2019上海車展上，上汽大通以“智·行天下”為主題發(fā)布了全領(lǐng)域智能寬體輕客MAXUS V90，其15-29萬的售價在多功能商用車市場中可以說屬于較高價位，但顯然此次上汽大通MAXUS V90要做的就是重新定義高端。

MAXUS V90堪稱多功能商用車的 “旗艦版”

　　上汽集團副總裁藍青松在接受《運輸人》小編專訪時強調(diào)，上汽大通的策略是“滿足客戶的需求，為用戶創(chuàng)造價值”。顯然，上汽大通一直遵循著這條宗旨，近年來推出多款精品，跨界商用及乘用領(lǐng)域，包括多功能商用車、皮卡、SUV、MPV、電動物流車等，以時尚、智能、舒適、安全、高品質(zhì)成為汽車行業(yè)中一個非常獨特的存在，仿佛無所不能。

上汽集團副總裁藍青松

　　此次在上海國際車展，上汽大通推出MAXUS V90，再加上V80、V80plus版本，被稱為“三車戰(zhàn)略”，這顯然是上汽大通在多功能商用車市場的一次突圍，不僅借此機會推出了全系國六產(chǎn)品，更憑借MAXUS V90成為了多功能商用車市場中的“旗艦版”。

　　MAXUS V90不僅尺寸更大，內(nèi)飾更加豪華，同時也配備了上汽大通的一系列智能交互系統(tǒng)。對此藍青松表示，“智能、安全、動力鏈”是這款新品的三大賣點。上汽大通想給用戶提供真真切切的升級產(chǎn)品，讓用戶享受到效益。以這樣的高端配置，做到目前15-29萬的價格方面，是要求企業(yè)具備更高的成本管控能力，要把握好性價比的臨界點。他再一次表示，上汽大通的發(fā)展策略不是“拼價格”，瞄準的是中高端市場。

　　藍青松放話：“我們用最新的技術(shù)去比拼競品，有信心搶占14萬以上中高端輕客市場的一半市場容量?！?

MAXUS V90的三大賣點

　　藍青松認為，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應該有兩個維度，其一是技術(shù)進步，其二是法規(guī)要求。兩個維度都有實力，就可以保障產(chǎn)品的安全性能，以及在全生命周期滿足用戶群的多樣化需求。

　　上汽大通MAXUS V90是一個從零開始的換代產(chǎn)品，基于對寬體輕客保有用戶的互動與觀察，憑借智能互聯(lián)、智享科技、智強動力、智選定制四大業(yè)界首創(chuàng)優(yōu)勢，詮釋著上汽大通MAXUS的科技創(chuàng)新實力。

　　賣點一：智能

　　藍青松認為，“如果一個駕駛員一天有八至十個小時在車上，他為什么不能追求更美好的駕乘生活？更何況如今的用戶是互聯(lián)網(wǎng)成長的一代，不可能忍受無法實時在線”。

　　上汽大通MAXUS V90是細分市場內(nèi)唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——蜘蛛智聯(lián)的車型，并首創(chuàng)開發(fā)“發(fā)動機智能”在線服務，可實現(xiàn)關(guān)鍵零件預診斷、發(fā)出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。

　　得益于大通的C2B理念，V90支持在線定制，讓用戶能通過“蜘蛛智選”平臺在線完成車輛的了解、試駕預約、定制、下單、支付、訂單狀態(tài)追蹤、交付等整個購車流程。

　　賣點二：安全

　　藍青松表示，購買一輛車是需要長期使用的，車輛的可靠性至關(guān)重要，多花的一兩萬元就等于給自己買了一份安全保險。特別是對于中小企業(yè)來說，這一點非常重要。

　　上汽大通MAXUS V90為用戶提供了全方位的智能安全：應用了優(yōu)于同級產(chǎn)品的PHS熱成型技術(shù)，擁有行業(yè)最長9.2米的激光焊接，打造同級最高的車身強度，并率先采用6安全氣囊，為駕乘人員提供全方位保護。

　　另外，V90還配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區(qū)監(jiān)測等多項安全配置。

　　賣點三：動力鏈

　　大通所搭載的發(fā)動機采用了歐洲柴油化技術(shù)，在歐洲基本都應用于乘用轎車，大通則將其用于D90、G10、T60、V90等全系產(chǎn)品，在輕型發(fā)動機領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。

　　V90搭載的是全新2.0T高性能柴油機“上汽π”，具有連續(xù)可變進氣渦流閥、兩級渦輪增壓、分離式冷卻等八項國際領(lǐng)先技術(shù)，最大功率達130kW、峰值扭矩400N·m。與其相匹配的是法國原裝6AT自動變速箱，動力強勁。

　　此外，V90還具備同級最佳的燃油經(jīng)濟性，首創(chuàng)并配備了智能啟停、EPS等先進科技，百公里綜合油耗僅7.6升，比同類產(chǎn)品節(jié)能25%，一年可以幫助用戶節(jié)省1萬元左右。

緊跟國內(nèi)市場與海外市場

　　藍青松自豪地表示，“現(xiàn)在國內(nèi)沒有任何一家企業(yè)、包括合資企業(yè)，有大通這樣的工程能力和水平。”

　　不僅如此，大通并沒有將MAXUS V90的市場空間局限在國內(nèi)，而是將眼光投向了全球市場。據(jù)悉，上汽大通MAXUS V90未來會進入歐洲市場，屆時還會在當?shù)赝瞥黾冸妱雍腿剂想姵氐榷嗫钴囆汀?

　　具體到競爭策略中的各個國家及地區(qū)：

　　SV63(V90)在智利的主打產(chǎn)品（M2類）MINIBUS將用于通勤旅游和校車，后期將加推（N1類）VAN和CAB車型，以滿足當?shù)匚锪鬟\輸和改裝市場的需求；

　　SV63(V90)在英國規(guī)劃了（N1類）VAN CAB車型，主打中型商用車細分市場，適用于物流運輸和改裝市場；

　　澳洲則規(guī)劃了（N2類）VAN、CAB、（M2類）MINIBUS車型，主打中型商用車細分市場，適用于物流運輸和改裝市場、通勤旅游；三地首發(fā)車型均計劃于2020年第一季度正式上市。

　　上汽大通MAXUS V90的推出，不僅是對中國同級別的多功能商用車產(chǎn)品帶來一次強大的沖擊，同時也將會對高端的進口多功能商用車產(chǎn)品帶來不小的影響，特別是在商務通勤、房車改裝、特種車方面憑借其“智能、安全、動力”以及時尚、舒適的特點成為一款極具優(yōu)勢和性價比的產(chǎn)品。

　　MAXUS V90的價格相較于同類產(chǎn)品僅僅貴出幾萬，攤分到產(chǎn)品的全生命周期，對高端需求來說是微不足道的。

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