新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息技術(shù)的不斷革新，正在驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)逐步融合；“客戶(hù)需求”“質(zhì)量和效率”“整合資源”等多方面的訴求，正在驅(qū)使智慧供應(yīng)鏈變得越來(lái)越“靈動(dòng)”。打通信息鏈路、掌握全鏈路貨品流通數(shù)據(jù)、對(duì)銷(xiāo)售與市場(chǎng)前瞻進(jìn)行決策，百世正通過(guò)打造可視化智慧供應(yīng)鏈幫助生產(chǎn)制造商、零售商、品牌商提升周轉(zhuǎn)率、降低成本。

　　9月28日，以“科技創(chuàng)新助力物流降本增效”為主題的第十一屆現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新大會(huì)暨 2018 年度中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在重慶召開(kāi)，百世智能調(diào)度引擎榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。百世集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理洪一瑋參與并發(fā)表了題為“可視化智慧供應(yīng)鏈的城配應(yīng)用”的主題演講，全面介紹了百世的智慧供應(yīng)鏈體系，著重突出了百世正在打造的可視化智慧供應(yīng)鏈解決方案，特別是在城配應(yīng)用中所發(fā)揮的作用。

可視化的智慧供應(yīng)鏈解決方案

　　隨著新經(jīng)濟(jì)新零售的發(fā)展，來(lái)自消費(fèi)端的變化需求正在引導(dǎo)生產(chǎn)端發(fā)生著變化，線(xiàn)上、線(xiàn)下相結(jié)合的消費(fèi)模式也讓越來(lái)越多的品牌商對(duì)供應(yīng)鏈的柔性化提出了更高的要求。如碎片化的訂單，從低頻次、大批量向高頻次、小批量變化；多元化的渠道，企業(yè)逐漸建立起能夠服務(wù)于所有渠道的支持體系等。而優(yōu)化的智慧供應(yīng)鏈解決方案還需要解決供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動(dòng)、庫(kù)存、信息無(wú)法共享等問(wèn)題。

　　對(duì)于百世來(lái)說(shuō)，通過(guò)覆蓋廣泛而深入的快遞和快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已在全國(guó)范圍內(nèi)積累了交通地理位置、勞動(dòng)力資源、本地政策等生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)基地規(guī)劃的關(guān)鍵因素大數(shù)據(jù)，結(jié)合百世的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈規(guī)劃專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)量身定制一站式供應(yīng)鏈物流解決方案，優(yōu)化供應(yīng)鏈布局并提升供應(yīng)鏈效率。同時(shí)，充分發(fā)揮百世自身?yè)碛械男袠I(yè)領(lǐng)先物流鏈路數(shù)據(jù)采集和運(yùn)算能力，為企業(yè)提供全程可視的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，幫助其對(duì)銷(xiāo)售與市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性決策。

　　洪一瑋表示，百世與其他物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不同，百世以終為始，以助力中國(guó)未來(lái)新經(jīng)濟(jì)的視野，打造深度的全供應(yīng)鏈規(guī)劃能力。以智馭力，以最尖端的云計(jì)算與人工智能技術(shù)，造就國(guó)內(nèi)唯一100％自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全套物流管理系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)快遞、快運(yùn)、多點(diǎn)配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理等多重龐大的物流資源有效整合。百世已為多家國(guó)內(nèi)上市企業(yè)及歐美資的500強(qiáng)企業(yè)，設(shè)計(jì)了中國(guó)國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈全鏈路規(guī)劃，百世將與中國(guó)新經(jīng)濟(jì)騰飛的未來(lái)，在更大、更多元化的舞臺(tái)中，與更多的企業(yè)分享我們的技能，為他們提供全鏈路可視化的智慧供應(yīng)鏈解決方案，發(fā)揮百世“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的協(xié)同作用，共同為新經(jīng)濟(jì)助力。

