近日，速派得與"北京市政府純電動(dòng)物流車示范項(xiàng)目承擔(dān)單位"達(dá)成戰(zhàn)略合作，組建了北京市第一家市內(nèi)物流配送純電動(dòng)大車隊(duì)，運(yùn)營管理數(shù)百輛正規(guī)純電動(dòng)貨運(yùn)物流車。這些車輛將在速派得平臺(tái)下統(tǒng)一車型、共同品牌、集中調(diào)度、規(guī)模運(yùn)營。

　　眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及電商等行業(yè)的蓬勃，城市物流的需求愈發(fā)旺盛。在如今社會(huì)講究低碳、環(huán)保的大背景下，零排放、使用成本低廉的純電動(dòng)物流車迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。速派得此次承運(yùn)首都最大的純電動(dòng)車隊(duì)，主要用于解決城市物流最后一公里，不僅滿足了一部分就業(yè)市場的供給側(cè)需求，還可以此來推動(dòng)高效、低碳城市物流的高速發(fā)展。

　　在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)下行景況中，很多司機(jī)師傅可能沒有足夠的資金一次性購車，或者購買了車輛后卻無合法的"道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證"和"市內(nèi)車輛通行證"，再或者"有車，貨難找"還要承擔(dān)高額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)……

　　現(xiàn)在速派得采用"以租代售"的模式讓司機(jī)零成本拿車開。無論您是想更換座駕的"貨運(yùn)老兵"，還是想創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的"物流菜鳥"，都可以按照極低的價(jià)格按月付租，獲取全新的物流專用電動(dòng)車；同時(shí)可在速派得平臺(tái)上獲取智能匹配的海量貨源，無論是整車還是零擔(dān)、是順路還是回程，都讓您的配貨運(yùn)輸不再留白；不受燃油車限號(hào)的影響，更是天天暢行無阻。與眾不同的是速派得此次車隊(duì)的運(yùn)營，區(qū)別于傳統(tǒng)車隊(duì)雇傭模式和勞動(dòng)力的全職就業(yè)模式，所有司機(jī)可以自主選擇工作時(shí)間，以一種更加自由和靈活的方式實(shí)現(xiàn)額外創(chuàng)收。

　　事實(shí)上，集政策寵愛于一身的新能源汽車，在2015年經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。前所未有的高額補(bǔ)貼和不夠嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，直接催生了大量"騙補(bǔ)"者。很多車企想盡辦法將車輛"電動(dòng)化"，再鎖定"雙補(bǔ)城市"銷售（即享受到國家與地方雙重補(bǔ)貼的市場，以降低生產(chǎn)/購車成本）。更重要的是很多車輛拿完補(bǔ)貼后就停在庫房了，并未真正的上路運(yùn)營和行駛。新能源汽車的"虛火"不僅對新能源物流車的發(fā)展方向造成了嚴(yán)重的誤導(dǎo)，還導(dǎo)致出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象，嚴(yán)重?cái)_亂了整個(gè)市場秩序。

　　面對如此猖狂的騙補(bǔ)行徑，2016年工信部等國家部委出臺(tái)了相關(guān)收緊補(bǔ)貼政策。速派得經(jīng)過北京市交通部運(yùn)輸管理處的各項(xiàng)嚴(yán)格考核審查后，被強(qiáng)烈推薦與"北京市商委指定的電動(dòng)物流車運(yùn)營試點(diǎn)企業(yè)"建立合作，成立綠色物流聯(lián)盟，組建北京市最大的市內(nèi)物流配送純電動(dòng)車隊(duì)，共同開展示范運(yùn)營。該合作項(xiàng)目不僅擁有國家交通部出臺(tái)的政策扶持，同時(shí)還獲得了市委市政府的高度關(guān)注與肯定。將新技術(shù)與科學(xué)管理有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高效益和可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建一個(gè)綠色、節(jié)能、高效的新能源物流生態(tài)圈。

　　速派得成立之初即以整合社會(huì)閑散運(yùn)力為宗旨，新能源電動(dòng)物流車隊(duì)的運(yùn)營更具象的詮釋了資源整合，讓更多的司機(jī)有車開，讓閑置的車輛真正的跑起來，為北京市推廣新能源汽車、減少空氣污染、城市道路緩堵保暢做出了積極的探索與貢獻(xiàn)，未來速派得還將在更多的城市推出"電動(dòng)物流車招募司機(jī)"的合作項(xiàng)目。相信本次項(xiàng)目的啟動(dòng)將在北京乃至全國新能源物流車市場吹起一陣"綠色旋風(fēng)"

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