隨著嚴(yán)控公路超載、公轉(zhuǎn)鐵等各項(xiàng)新政密集出臺(tái)，商用車(chē)領(lǐng)域正向規(guī)范化、集約化、高端化發(fā)展。各商用車(chē)企緊抓行業(yè)趨勢(shì)，貼合用戶(hù)需求定制新產(chǎn)品、推出新服務(wù)。重卡作為公路運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，更?a href="http://www.hxqyy.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運(yùn)輸人網(wǎng)">運(yùn)輸人謀生的好“伙伴”。

　　特別是近兩年，重卡車(chē)型全面升級(jí)優(yōu)化，除氣囊座椅、超寬臥鋪、多媒體顯示屏等人性化設(shè)計(jì)及LDW車(chē)道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航和HAS坡道起步輔助等智能化配置之外，針對(duì)末端配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)打造的定制化車(chē)型也陸續(xù)導(dǎo)入市場(chǎng)。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售重卡114.53萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)3%，銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。在可觀銷(xiāo)量的背后，運(yùn)輸人群體對(duì)各車(chē)企的熱銷(xiāo)車(chē)型評(píng)價(jià)如何？

一汽解放

運(yùn)輸人 霍中生（解放J6P，2015年10月購(gòu)）

　　這輛車(chē)目前運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)公里，在動(dòng)力、油耗、售后多方面表現(xiàn)優(yōu)異，基本沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題。另外，值得點(diǎn)贊的還有一汽解放在售后方面的響應(yīng)速度，想用戶(hù)所想、解用戶(hù)之難，是一個(gè)負(fù)責(zé)任、放心購(gòu)的廠(chǎng)家。

中國(guó)重汽

運(yùn)輸人 張德臣（豪沃T7H 440，2017年4月購(gòu)）

　　國(guó)產(chǎn)卡車(chē)品牌中，我最信賴(lài)的就是中國(guó)重汽。2017年，我換了輛豪沃T7H，這款車(chē)安全系數(shù)高、駕駛室舒適，我的腰病都沒(méi)再犯過(guò)了?，F(xiàn)在跑了20多萬(wàn)公里了，沒(méi)花過(guò)一分修車(chē)錢(qián)。別看我快60了，開(kāi)著豪沃走南闖北，我還沒(méi)干夠呢！

運(yùn)輸人 王金芝（汕德卡C7H 440，2017年5月購(gòu)）

　　這是我開(kāi)過(guò)最好的一輛車(chē)，以前的二手車(chē)經(jīng)常出問(wèn)題，現(xiàn)在到目的地只要休息就好了。它的液力緩速器我非常認(rèn)可，跑昆明、新疆，多大的坡都不害怕了。我想把下半生充分利用在開(kāi)車(chē)上，走遍祖國(guó)的大好河山。

東風(fēng)商用車(chē)

運(yùn)輸人 苗軍（東風(fēng)天龍375馬力，2013年購(gòu)，3年后新購(gòu)420馬力）

　　選擇東風(fēng)天龍是我經(jīng)過(guò)多方比較后的決定，這款車(chē)看起來(lái)美觀大方、配置性能也很出眾。我常常跑山區(qū)，天龍動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡快、剎車(chē)性能也不錯(cuò)，在大山里來(lái)回穿梭也覺(jué)得安心。另外，它的臥鋪很寬敞，算是我開(kāi)過(guò)的最舒適的車(chē)了。

福田戴姆勒 

運(yùn)輸人 張玉柱（歐曼EST 510，2018年6月購(gòu)）

　　我人生中的第一輛重卡就是歐曼，直到后來(lái)的TX、GTL，再到現(xiàn)在的EST。目前，我固定跑上海到山西專(zhuān)線(xiàn)，單程1500公里，途徑不少山路，510馬力的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)搭載?？礨12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、油耗方面都很出色，是值得信賴(lài)的品牌。

上汽紅巖

運(yùn)輸人 郝磊磊（左）郝峰（右）

　　我主要的駕駛路線(xiàn)是從老家綏德出發(fā)，運(yùn)輸煤炭到山西。紅巖杰獅在操控性、安全性方面非常出色。而且這款車(chē)油耗低，駕駛室寬敞，即使是顛簸路段也很舒適。接下來(lái)，我準(zhǔn)備再訂購(gòu)一臺(tái)加LNG天然氣的上汽紅巖杰獅重卡。

徐工重卡

2018環(huán)塔拉力賽賽手 趙勇（漢風(fēng)G7）

　　徐工重卡的品質(zhì)是毋庸置疑的，漢風(fēng)G7在懸掛、剎車(chē)系統(tǒng)的高安全性和駕駛時(shí)的舒適感，都讓我在“征戰(zhàn)”2018環(huán)塔拉力賽更有信心。

德國(guó)曼恩

上海實(shí)通物流總經(jīng)理 肖俊（曼恩TGX）

　　公司專(zhuān)線(xiàn)主要以汽配為主，干線(xiàn)運(yùn)輸要求時(shí)效性和出勤率。進(jìn)口車(chē)的前期投入會(huì)更多，但對(duì)應(yīng)使用時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng)。我們公司在成立之初購(gòu)買(mǎi)了5輛曼恩TGX作為主力，駕駛曼恩的駕駛員反饋很好，曼恩經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)也很給力。

奔馳卡車(chē)

運(yùn)輸人 張清華（奔馳Actros）

　　我在順豐冷運(yùn)公司工作，主要是從武漢出發(fā)前往深圳、北京、南京、西安、合肥等地運(yùn)輸快遞和冷凍產(chǎn)品。這款車(chē)性能出眾，安全性、節(jié)油性和舒適性都令人滿(mǎn)意。特別是在智能化方面，按照奔馳打分系統(tǒng)操作，在增添駕駛樂(lè)趣的同時(shí)還能改善駕駛行為。

斯堪尼亞

金來(lái)物流科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)于來(lái)權(quán)（斯堪尼亞R480）

　　只有用上好車(chē)，才能實(shí)現(xiàn)降本增效。我們公司目前使用的是斯堪尼亞R480，從廣州到烏魯木齊單程4500公里、耗時(shí)65小時(shí)，這款車(chē)的百公里油耗在32L左右或者更低，我很信賴(lài)它的品質(zhì)。

　　2019年伊始，已有部分車(chē)企亮出“新王牌”，比如東風(fēng)商用車(chē)全新一代重卡東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)柳汽國(guó)六600馬力乘龍H72019款、福田戴姆勒歐曼超級(jí)重卡2019款、華菱高端旗艦重卡漢馬H9、徐工重卡漢風(fēng)G9金色年華版等。

　　當(dāng)下，重卡車(chē)型正不斷向輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源等方向升級(jí)優(yōu)化。哪家有你的“心水款”車(chē)型？進(jìn)入“智遠(yuǎn)杯”2018運(yùn)輸人口碑商用車(chē)評(píng)選活動(dòng)，線(xiàn)上點(diǎn)評(píng)投票評(píng)選出最受《運(yùn)輸人》關(guān)注的商用車(chē)品牌吧。

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