中汽協(xié)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車產(chǎn)銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，同比下降4.4%和3.8%。1-8月，汽車產(chǎn)銷保持小幅增長，但增速與1-7月相比仍有一定回落。

　　其中，商用車生產(chǎn)29.47萬輛，銷售31.35萬輛，銷量環(huán)比增長4.65%，同比增長1.11%；1-8月，商用車產(chǎn)銷281.58萬輛和290.35萬輛，同比增長7.69%和8.71%。

　　分類來看，與7月相比，貨車和客車產(chǎn)量均有所下降，而銷量則呈正增長；與去年同期相比，貨車銷量有小幅上升，客車產(chǎn)銷則出現(xiàn)下降態(tài)勢。

卡車：重卡遇冷 輕卡保持增長

　　8月，貨車產(chǎn)銷25.90萬輛和27.46萬輛，產(chǎn)量同比下降0.53%，銷量增長2.76%。1-8月，貨車產(chǎn)銷251.39萬輛和260.52萬輛，同比增長8.55%和9.84%。

　　重型貨車8月產(chǎn)銷6.66萬輛和7.18萬輛，環(huán)比下降18.02%和3.77%，同比下降28.74%和23.30%；1-8月，重型貨車產(chǎn)銷77.90萬輛和81.82萬輛，同比增長3.02%和6.51%。

　　從數(shù)據(jù)中不難看到，8月重卡產(chǎn)銷皆有不同程度的下滑。一方面，重卡車企庫存偏高，牽引車和自卸車都受到了淡季的影響；另一方面，高溫雨季同時(shí)“在線”在一定程度上也減小了消費(fèi)者的購車需求，從而影響了重卡市場的整體走勢。

　　輕型貨車8月產(chǎn)銷12.54萬輛和13.14萬輛，同比增長8.65%和9.87%；1-8月，輕型貨車產(chǎn)銷121.48萬輛和123.61萬輛，同比增長13.76%和15.21%。

　　之所以能在淡季保持增長，與近期輕卡市場的利好條件不無關(guān)系。隨著排放法規(guī)的逐步嚴(yán)格、黃標(biāo)車治理及傳統(tǒng)輕卡限行范圍擴(kuò)大等政策的出臺(tái)，輕卡市場正在實(shí)現(xiàn)重要突破，輕卡用戶換車購車的需求也有所增加。

客車：大客降幅縮窄 輕客穩(wěn)定增長

　　8月，客車產(chǎn)銷3.58萬輛和3.89萬輛，同比分別下降14.28%和9.16%；1-8月，客車產(chǎn)銷30.20萬輛和29.83萬輛，產(chǎn)量同比微增，銷量同比微降。

　　大客在8月售出0.54萬輛，環(huán)比增長22.28%，同比下降24.78%；1-8月，大客產(chǎn)銷4.53萬輛和4.40萬輛，同比增長8.05%和6.40%。

　　盡管同比去年8月大客仍呈負(fù)增長，但其降幅已有明顯縮窄，并且從累計(jì)銷量來看，大客總體表現(xiàn)比較平穩(wěn)。政策補(bǔ)貼所帶來的“余波”還在，之后的幾個(gè)月，在成本管控、技術(shù)要求、關(guān)稅下調(diào)的綜合作用下，大客市場有望出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)。

　　8月，輕型客車產(chǎn)銷2.47萬輛和2.81萬輛，銷量環(huán)比增長14.84%，同比增長1.42%；1-8月，輕型客車產(chǎn)銷21.50萬輛和21.37萬輛，同比下降0.67%和1.83%。

　　上月，輕客市場是客車市場唯一實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè)；8月，輕客市場依舊保持住了正增長態(tài)勢，為全年累計(jì)銷量的上升增加力量。在這一契機(jī)下，各輕客車企也在緊鑼密鼓布局新品品系，為下一輪市場較量蓄力。

新能源商用車：體量亟待增長

　　1-8月，新能源商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為8.1萬輛和7.9萬輛，較去年同期增長33.9%和40.7%。其中，新能源商用車8月銷售1.1萬輛，環(huán)比增長10.9%，同比下降11.9%。

　　純電動(dòng)商用車8月銷售1.1萬輛，環(huán)比增長11.4%，同比下降8.4%；插電式混合動(dòng)力商用車銷售0.4萬輛，環(huán)比7.2%；同比下降58.4%。

　　1-8月，純電動(dòng)商用車?yán)塾?jì)銷售7.5萬輛，插電式混合動(dòng)力商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷0.4萬輛。

　　據(jù)中汽協(xié)副秘書長師建華介紹，中汽協(xié)對今年新能源汽車銷量的預(yù)測是超過100萬輛，目前來看應(yīng)該能夠達(dá)到。不過，他也表示，新能源汽車在整個(gè)汽車市場中所占的體量依然很小，因此，其銷量數(shù)字具體為多少其實(shí)并不會(huì)有太大差別。

　　值得一提的是，中汽協(xié)在此次發(fā)布會(huì)中首次公布了國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池的月度數(shù)據(jù)。8月，以容量計(jì)，國內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)量6.69GWh，其中三元電池和磷酸鐵鋰電池占據(jù)絕對主體地位，分別占總產(chǎn)量的56.51%和42.35%。

　　中汽協(xié)方面認(rèn)為，雖然銷量增速仍在回落，但目前汽車市場總體表現(xiàn)仍符合年初預(yù)期?，F(xiàn)在，限產(chǎn)限工時(shí)期已經(jīng)到來，在政策利好及行業(yè)瓶頸的雙重作用下，卡、客車能否在淡季后迎來“金九銀十”的有力帶動(dòng)，將成為商用車行業(yè)的關(guān)注要點(diǎn)。

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