凌晨3點(diǎn)半，東經(jīng)130度22分，北緯46度18分的黑龍江佳木斯，天空已經(jīng)泛起白光，這里是中國(guó)太陽最早升起的地方；深夜11點(diǎn)，東經(jīng)75度22分，北緯37度76分西北邊陲的喀什塔縣，趕路的行人并未感覺到夜幕降臨。

　　“日出而作，日落而息。”這句約定俗成的老話，指導(dǎo)著中國(guó)人形成特定的生活作息：但在橫跨5個(gè)時(shí)區(qū)、62個(gè)經(jīng)度的土地上，“時(shí)差”也變得格外明顯，太陽運(yùn)動(dòng)的軌跡無法改變，但有些關(guān)于“時(shí)差”的改變正在發(fā)生著。

1 “第一個(gè)看到太陽的小哥”

　　最近，李紳剛下班的時(shí)間越來越晚，最晚的一天是到了夜里12點(diǎn)，才關(guān)店，踏著撫遠(yuǎn)的月色回家。

　　這里是中國(guó)最東極的邊陲小鎮(zhèn)，東臨俄羅斯，北跨黑龍江和烏蘇里江，南接饒河，西接同江。這里不到3點(diǎn)，天就開始亮，是中國(guó)最早迎接太陽的地方。這里，還有一個(gè)成立5年的京東物流營(yíng)業(yè)部，而李紳剛，是這個(gè)站點(diǎn)的第一個(gè)快遞員。

　　他在京東物流最東端的站點(diǎn)，已經(jīng)待了近5年，2017年站點(diǎn)剛設(shè)立的時(shí)候，他就毅然加入，成為唯一的快遞員，守著這個(gè)邊陲小鎮(zhèn)電商生活的最后一公里。

　　過去，由于位置偏遠(yuǎn)，交通不便，網(wǎng)購(gòu)幾乎與當(dāng)?shù)厝藷o緣，所有的生活用品供應(yīng)、大家電、數(shù)碼產(chǎn)品等，都得依賴當(dāng)?shù)厣坛?，而這種高度依賴帶來了產(chǎn)品價(jià)格的上漲，一談起撫遠(yuǎn)，本地人總說一句話：

　　“物價(jià)太高了”。

　　但2017年開始，變化慢慢發(fā)生。

　　起初，李紳剛每天只需要在周圍5公里內(nèi)派送10-30單，就能完成一天的工作。那些參與網(wǎng)購(gòu)并得到配送上門服務(wù)的人，變成了這個(gè)站點(diǎn)最好的營(yíng)銷者，口口相傳下，在網(wǎng)上購(gòu)買產(chǎn)品的人逐漸增長(zhǎng)，而李紳剛每天配送的單量的從最多30單，變成最多70單。

　　有一次，撫遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有個(gè)客戶買了個(gè)電飯煲，雖然收貨地址不在他日常的配送范圍，但李紳剛依然開著貨車，將電飯煲如期送到了客戶手上。

　　2018年，京東物流撫遠(yuǎn)營(yíng)業(yè)部的配送范圍進(jìn)一步下沉，擴(kuò)大到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與此同時(shí)，單量進(jìn)一步上漲，光靠李紳剛自己，已經(jīng)無法支撐，尤其是到了雙11、618等這樣的購(gòu)物狂歡節(jié)。

　　困難不止體現(xiàn)在單量。村里本就居住分散，有時(shí)候電話那頭是老人，連地址都說不清楚，好在李紳剛總能用超乎尋常人的耐心，找到家門口等快遞的老人。

　　到今天，這個(gè)站點(diǎn)平均一天的單量維持在400多單左右，從日常生活用品、奢侈品到手機(jī)、小家電，它已經(jīng)滲透改變了撫遠(yuǎn)人的生活方式、購(gòu)物方式。

