汽車(chē)的是由千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)細(xì)小的零件所組成的，其進(jìn)步和發(fā)展也是由各個(gè)細(xì)微的進(jìn)步和變化所構(gòu)成。除了從宏觀上（外形、配置等）來(lái)把握汽車(chē)的變化趨勢(shì)外，也應(yīng)該從細(xì)節(jié)上感受汽車(chē)進(jìn)步帶來(lái)的變化。汽車(chē)方向盤(pán)就是這樣一個(gè)重要的零件，駕駛員通過(guò)它來(lái)感受內(nèi)飾的質(zhì)感、底盤(pán)的操控感，以及來(lái)自地面的路感。

一、方向盤(pán)進(jìn)化史

　　最初的汽車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)來(lái)源于船舵，垂直安裝在座椅前。舵不能說(shuō)不好，但是它會(huì)把汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車(chē)頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒(méi)有辦法用舵來(lái)控制汽車(chē)。方向盤(pán)這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車(chē)輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好的隔絕了來(lái)自道路的劇烈振動(dòng)。

　　在功能上，原始方向盤(pán)只具有轉(zhuǎn)向功能，其光禿禿的造型持續(xù)了24年。后來(lái),喇叭按鈕被安裝在方向盤(pán)上。八十年代后，出現(xiàn)了安裝在方向盤(pán)中央的保護(hù)駕駛員頭部的安全氣囊，方向盤(pán)中央尺寸變大；九十年代至今，方向盤(pán)的功能已經(jīng)趨于多樣化、集成化，其中以F1賽車(chē)的方向盤(pán)功能集成化程度最高，幾乎做到了除剎車(chē)和油門(mén)踏板外，所有車(chē)輛控制件全部集成于方向盤(pán)上。

　　現(xiàn)在常見(jiàn)的集成于多功能方向盤(pán)上的功能鍵主要有：音響控制、車(chē)載電話(huà)、撥片換擋、空調(diào)控制、定速巡航等。

二、方向盤(pán)平凡史

　　看完汽車(chē)方向盤(pán)一系列的勵(lì)志的進(jìn)化史，再回歸到平凡的現(xiàn)在。怎樣才能從平凡中看到它不平凡的一面呢？有了，不平凡不就是由許許多多的平凡所構(gòu)成的，就把市面上主流同級(jí)別汽車(chē)的方向盤(pán)放在一起，來(lái)個(gè)大比拼。這場(chǎng)面想想都覺(jué)得很壯觀，下面就讓大家來(lái)見(jiàn)識(shí)一下這個(gè)壯觀的場(chǎng)面。

    1.緊湊車(chē)型方向盤(pán)PK

　　2.中級(jí)車(chē)方向盤(pán)PK

　　3.SUV方向盤(pán)PK

三、方向盤(pán)的瘋狂史

　　沒(méi)有夢(mèng)想，跟咸魚(yú)有什么區(qū)別。汽車(chē)方向盤(pán)也一樣，如果一直受制于那些條條框框，再也無(wú)法出眾。其實(shí)，汽車(chē)方向盤(pán)也有一些讓人不敢瘋狂的夢(mèng)。

　　1.帶觸摸屏的方向盤(pán)

　　隨著智能設(shè)備的不斷發(fā)展和更新，不僅是中控臺(tái)，在路虎Vision概念車(chē)上，方向盤(pán)的多功能按鈕也被觸摸屏所代替。

　　2.不圓滑的方向盤(pán)

　　普通方向盤(pán)一般是圓形的，主要是因?yàn)轳{駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)，需要倒手，圓形的方向盤(pán)可以在任何轉(zhuǎn)向情況、任何握緊姿勢(shì)下，保持手感一致。一般來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)直徑在365——385mm，握把直徑在30——50mm。

　　高端運(yùn)動(dòng)車(chē)型的方向盤(pán)，下方圓弧通常設(shè)置為平底。其實(shí)，主要的原因是運(yùn)動(dòng)車(chē)型的轉(zhuǎn)向機(jī)制與普通車(chē)型不同，一般都是一圈打死，方向盤(pán)下側(cè)的圓弧，基本用不到的。而目前在市場(chǎng)上一些定位運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型（A級(jí)和B級(jí)車(chē)），也采用平底方向盤(pán)，這主要是為了造型需要，彰顯個(gè)性，配合整車(chē)的運(yùn)動(dòng)化定位。

　　3.脫離禁錮的方向盤(pán)

　　一款由TRW天合設(shè)計(jì)制造的汽車(chē)概念方向盤(pán)，其擁有眾多智能化設(shè)計(jì)，能支持全自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛。通過(guò)集成化感應(yīng)手控系統(tǒng)和可移位的方向盤(pán)，司機(jī)能選擇親自駕駛，或讓前排副駕上的人開(kāi)車(chē)，還能開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式。

　　四、總結(jié)

　　也許隨著科技的發(fā)展，最終方向盤(pán)也會(huì)被取消，以后的駕駛就跟玩游戲一樣，靠按鍵、手勢(shì)、甚至意念來(lái)進(jìn)行。但至少現(xiàn)在我們還是得老老實(shí)實(shí)地握緊方向盤(pán)，感受著它給駕駛帶來(lái)的痛苦和樂(lè)趣。

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