1978年，蘇聯(lián)慶祝第50萬輛“新古董”下線

2019-04-08 09:37:49

　　1978年3月22日莫斯科， Zavod imeni Likhacheva工廠慶祝第50萬輛ZIL157卡車下線。

　　1958年開始生產(chǎn)的ZIL157卡車是1946年ZIS151卡車（1946年問世）的升級(jí)版，而ZIS151卡車的技術(shù)源于二戰(zhàn)時(shí)期的美國卡車。ZIS151具有40年代初期美國卡車的技術(shù)水平，升級(jí)后的ZIL157卡車技術(shù)水平大致達(dá)到了美國卡車40年代末的水平，動(dòng)力由ZIS151卡車的92馬力汽油機(jī)升級(jí)到了104馬力汽油機(jī)，后輪由雙胎改為了單胎。

1978年，蘇聯(lián)慶祝第50萬輛“新古董”下線

　　這種40年代末水平的卡車在蘇聯(lián)生產(chǎn)時(shí)間之長也是讓人驚奇，上世紀(jì)70年代可以算是量產(chǎn)卡車中的“新古董”了。大部分型號(hào)的ZIL157卡車于1978年停產(chǎn)，最后一個(gè)型號(hào)的157КD一直生產(chǎn)到了1994年，那時(shí)蘇聯(lián)解體都三年了。

1978年，蘇聯(lián)慶祝第50萬輛“新古董”下線

　　這么過時(shí)的車在蘇聯(lián)生產(chǎn)了這么久，這是為什么？普粉俄粉會(huì)說：“雖然技術(shù)落后，但結(jié)構(gòu)簡單，產(chǎn)品可靠等等”。如果按照俄粉的思維方式，蘇聯(lián)就不該停產(chǎn)這款車了，這說不通吧。還有，那還要汽車干什么？直接換騾子和馬得了，那個(gè)更簡單，連保養(yǎng)都不需要，并有一定的智能，也不需要汽油柴油，吃點(diǎn)草就飽了。

1978年，蘇聯(lián)慶祝第50萬輛“新古董”下線

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重卡 ZIL157卡車

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