　　“一個(gè)人的快遞站”，李紳剛的工作簽名說明了最開始他的工作狀態(tài)，“孤獨(dú)啊，早上來了自己開門、揀貨、配送、關(guān)門回家，那會(huì)兒就想著再來個(gè)人多好，哪怕跟我說說話也行。”

　　如今，李紳剛也不再是一個(gè)人，現(xiàn)在除了他，還有另外兩個(gè)快遞員。

　　不變的是，他依然每天穿梭在這個(gè)縣城與鄉(xiāng)村，為遠(yuǎn)離繁華都市的消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)。

2 “北極村最抗凍的小哥”

　　中國(guó)有“兩極”在黑龍江，一極是撫遠(yuǎn)，另一極，是漠河。

　　李紳剛在這頭，守著那一頭的，是尚祖峰。

　　在漠河，京東物流成立了一個(gè)最北端的快遞站點(diǎn)，而尚祖峰，是京東物流漠河營(yíng)業(yè)部的快遞員，已經(jīng)入職兩年多。這些時(shí)間里，他做得最多的事情，除了卸貨、分揀、配送，就是與寒冬作斗爭(zhēng)。

　　漠河很有名，它的名氣來源于它的地理位置，它是中國(guó)最北邊的縣城，也是中國(guó)唯一有機(jī)會(huì)在夏天看到極光的地方。

　　同時(shí)，它也是中國(guó)氣溫最低的城市，最低時(shí)能達(dá)到零下52.3攝氏度，要命的是，這個(gè)嚴(yán)寒期從每年的10月份，拉鋸到次年六月份。

　　零下的天氣，連呼吸都特別困難，尚祖峰現(xiàn)在，還需要穿棉褲與棉衣。

　　而比人還怕冷的，是手機(jī)和用于配送的電三輪車。

　　有時(shí)候配送途中，手機(jī)一不注意就會(huì)因低溫電量不足，電三輪車也因低溫電力不足，為了抵住寒氣的魔法襲擊，尚祖峰只能早上六點(diǎn)多天還沒亮的時(shí)候，就出站配送，帶一堆暖寶寶為手機(jī)升溫，還得帶上兩個(gè)充電寶，一天要回站點(diǎn)三次給電三輪車充電。

　　最晚的時(shí)候，要配送到9點(diǎn)。

　　可再苦再難，尚祖峰也沒有怨言。他是地道的漠河人，他自然熱愛這座帶給他生命與成長(zhǎng)的邊遠(yuǎn)縣城，他入職兩年多，看到了京東帶給這座縣城的變化，也滿足于這種變化帶來的成就感。

　　一邊，是單量的變化，從平均一天130-160到現(xiàn)在的260-290，618期間單量還會(huì)飆升至600多。另一邊，是配送范圍的擴(kuò)大，從最初只配送市區(qū)，到現(xiàn)在配送范圍包括全漠河市區(qū)以及北極村。

　　漠河到北極村有76公里左右的距離，換句話說，尚祖峰配送的足跡，最遠(yuǎn)已經(jīng)達(dá)到76公里。

　　同時(shí)，他看到了這個(gè)邊境小城中，年輕人正在加速融入數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮。在他配送的這些快遞中，大多數(shù)收件人群都是年輕人，這些年輕人選擇留在中國(guó)最北的寒城，與世界的接軌卻并沒有因?yàn)榫嚯x與溫度被凍結(jié)。

　　就像他現(xiàn)在所選擇的工作一樣，冷是冷了點(diǎn)，難是難了點(diǎn)，但是他還是將世界的溫暖送進(jìn)了這座冰冷縣城的千家萬戶。

3 “戈壁灘上的最美夫妻”

　　與漠河的冰天雪地不同，酒泉有的，是風(fēng)沙滿天的沙漠戈壁?？扇缤酉M(fèi)者一樣，身處戈壁荒漠中的人，也對(duì)美好生活充滿渴望。

　　而連接這種美好渴望的，是京東物流快遞員黃彥花。

　　她是最早參與酒泉東風(fēng)營(yíng)業(yè)部建站的快遞員之一，至今她還記得五年前，第一天上班的情景：風(fēng)沙漫天，老站長(zhǎng)帶著她送快遞，最后一個(gè)快遞的距離60公里，黃彥花當(dāng)時(shí)想著是不是帶回去和明天的快遞一起送。

