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不怕通達(dá)漲價(jià) 就怕順豐降價(jià)

2020-06-15 09:01:13

  順豐真的“降價(jià)”了。從2019年6月開始,順豐股的單票收入呈現(xiàn)持續(xù)同比下降趨勢。2019年全年,順豐快遞業(yè)務(wù)單票收入21.93元,較2018年的23.26元,下降了1.33元;2020年前4個(gè)月,單票收入18.64元,較去年同期的23.73元,下降了5.09元。雖然降價(jià)力度與通達(dá)百世等比起來還差點(diǎn)火候,但與順豐其他產(chǎn)品比起來,或者說與大眾認(rèn)知里那個(gè)“高大上”的順豐比起來,確實(shí)讓人驚訝。

不怕通達(dá)漲價(jià)  就怕順豐降價(jià)

  毫無疑問,當(dāng)通達(dá)百世等快遞巨頭在市場上打的不開可交之際,順豐降價(jià)的意圖已經(jīng)很明顯了:虎口奪食。

順豐兇猛,虎口奪食

  關(guān)于順豐這種放下身段“反其道而行之”的傲驕行為,業(yè)內(nèi)有一句神評流傳至今:不怕通達(dá)漲價(jià),就怕順豐降價(jià)。

  因?yàn)轫権S只要一降價(jià),電商賣家多大都會主動投奔過去:送貨快、安全、服務(wù)又好,誰不愿意用啊。以前不用還不是因?yàn)樘F…問題是,通達(dá)還不敢漲價(jià)。雖然通達(dá)系之間的價(jià)格戰(zhàn)依然膠著,但整個(gè)局勢的演變并未脫離去年的價(jià)格戰(zhàn)軌道,未發(fā)生什么實(shí)質(zhì)性的改變。

  如果一旦漲價(jià),電商心里就會盤算:還不如發(fā)順豐來得劃算…這對通達(dá)系快遞來說無異于自毀長城。更重要的是,四通一達(dá)已經(jīng)沒有多少降價(jià)空間了,這才是它們最擔(dān)心和最棘手的事兒。即便順豐控股不斷降價(jià),近期單票收入同比下降幅度穩(wěn)定在20%左右,2020年4月也高達(dá)18.82元,相比四通一達(dá),仍然有相當(dāng)大的活動空間。

  如此競爭格局下,順豐沒理由不參戰(zhàn)。剛剛過去的4個(gè)月,對順豐來講,可謂名量雙收。受益于直營模式的穩(wěn)定性和強(qiáng)控能力,春節(jié)與疫情期間,始終“不下火線”的順豐可以說是獨(dú)占鰲頭,并創(chuàng)造了最近幾年來的“超強(qiáng)一季”。市占率說明一切。


  從A股上市的四大快遞——順豐、申通、圓通和韻達(dá),公布的4月份的經(jīng)營簡報(bào),可以看出,4家A股上市快遞中,順豐的市占率表現(xiàn)最為穩(wěn)定。其中,在疫情最為厲害的2月更是以17.15%的市占率表現(xiàn)“霸榜”,遠(yuǎn)超韻達(dá)(10.72%)、申通(5.70%)和圓通(8.41%)。在4月份,行業(yè)和對手全面恢復(fù)正常運(yùn)營后,順豐4月份的市占率雖然跌破10%,低于前三個(gè)月的表現(xiàn),但相較于去年,同比增速卻高達(dá)88%,仍然保持在領(lǐng)跑狀態(tài)。

  扛住了通達(dá)百的第一輪反撲,仍能保持如此增速和勢頭,這樣的順豐著實(shí)讓人可敬。披露的4月經(jīng)營簡報(bào)的備注說明中,順豐強(qiáng)調(diào)了這樣一句話:

  “2020年4月速運(yùn)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胪仍鲩L47.82%,主要受益于時(shí)效產(chǎn)品、特惠專配產(chǎn)品及其他新業(yè)務(wù)均保持了較高的增長?!?

  這里雖然說的是“收入”,但更像是對業(yè)務(wù)量迅猛增勢的注解。而其中的關(guān)鍵產(chǎn)品就是特惠專配。

  對于順豐的這個(gè)殺手級產(chǎn)品,老鐵們已經(jīng)不再陌生。從時(shí)間上算起來,自去年5月份,順豐推出了電商特惠專配產(chǎn)品,爭奪下沉市場以來,僅一年多的時(shí)間,從上線到爆發(fā),再到持續(xù)發(fā)力,特惠專配用時(shí)一年就已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)人刮目相看了。

  在這個(gè)過程中,疫情這只“黑天鵝”的出現(xiàn),又為順豐特惠提供了絕佳的守攻機(jī)會。趁著通達(dá)在疫情期間“斷檔”的兩個(gè)月,順豐特惠不但穩(wěn)住了市場陣腳,也為籌備已久的分網(wǎng)運(yùn)行策略打下了足夠的基礎(chǔ)。站在這個(gè)角度,順豐這只猛獸,才剛剛露出獠牙。


“降價(jià)”邏輯和打法

  嘗到甜頭的順豐,終于在久違的電商市場找到了一點(diǎn)感覺??刹灰∫曔@點(diǎn)感覺,老鬼的朋友安德華直言:

  王衛(wèi)從來不怕試錯(cuò),一旦讓順豐找對切入點(diǎn)和節(jié)奏,它的品牌優(yōu)勢和穩(wěn)定服務(wù)對同行的碾壓堪稱推土機(jī)。會不會“碾壓”同行和對手,現(xiàn)在言之尚早。但可以肯定的是,順豐趁著各大快遞大打價(jià)格戰(zhàn)之際,低調(diào)推出更為經(jīng)濟(jì)的電商件產(chǎn)品,對自身的優(yōu)化絕對是利好。


