近幾年，在社會各項消費升級的浪潮下，生鮮的消費需求也在逐漸增長，推動了冷鏈物流市場的快速發(fā)展。隨著冷鏈市場熱度的持續(xù)上升，用戶對于冷鏈車型的需求也在不斷提高，用車的標準要求也進一步提升。

福田戴姆勒 歐曼EST 490馬力 8X4 9.58米廂式載貨車(BJ5319XXYY6GRL-03) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 39.91萬 詢底價

中途轉(zhuǎn)戰(zhàn)運輸 選擇歐曼自動擋

　　今年37歲的卡友張師傅來自遼寧，是生鮮運輸大軍中的一員。"我是前幾年才開始跑運輸?shù)?，之前是做銷售的。"從銷售到卡車司機，這樣的轉(zhuǎn)變和跨度著實有點大，談及為何做出如此大的改變，張師傅笑著說："銷售收入不是很穩(wěn)定，再加上我從小就喜歡車，很早就拿到了駕照，跟家里人商量后，便想著買輛車跑運輸。"直到前幾年，張師傅又重拾兒時的夢想，進入運輸行業(yè)。

　　隨著貨源的增多，去年12月份，張師傅將手中的輕卡賣掉，購買了現(xiàn)在的歐曼國六EST自動擋重卡。談及購買歐曼國六自動擋重卡的淵源，張師傅坦言，"周圍的朋友有開歐曼的，還有開其他品牌的車，通過朋友的反饋，結(jié)合現(xiàn)在的油價，綜合考量下來之后，我選擇的歐曼。"對于這輛陪伴自己已經(jīng)4個月的運輸伙伴，張師傅評價很高，"選擇歐曼國六自動擋重卡，我非常自豪。"

可靠又節(jié)油 選擇歐曼自動擋很自豪

　　歐曼國六EST自動擋重卡到底哪些地方讓張師傅自豪？"我們跑車最看重的就是收益，車輛的可靠性和經(jīng)濟性都是我看重的點。"張師傅說，"我買的這輛歐曼國六自動擋重卡可靠性、油耗表現(xiàn)、舒適性都讓我很滿意。"

　　據(jù)了解，張師傅的這輛歐曼國六EST自動擋重卡匹配福康發(fā)動機，"跑了4個月，累計8萬公里，沒有出現(xiàn)一點毛病。"從事生鮮運輸，對時效的要求較高。張師傅的運輸路線屬于不固定的那種，全國各地都跑，基本上在外跑一個多月才回一次家。無論是廣州、福建，還是江浙滬，亦或是青藏線，再或是新疆、東北，他的整車、發(fā)動機都能很好的適應不同地區(qū)的地理環(huán)境和氣候特征。這也讓張師傅在生鮮運輸方面沒有掉過鏈子，也不會因為車輛問題耽誤接單，因此張師傅在貨主中也留下了較好的口碑。

　　此外，油耗在卡車司機的運輸中是一筆很大的開支。"油耗表現(xiàn)也讓我非常滿意。跑新疆的話，百公里油耗24L，跑福建、廣州等南方地區(qū)，百公里油耗23.5L，比其他同類車型省不少油。"另外，張師傅還算了一筆賬，以這輛歐曼國六EST自動擋重卡從哈爾濱到上海的運輸旅途為例，單程2000多公里，全程走高速，要比同行的其他同類車型省六七百的油費。"這樣的油耗表現(xiàn)，光油費一年也能省不少錢。"張師傅笑著說道。

緊跟大趨勢 歐曼自動擋很舒適

　　在未購買歐曼國六EST自動擋之前，張師傅一直開的都是手動擋的車。隨著近年來市場上自動擋重卡的蓬勃發(fā)展，卡車司機們使用自動擋的比例越來越高。像張師傅這種由手動擋換成自動擋，正是這種趨勢的折射。"自動擋現(xiàn)在是大趨勢，晚用不如早用。"張師傅說道。

　　相較于過去手動擋的跑車經(jīng)歷，張師傅覺得，換成自動擋之后，駕駛的舒適度提高了很多，整個人都變得輕松了。整車智能的自動擋操作模式，解放了長期踩離合器的左腳，也不用頻繁的換擋，極大程度緩解了長途的駕駛疲勞。"之前開過別的品牌的手動擋，特別累，尤其是在爬山的時候，自動擋不存在這些問題，掛上前進擋跑就行了，而且變速箱頓挫感也沒有，質(zhì)量非常好。"張師傅自豪的說道。

　　"整體表現(xiàn)都不錯"這是張師傅對與自己并肩四個月的運輸伙伴的評價，在張師傅看來，雖然整體貨運環(huán)境低迷，但是好在自己的這輛歐曼國六自動擋戰(zhàn)斗力很強。希望張師傅在歐曼國六自動擋重卡的助力下，運輸事業(yè)更加風生水起。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com