　　“再遠(yuǎn)，今天也得送！”老站長(zhǎng)邊啟動(dòng)車邊堅(jiān)定地說，等到最后一單快遞送完折返回到營(yíng)業(yè)部，已經(jīng)晚上11點(diǎn)。

　　風(fēng)沙雨雪，烈日驕陽，戈壁沙灘，黃彥花靠著這句話，堅(jiān)守到現(xiàn)在。

　　這里有衛(wèi)星發(fā)射中心，因?yàn)檫@里平坦地址災(zāi)害少，是從事航天發(fā)射活動(dòng)的天然理想場(chǎng)所；可是這里曾物質(zhì)匱乏，是快遞無法觸達(dá)的“禁區(qū)”，因?yàn)榫迫靥幬鞅卑偷ぜ稚衬瓯诟沟兀瑯O寒極熱且布滿風(fēng)沙的天氣，讓人寸步難行。

　　五年來，從掃碼PDA出故障到外出配送時(shí)迷路，再到填錯(cuò)手機(jī)號(hào)聯(lián)系不上收貨人，黃彥花解決一個(gè)個(gè)困境，將一件件生活用品配送到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者手中。

　　訂單從最初的每天30多單，裂變成現(xiàn)在每天500多單，曾經(jīng)那輛4米2的小貨車，也換成了9米6的大卡車。

　　有一次，一個(gè)愛買新奇零食的老奶奶，滿眼心疼的對(duì)黃彥花說：“我在家里收獲舒坦，辛苦你們天天風(fēng)里來雨里去?！?

　　不是所有人都像黃彥花一樣，能受得住這種苦。黃彥花嘗試招過人，但每次來應(yīng)聘的人一問工作地點(diǎn)，幾乎都會(huì)選擇放棄。后來，還是她的丈夫心疼她，辭去穩(wěn)定工作，來到這個(gè)站點(diǎn)，成為“編外人員”幫助她一起配送運(yùn)營(yíng)。

　　類似雙11、618這樣的大促，站點(diǎn)日到貨會(huì)突破1400單，而再多的單，黃彥花與其丈夫也能保證配送的時(shí)效，無論工作到多晚。

　　酒泉有荒蕪的戈壁灘，可黃彥花的人生，并不荒蕪，平凡的工作，更讓人感動(dòng)。

4 “最晚看到太陽落山的小哥”

　　同樣沒招到人的，還有京東物流喀什庫爾干營(yíng)業(yè)部的負(fù)責(zé)人席海濤。

　　這里是中國(guó)最偏遠(yuǎn)的西部邊陲，處于海拔4000-8000的帕米爾高原上，曾被《國(guó)家地理》雜志形容為中國(guó)最神奇的地方，也因高寒缺氧、雪峰連綿、地震雪崩等自然災(zāi)害頻繁，被生物學(xué)家視為生命禁區(qū)。

　　曾經(jīng)的網(wǎng)購(gòu)“非包郵區(qū)”，它所有的生活物資，都得從喀什找皮卡運(yùn)上去。2015年的時(shí)候，京東一款雷朋飛行員系列太陽鏡的商品底下有人留言：新疆塔縣不送貨，那喀什送貨嗎？

　　喀什到塔縣距離300公里，單邊需要7、8個(gè)小時(shí)，縣城的人想要去喀什購(gòu)物相當(dāng)于是一次短途旅行，比如家電只能去喀什買，來回加上采購(gòu)需要三天的時(shí)間，皮卡車運(yùn)車費(fèi)、路費(fèi)跟住宿費(fèi)就餐費(fèi)一起要花上800左右。