  一是增量,擴(kuò)大市場占有率。數(shù)據(jù)就是最好說明,自從推出電商特惠件以后,特別是在這個(gè)春節(jié),在通達(dá)系被疫情影響停工的一季度,業(yè)務(wù)量同比增速連創(chuàng)新高,回升明顯。

  二是提效,優(yōu)化資源配比。電商件作為“填倉”效果可起到邊際正貢獻(xiàn)作用,提升存量資產(chǎn)和運(yùn)力的利用效率,降低運(yùn)輸成本。

  三是補(bǔ)短,完善產(chǎn)品矩陣。打破順豐過去的局限,填補(bǔ)價(jià)格區(qū)間上的空白,進(jìn)而擴(kuò)大電商客戶品類范圍。

  四是促市,提振資本市信心。這一戰(zhàn)如果打得好,將會是短期刺激公司業(yè)績彈性的重要變量。老鬼一直認(rèn)為,順豐除了“服務(wù)和速度”這兩個(gè)標(biāo)簽之外,另一個(gè)值得同行們借鑒的地方就是它的產(chǎn)品屬性。

  區(qū)別于通達(dá)以電商為核心的同質(zhì)化服務(wù),順豐的產(chǎn)品從一開始就是分層的,差異化特性明顯。以最近的動作為例。先是聯(lián)合中金推出了豐網(wǎng)速運(yùn),盡管并沒有對外公開,但業(yè)界猜測順豐可能參考京東眾郵打起了下沉市場加盟制快遞的主意。而后其參股公司順豐蜂巢收購中郵速遞易,成為了“快遞柜一哥”,6月4日更是宣布“送到柜”寄件服務(wù)在全國范圍內(nèi)正式上線,省內(nèi)寄順豐6元起,省外7元起。24小時(shí)不打樣。

  此番“降價(jià)”之舉,順豐也延續(xù)了同樣的打法——技術(shù)支撐,依托大網(wǎng),整合運(yùn)力、中轉(zhuǎn)、末端和人力資源,進(jìn)一步細(xì)分價(jià)格區(qū)間形在專業(yè)產(chǎn)品(解決方案),然后瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場,持續(xù)猛攻。

  當(dāng)順豐也被卷入價(jià)格戰(zhàn),快遞江湖的爭斗就越發(fā)有意思了。


巨頭交戰(zhàn)沒有界限和終點(diǎn)

  順豐祭出“降價(jià)”大招,劍指電商市場,直接的假想敵是通達(dá)百世等電商快遞巨頭嗎?非也。要論價(jià)格戰(zhàn),通達(dá)系在電商市場,甚至整個(gè)中國快遞江湖還真沒怕過誰。通過近二十年的實(shí)戰(zhàn)積累、組織迭代以及技術(shù)升級和管理優(yōu)化等,尤其是在上市以后,通達(dá)百世等玩家在成本管控方面已經(jīng)構(gòu)建了強(qiáng)大的“護(hù)城河”。

  更關(guān)鍵的是,直營模式主導(dǎo)的順豐在成本方面相較加盟為主的通達(dá)本就不占優(yōu)勢。在這種情況下,持續(xù)“降價(jià)”的順豐,斷不會主動挑釁通達(dá),更不會輕易踏入對方的地盤。問題來了:難道堅(jiān)持“差異化”的順豐就沒有假想敵和對手了嗎?劉強(qiáng)東對外多次稱贊順豐,但京東快遞全面開放和入局C端市場后,首選的“動刀”對象就是順豐。

  局勢拆解到這里,已經(jīng)相對明晰。今年席卷快遞江湖的價(jià)格戰(zhàn),沒有一家企業(yè)能夠置身事外,眼下來講大致可以細(xì)分為三個(gè)戰(zhàn)區(qū):一是通達(dá)百世之間的小件之點(diǎn),也可以說是低端電商市場的叢林之戰(zhàn);二是順豐和京東之間的攻伐,主要是面向中高端電商以及C端的散戶;三是大件電商井噴趨勢下的大件快遞和大包裹之戰(zhàn),快遞、快運(yùn)、零擔(dān)互相滲透,界限越來越模糊,價(jià)格越打越透明。

  三大戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)事正酣,短期內(nèi)怕是難以?;稹?zhàn)區(qū)之內(nèi)炮火連天,戰(zhàn)區(qū)之間現(xiàn)在看上去“井水不犯河水”,但并不意味著一直會如此。比如順豐把持的中高端市場,通達(dá)系陣營中的部分玩家一直虎視眈眈,甚至已經(jīng)開始有所嘗試和行動:中通星聯(lián)航空時(shí)效件,韻達(dá)特快,申通等借勢菜鳥裹裹開始蓄力的C端散客件…對順豐都是非常直接的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

  事實(shí)求是來講,通達(dá)近幾年在服務(wù)改善,尤其是時(shí)效提升方面非常明顯。不止圈內(nèi)高管跟老鬼說,距離在1000公里以內(nèi)的快件,通達(dá)的時(shí)效一點(diǎn)都不比順豐慢,而且穩(wěn)定性也不差。不夸張地說,按照現(xiàn)在這個(gè)走勢,在成本管控上擁有絕對優(yōu)勢的通達(dá)遲早會將“價(jià)格屠夫”的戰(zhàn)刀伸向順豐的地盤。站在這個(gè)角度,順豐有意主動“降價(jià)”的戰(zhàn)略意義就更濃厚。你說呢?

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