尼古拉汽車CEO：氫能卡車將是未來長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵

2019-06-17 09:48:57

　　近日，尼古拉汽車公司的首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓在采訪中指出，雖然像特斯拉半掛車，這樣的電動(dòng)卡車很可能在未來一段時(shí)間內(nèi)在短途運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位，但氫卡仍然是未來長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

　　在采訪中，米爾頓就他對(duì)尼古拉公司的電動(dòng)卡車的設(shè)想，及為什么氫氣作為一種可持續(xù)的動(dòng)力來源是有意義的，發(fā)表了一些見解。

尼古拉汽車CEO：氫能卡車將是未來長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵 Nikola Tre

　　米爾頓指出，尼古拉汽車正試圖打入一個(gè)由沃爾沃和戴姆勒等巨頭占據(jù)的市場(chǎng)。為了獲得成功，尼古拉需要“打造卡車運(yùn)輸界的iPhone”，這不僅涉及到車輛，還包括它的燃料基礎(chǔ)設(shè)施。

　　米爾頓表示，“尼古拉不只是為客戶提供卡車，還將為他們提供卡車出行前100萬英里所需的燃料?！?

　　目前，尼古拉尚未將其燃料電池卡車投放市場(chǎng)。在日益激烈的綠色卡車競(jìng)爭(zhēng)中，尼古拉也表示有興趣提供純電動(dòng)卡車。米爾頓承認(rèn)，對(duì)于某些運(yùn)輸任務(wù)來說，純電動(dòng)卡車是有意義的。

　　米爾頓表示，尼古拉將堅(jiān)持對(duì)氫的立場(chǎng)，因?yàn)殇囯姵卦谥亓亢统杀痉矫嫒杂腥秉c(diǎn)。雖然純電動(dòng)是短途任務(wù)的“非常好的解決方案”，但是鋰礦開采還存在著一些問題。

　　電動(dòng)卡車的電池就需要20萬美元，而尼古拉燃料電池卡車的內(nèi)部成本為15萬美元。另外，燃料電池卡車也比電動(dòng)卡車的電池輕。

　　“雖然電動(dòng)汽車將在短期內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但電動(dòng)卡車不是萬能的。只有水和氫是可以無限期使用和再利用的，這是唯一不會(huì)消失的資源。所以我們選擇了氫的路線。”米爾頓說。

延伸閱讀——國(guó)內(nèi)外燃料電池重卡開發(fā)情況

　　目前，國(guó)外主要參與燃料電池重型卡車開發(fā)的企業(yè)有尼古拉、豐田、通用、US Hybrid、Kenworth、UPS、現(xiàn)代等。

　　就尼古拉而言，從2016年5月發(fā)布第一款車型以來，已宣布計(jì)劃建造3種類型的氫電半卡車，即Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre。

　　而目前國(guó)內(nèi)主要參與燃料電池重型卡車開發(fā)的企業(yè)是中國(guó)重汽、玉柴、陜汽、濰柴等企業(yè)。

　　作為重卡領(lǐng)域較早開始研發(fā)的企業(yè)，中國(guó)重汽在2014年12月份就啟動(dòng)氫燃料汽車研發(fā)工作，2017年7月推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)重卡產(chǎn)品——?dú)淙剂细劭跔恳嚒?

尼古拉汽車CEO：氫能卡車將是未來長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫燃料港口牽引車（中國(guó)重汽）

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