　　2018年，京東物流向西深入，在塔縣開了第一家服務(wù)收發(fā)站點(diǎn)。

　　這是中國(guó)物流行業(yè)最早在塔縣開設(shè)服務(wù)的快遞站點(diǎn)，也是當(dāng)?shù)厝巳缃褡钚刨囎畛Ｓ玫目爝f服務(wù)站點(diǎn)，3年時(shí)間，人口不到4萬的塔縣單量從一個(gè)月兩三百件，變成一天兩三百件。

　　因?yàn)檫@個(gè)站點(diǎn)的存在，本地人購(gòu)買生活用品、家具家電開始變得簡(jiǎn)單，只需要在網(wǎng)上下單，過幾天席海濤就會(huì)將東西送到家里、村里。

　　這些貨品，先由喀什快遞站的小哥，一早開車到距離市區(qū)17公里外的京東物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)提取貨物，再駕駛7、8個(gè)小時(shí)的車程到塔縣站點(diǎn)，而由于海拔高，小哥必須要帶上氧氣袋。

　　到塔縣下完貨后，席海濤就開始進(jìn)行分揀、配送，一年四季他最怕冬天，因?yàn)槎焖拓浱y。冰天雪地，零下30度，每一口氧氣都感覺是在用命在呼吸。最難的，是快遞送到客戶手上后需要簽收拍照，他只能一只手戴手套，而另一只，全是凍瘡，又癢又疼。

　　“你后悔嗎？”

　　“不后悔，我跟這個(gè)縣城已經(jīng)融為一體了?！?

　　他見證了京東物流到這里以后，對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶來的改變。站點(diǎn)的開放，讓當(dāng)?shù)氐母咴笈Ｈ飧?、野生黑枸杞、瑪咖、高原雪菊等特色產(chǎn)品逐漸走出去，開始進(jìn)入城市人民的餐桌。

　　“現(xiàn)在每天都有50單，大約300公斤土特產(chǎn)寄到全國(guó)各地。”席海濤說，現(xiàn)在人們的收入高了起來，再加上這里已經(jīng)是五A級(jí)景區(qū)游客很多，民宿也多了起來，經(jīng)濟(jì)也得到振興。

　　他相信，未來，塔縣會(huì)變得更好。

5 后記

　　家鄉(xiāng)和夢(mèng)想看似互為遠(yuǎn)方，在一批批年輕人涌入北上廣的同時(shí)，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)，有人選擇“留下來”，讓家鄉(xiāng)“走出去”，將家鄉(xiāng)變成了有夢(mèng)的地方。

　　6月8日，在曾被大家視作“不包郵區(qū)”的西藏，60多歲的門巴族人德慶多吉在京東買了件冰柜。在京東物流網(wǎng)絡(luò)下，這臺(tái)冰柜從拉薩京東園區(qū)出發(fā)，沿著2019年剛剛貫通的林拉公里，翻越海拔超過4000米的米拉山，抵達(dá)西藏林芝市米林縣。

　　路途很長(zhǎng)，但第二天下午，這位老人就收到了冰柜。

　　這個(gè)京東618，北至黑龍江漠河，南至海南三沙，東至黑龍江撫遠(yuǎn)，西至新疆烏恰，每一個(gè)地方，每一個(gè)時(shí)間，每一筆投入，每一單的完成，對(duì)于企業(yè)而言，都是巨大的成本。但京東物流始終都在堅(jiān)持做最苦最難，但最有價(jià)值的事，京東物流的那一抹紅色，也跑遍了中國(guó)天南地北每一個(gè)看見的、不被看見的角落，帶動(dòng)邊陲地區(qū)發(fā)展，也幫助農(nóng)特產(chǎn)品輸出，助力鄉(xiāng)村振興。

　　而那些行走奔波在沙漠、雪地、嚴(yán)寒、酷暑中的京東小哥，是京東物流堅(jiān)守在中國(guó)鄉(xiāng)村“最后一公里”，努力縮短著物流“時(shí)差”，最可愛的人。

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