M3超值版起步更快，平穩(wěn)性也更好，怠速抖動(dòng)也小。同時(shí)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在提速和爬坡能力上也更加強(qiáng)悍，整車(chē)一檔起步扭矩甚至超過(guò)19000N·m，保證乘龍M3超值版上坡過(guò)坎如履平地。

　　“黃金動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，零部件指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商，以及連續(xù)經(jīng)過(guò)4萬(wàn)多小時(shí)（近2000天）大的耐久試驗(yàn)考核，關(guān)鍵部位1000萬(wàn)次扭矩及彎曲疲勞考慮，20%超油、20%超爆壓、150%超速等多種嚴(yán)苛可靠性試驗(yàn)，覆蓋中國(guó)、美國(guó)、澳大利亞，在高速、平原、丘陵和山區(qū)不同路況及高溫高寒不同環(huán)境下，超過(guò)600萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)里程驗(yàn)證，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)150萬(wàn)公里無(wú)大修。這些都大大提升乘龍M3超值版的可靠性，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

　　除此之外，乘龍M3超值版在節(jié)油方面也有很大的突破，其與普通四缸中卡油耗基本相當(dāng)。甚至在載重20噸，平均速度小于60km/h的情況下，乘龍M3超值版油耗比四缸160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還低。這其中的根本原因在于東風(fēng)柳汽對(duì)“黃金動(dòng)力，乘龍定制”發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，以及可轉(zhuǎn)變速電控硅油風(fēng)扇、EBP智能節(jié)油系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用。

　　正是由于東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)了“兩高一低”——高馬力、高可靠性和低油耗，成功開(kāi)啟了乘龍汽車(chē)的六缸中卡新時(shí)代。乘龍M3超值版樹(shù)立起了國(guó)內(nèi)高端中卡市場(chǎng)的新標(biāo)桿，定將引發(fā)中卡行業(yè)六缸動(dòng)力革命。

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