運輸人武漢報道 12月15日，東風商用車有限公司在武漢舉行2016年度新品發(fā)布儀式，集中面向全國發(fā)布9款新車型。這9款車型是在東風天龍旗艦、東風天龍、東風天錦基礎上，針對國內(nèi)物流發(fā)展趨勢和客戶需求，通過技術升級，圍繞專線快運、專線物流、煤炭配貨、快遞運輸、零擔快遞、農(nóng)副散雜、工程復合、公路復合等多個重點細分市場，推出的高品質(zhì)、高效率的物流運輸利器。

　　據(jù)介紹，得益于東風商用車有限公司豐富齊全的產(chǎn)品線和產(chǎn)品競爭力，經(jīng)過多年精耕細作，東風商用車在代表行業(yè)發(fā)展趨勢的車型一直在行業(yè)處于領先的地位，特別是快遞、冷鏈、?；?、零擔等細分市場的份額高達50%以上，為了鞏固市場優(yōu)勢地位，促進國內(nèi)物流更加高效發(fā)展，東風商用車在原有良好的基礎上，通過技術升級，品質(zhì)優(yōu)化，進一步細分物流市場，推出9款新車型，滿足各類客戶的需求。

　　在發(fā)布儀式上，東風商用車商品開發(fā)部副部長謝小虎分別介紹了這9款新產(chǎn)品的產(chǎn)品特性。

　　東風天龍旗艦專線快運：國內(nèi)自重輕（9.5噸）、底盤堅固耐用的480馬力6×4牽引車；13升480馬力發(fā)動機，最大扭矩2300牛米，滿足全工況要求；舒適的空間和操作方式，尊享轎車般的駕駛感受。

　　東風天龍啟航版節(jié)油新標桿專線物流：采用技術成熟和領先的11升發(fā)動機，積累一批150萬公里無大修考驗的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性持續(xù)保持國內(nèi)領先；國內(nèi)操作最輕便的14檔變速箱技術，靈活的升降換檔方式提供給客戶最高效率的駕駛能力；國內(nèi)先進的整車動力匹配技術，針對國內(nèi)最典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國道，歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗，完成三種動力匹配系統(tǒng)，提供給用戶最少的進站保養(yǎng)次數(shù)?！暗统杀菊嚤ｐB(yǎng)方案”精確匹配國內(nèi)牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的超長運營里程。

　　東風天龍啟航版散配煤運：采用技術成熟領先11升發(fā)動機，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性持續(xù)保持國內(nèi)領先；自重輕、滿足煤炭運輸承載力的11升420馬力6×2牽引車；油箱容量450L，續(xù)航里程高于行業(yè)30%。

　　東風天龍啟航版快遞干線：國內(nèi)行業(yè)首款420大馬力、4×2空氣懸架、全盤式、低鞍座、大回轉(zhuǎn)半徑快遞專用牽引車；行業(yè)內(nèi)最節(jié)省裝載時間，實現(xiàn)高效運輸，年運輸里程達到30萬公里；鞍座高度技術行業(yè)領先（高度≤1250mm），貨箱容積更大，為客戶帶來收益20000元以上。

　　東風天錦高效支線快遞車：速遞支線運輸標桿車型，底盤成熟可靠；秉承天錦做工優(yōu)良，安全舒適的特點，同時升級電動門窗、儲物空間、四幅方向盤等人性化設計；根據(jù)用戶路譜采樣與設計，提升燃油經(jīng)濟性（百公里油耗從16.5L降低到15.5L），降低尿素消耗（尿燃比從6%到4%）；極限容積設計，容積從45立方米至49立方米，動力升級，經(jīng)濟車速提升10%；滿足京五排放升級法規(guī)，引領重卡環(huán)保新標準。國內(nèi)快遞行業(yè)使用率最高，快遞行業(yè)頂尖企業(yè)群體全部采用東風商用車品牌的快遞載貨車；行業(yè)容積最大的4×2載貨車唯一品牌；行業(yè)內(nèi)駕駛舒適性最高，為司機提供家一般的感受；不斷完善底盤穩(wěn)定性。

　　東風天龍散雜標載運輸車：農(nóng)副散雜貨運輸標桿車型，底盤成熟，穩(wěn)定可靠；東風DDi75發(fā)動機，實現(xiàn)了國內(nèi)中型機領域最先進的設計技術和制造技術，為用戶持續(xù)提供更可靠的發(fā)動機品質(zhì)，更豐富的動力配置、更經(jīng)濟的節(jié)油技術。

　　東風天龍KC復合運輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設計，經(jīng)過嚴格實驗開發(fā)的首款天龍品牌自卸車；全新通過性設計標準，700mm離地間隙實現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進氣系統(tǒng)、底盤技術、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最嚴苛的臺架、道路和用戶使用驗證。

　　東風天龍KC標載運輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設計，經(jīng)過試驗開發(fā)的天龍品牌自卸車；全新通過性設計標準，700mm離地間隙實現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進氣系統(tǒng)、底盤技術、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶試用驗證；全車輕量化設計，更節(jié)油更高效，較工程復合產(chǎn)品節(jié)油10%，年運營6萬公里，節(jié)省3.6萬元。

　　東風公路復合輪減高效運輸車：匹配輪減橋配置，復雜工況出勤率高于同行業(yè)8%，年收益增加2.4萬元；行業(yè)最大容積26方，比同類產(chǎn)品單趟多拉6方，年收益增加3萬元；行業(yè)內(nèi)拉貨最多，底盤最輕的公路復合運輸車。

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