中通快遞9月11日正式通過港交所上市聆訊，預計不久在港交所上市。當前，中通快遞市值為245億美元，是三通一達中市值最高的一家。

　　一旦在港交所上市，中通快遞也將實現在美股和港股同時上市。

上半年營收103億

　　中通快遞創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家以快遞為核心業(yè)務，集跨境、快運、商業(yè)、云倉、航空、金融、智能、傳媒等生態(tài)版塊于一體的綜合物流服務企業(yè)，2016年10月27日在美國紐交所上市。

　　截至2020年6月30日，全網服務網點近30,000個，轉運中心90個，直接網絡合作伙伴逾5,000家，干線運輸車輛逾9900輛（其中逾7,100輛為高運力牽引車），干線運輸線路超過3,400條，網絡通達98%以上的區(qū)縣。

　　中通快遞先后在中國臺港澳地區(qū)，美國、法國、德國、日本、韓國、新西蘭、迪拜、馬來西亞等地設立中轉倉，同時推出歐盟專線、美國專線、日韓專線、新澳專線、東盟專線、中東專線、非洲專線及全球其他國家專線的包裹寄遞、物流配送及其相關業(yè)務。

　　財報顯示，中通快遞2017年、2018年、2019年營收分別為130.6億、176億元、221億元；中通快遞2020年上半年營收為103億元（約14.6億美元），較上年同期的營收99.97億元增長約3%。

　　中通快遞2017年、2018年、2019年凈利潤分別為31.59億元、43.88億元、56.7億元；中通快遞2020年上半年凈利潤為18.25億元（約2.58億美元），較上年同期的20.47億元下降10.85%。

　　中通快遞2019年營收為221億元，同比增長25.6%；中通快遞2019年凈利潤為56.71億元，較上年同期增長29.2%。

　　中通快遞2019年第四季度凈利潤23.17億元，較上年同期增長81.2%。

阿里為二股東

　　中通快遞2020年4月的年報顯示，截至2020年3月31日，中通快遞董事長賴梅松持有中通快遞27.3%股權，有78.4%的投票權，為大股東。

　　賴梅松是一位低調的富豪，當前身價已超過60億美元。

　　中通快遞董事局副主席、中通快運董事長賴建法持股為8.5%，擁有2.5%的投票權，降為第三大股東；

　　阿里巴巴持股為8.7%，擁有2.6%的投票權，為第二大股東；中通快遞集團副總裁王吉雷持股為6.4%，擁有1.9%的投票權；

　　中通快遞此次給港交所遞交的文件顯示，截至IPO前，阿里巴巴持股為8.7%，中通快遞董事及高級人員一共持股為42.7%。

阿里加大對快遞行業(yè)布局

　　近年來，阿里巴巴加大了對快遞領域的投入力度，已投資三通一達。

　　其中，2020年9月初，圓通快遞發(fā)布公告，宣布已與阿里巴巴達成新一輪戰(zhàn)略合作，作為戰(zhàn)略合作的一部分，阿里巴巴本次對圓通進行增資，此次股權轉讓的價格為17.406元，轉讓的總價為66億元。

　　阿里及其一致行動人在圓通的持股提升了12個百分點。此次增持后，阿里對圓通的持股增至近22%，是當之無愧的第二大股東。

　　這之前的2019年3月，阿里斥資46.6億元入股申通快遞，通過投資母公司的方式獲得對方14.65%的股權。

　　當年7月，阿里與申通股東簽署購股權協(xié)議，該協(xié)議允許阿里或其指定第三方在三年之內收購申通前兩大股東所持上市公司約31.35%的股權。

　　一旦完成，阿里將徹底掌控申通快遞。最近，申通還與京東終止了合作。

　　京東方面稱，導致京東與申通合作終止，很重要的原因是，阿里巴巴集團通過戰(zhàn)略投資成為申通的實際大股東。

　　阿里對韻達持股最少，持有2%，韻達可能還是更想體現自身的獨立形象。

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