2019年2月26日，中國(guó)外運(yùn)發(fā)布公告稱，中國(guó)外運(yùn)總經(jīng)理、執(zhí)行董事李關(guān)鵬獲委任為公司董事長(zhǎng)（法定代表人）、董事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)主席。

　　這是李關(guān)鵬在中國(guó)外運(yùn)的第30個(gè)年頭。他說(shuō)：“我大學(xué)畢業(yè)就加入中國(guó)外運(yùn)，從1989年一直到現(xiàn)在，可謂從一而終。我覺(jué)得中國(guó)外運(yùn)最吸引我的地方，首先他是與祖國(guó)同呼吸、共命運(yùn)的企業(yè)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直扮演著一個(gè)重要的角色?！?

見(jiàn)證中國(guó)外運(yùn)發(fā)展歷程

　　廣東是中國(guó)改革開(kāi)放的先行者，也是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)起步比較早的地區(qū)，擁有良好的商業(yè)環(huán)境和近靠港澳的便利交通。招商局作為國(guó)家駐港大型企業(yè)集團(tuán)，始終把廣東作為戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。

　　李關(guān)鵬自1989年從中山大學(xué)畢業(yè)，就進(jìn)入招商局集團(tuán)旗下物流品牌“中國(guó)外運(yùn)”工作。從中國(guó)外運(yùn)廣東黃埔公司職員到2010年任中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司總經(jīng)理，他二十余年始終扎根在廣東，經(jīng)歷了中國(guó)外運(yùn)近發(fā)展歷程中的三次轉(zhuǎn)型：

　　在改革開(kāi)放初期，中國(guó)外運(yùn)首先完成了由貨運(yùn)獨(dú)家壟斷企業(yè)向市場(chǎng)化企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　在融入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司著力建設(shè)自己的物流中心、駁運(yùn)船隊(duì)和貨運(yùn)車(chē)隊(duì)，將業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布珠江三角洲各大主要城市，其業(yè)務(wù)范圍也順應(yīng)市場(chǎng)需求，由傳統(tǒng)船運(yùn)擴(kuò)展至倉(cāng)儲(chǔ)、快運(yùn)、第三方物流等。

　　2000年前后，中國(guó)外運(yùn)開(kāi)始由貨運(yùn)代理型企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　作為轉(zhuǎn)型成功的典范，在李關(guān)鵬帶領(lǐng)下，中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司積累資源優(yōu)勢(shì)，依托中國(guó)外運(yùn)龐大的的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有了為國(guó)內(nèi)外客戶提供經(jīng)濟(jì)、便捷的一體化物流解決方案的能力，可為供應(yīng)鏈合作伙伴提供更可靠、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　經(jīng)過(guò)兩次轉(zhuǎn)型，中國(guó)外運(yùn)已發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營(yíng)板塊的國(guó)際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。眼下中國(guó)外運(yùn)正在進(jìn)行的，正是由當(dāng)前物流提供商、整合商向物流平臺(tái)商過(guò)渡的第三次轉(zhuǎn)型。

聚焦新高度新目標(biāo) 打造智慧物流平臺(tái)

　　隨著“招商局物流集團(tuán)有限公司”融入中國(guó)外運(yùn)，其在踐行招商局集團(tuán)賦予的“做智慧物流的引領(lǐng)者、做供應(yīng)鏈物流生態(tài)圈的構(gòu)建者、做中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者”三大使命上的步伐愈發(fā)加快。

　　李關(guān)鵬在董事長(zhǎng)答謝致辭中表示，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司作為招商局集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和統(tǒng)一品牌，正進(jìn)一步發(fā)展壯大，整合效能充分釋放，正在實(shí)現(xiàn)“機(jī)制更好、實(shí)力更強(qiáng)、規(guī)模更大、發(fā)展更快、效益更高、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”的愿景。

　　據(jù)悉，中國(guó)外運(yùn)新的第三次轉(zhuǎn)型目標(biāo)將圍繞供應(yīng)鏈物流生態(tài)圈建設(shè)，以智慧物流為抓手，要打造世界一流的智慧物流平臺(tái)企業(yè)。

　　李關(guān)鵬認(rèn)為，貨代企業(yè)必須放棄靠信息不對(duì)稱、靠操作賺錢(qián)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，應(yīng)順應(yīng)時(shí)代，把握當(dāng)前數(shù)字化、技術(shù)進(jìn)步、跨界發(fā)展和平臺(tái)發(fā)展這四大要點(diǎn)。

　　他表示，大型貨代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有4個(gè)方向：平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，做物流公共電商平臺(tái)化模式；數(shù)字化轉(zhuǎn)型，靠信息大數(shù)據(jù)賺錢(qián)；生態(tài)化轉(zhuǎn)型，升級(jí)立體生態(tài)盈利模式；智能化轉(zhuǎn)型，靠算法數(shù)據(jù)優(yōu)化整合供應(yīng)鏈。

　　據(jù)了解，中國(guó)外運(yùn)的新時(shí)代創(chuàng)新變革之路，將通過(guò)水運(yùn)通道、路運(yùn)通道、汽運(yùn)通道、空運(yùn)通道和海外通道五大通道建設(shè)以及主營(yíng)業(yè)務(wù)的全面線上化，構(gòu)建天網(wǎng)、地網(wǎng)相結(jié)合，線上線下一體化運(yùn)作的立體網(wǎng)絡(luò)，以此為依托，從“物流+互聯(lián)網(wǎng)”的線上升級(jí)和“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的云端重構(gòu)兩個(gè)方向，推進(jìn)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。

　　李關(guān)鵬說(shuō)：“目前我們國(guó)家整個(gè)的物流成本跟西方國(guó)家比還是相對(duì)比較高的，在物流行業(yè)可以有很大的作為，能為國(guó)家、社會(huì)做一些事情?！敝腔畚锪鳠o(wú)疑對(duì)降本增效大有裨益。

　　以智慧物流為紐帶的模式和平臺(tái)的生態(tài)模式，不僅在物流領(lǐng)域可以消化過(guò)剩產(chǎn)能，而且通過(guò)更大范圍地輻射其他產(chǎn)業(yè)，從而降低整個(gè)生態(tài)圈的社會(huì)成本。

　　多年來(lái)，中國(guó)外運(yùn)一直致力于創(chuàng)建世界級(jí)的物流品牌，努力成為全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商。在新掌門(mén)人李關(guān)鵬的帶領(lǐng)下，中國(guó)外運(yùn)將在智慧物流的道路上越走越遠(yuǎn)。

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