　　他還表示，具體到智能運(yùn)輸配載的專(zhuān)利技術(shù)方面，為了達(dá)成企業(yè)降本增效、加速庫(kù)存流轉(zhuǎn)的目的，百世獨(dú)家自主研發(fā)了基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的智能調(diào)度和路由規(guī)劃系統(tǒng)，通過(guò)訂單信息解析和運(yùn)力資源分配的AI算法，能夠在一兩分鐘內(nèi)精準(zhǔn)計(jì)算出數(shù)千個(gè)訂單的配載方案和配送路徑。在具體的實(shí)施過(guò)程中，百世通過(guò)集中管理，有效降低配送成本，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。

智能調(diào)度引擎

　　在百世看來(lái)，智能化的運(yùn)力調(diào)度是實(shí)現(xiàn)可視化智慧供應(yīng)鏈過(guò)程中的重要一環(huán)，百世的工程師團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心放在了與“最后一公里”息息相關(guān)的城市零擔(dān)配送領(lǐng)域。

　　城市零擔(dān)配送具備單子多、貨量小、要求高、時(shí)效強(qiáng)、距離近、地點(diǎn)散、車(chē)輛雜、道路限、運(yùn)費(fèi)低等特點(diǎn)。這些因素造成了城市零擔(dān)配送領(lǐng)域一直存在著排單工作量大，行駛路線(xiàn)規(guī)劃難，訂單配載不合理，車(chē)輛滿(mǎn)載率不高，配送時(shí)效難保證，運(yùn)輸成本難控制等問(wèn)題。為了有效解決這些問(wèn)題，結(jié)合百世自身在城市配送業(yè)務(wù)中的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，分析了不同客戶(hù)的各種業(yè)務(wù)場(chǎng)景和歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合了國(guó)內(nèi)外最新的運(yùn)籌學(xué)算法研究成果，開(kāi)發(fā)了一套適合于我國(guó)國(guó)情的城市配送智能調(diào)度引擎，能夠做到在復(fù)雜的市配場(chǎng)景下， 不依靠人工，用系統(tǒng)解決過(guò)去繁瑣低效的調(diào)度難題。

　　據(jù)悉，該引擎通過(guò)開(kāi)放接口的方式對(duì)接運(yùn)輸管理系統(tǒng)，從而達(dá)到將復(fù)雜性、抽象性、多樣性等問(wèn)題封裝于引擎底層，而讓用戶(hù)可以非?？焖?、方便、容易地使用引擎進(jìn)行整體調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)在遵守特定城市/地區(qū)的通行規(guī)則、滿(mǎn)足服務(wù)和時(shí)效要求的前提下，利用既定資源，以盡可能低的成本，提供高質(zhì)量的配送服務(wù)。

　　從推廣使用效果來(lái)看，已在效率提升（調(diào)度日均排單效率）、派車(chē)成本降低、節(jié)能減排、綠色環(huán)保等方面發(fā)揮了作用。其中，實(shí)施后調(diào)度排單效率提升超過(guò)80%，人力成本節(jié)省每年超過(guò)50萬(wàn)；車(chē)輛配載率的最大化配送成本最高下降超過(guò)40%，年經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)2000萬(wàn)；每日派車(chē)車(chē)次平均減少超過(guò)10%，全國(guó)每日減少派車(chē)超過(guò)50車(chē)次，年累計(jì)派車(chē)減少超過(guò)10000車(chē)次。

　　“該項(xiàng)目從一開(kāi)始立項(xiàng)，就確立了立足百世，開(kāi)放賦能的良好愿望。所以項(xiàng)目本身就是一個(gè)開(kāi)放的智能調(diào)度引擎，不僅服務(wù)百世體系，并可以開(kāi)放和服務(wù)其他有同樣需求的城市零擔(dān)配送物流企業(yè)。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)沉淀，系統(tǒng)開(kāi)放，能力輸出的方式為中國(guó)城市零擔(dān)配送賦能。截至2018年5月，累計(jì)已經(jīng)有多家在使用我們的城市智能調(diào)度引擎，為他們帶來(lái)整體配送效率的提升和成本的下降?！焙橐滑|如是說(shuō)。

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