2023年，持續(xù)了10年的新能源購車補貼正式結束，純電動與混動車型回到同一起跑線。相較純電動車型，可油可電、續(xù)航無憂的混動車型無疑在現(xiàn)階段更有“安全感”。

　　根據(jù)保險數(shù)據(jù)，2022年，國內(nèi)混動車型的銷量突破了百萬輛，其中國產(chǎn)品牌份額高達89%，一舉改寫外資品牌在中國主流市場的主導地位，也凸顯了中國自主品牌在混動技術方面的領先水平。

　　3月份，作為輕卡行業(yè)引領者的江淮1卡與福田歐馬可再次領跑行業(yè)，應用先進的混動技術，先后推出江淮1卡駿鈴聚寶盆與歐馬可智藍HS混動輕卡，致力于解決運輸人對于新能源輕卡續(xù)航、補能、殘值等方面的焦慮。在乘用車市場爆發(fā)增長的混動車型進入輕卡領域后，能否帶來新的發(fā)展契機？

江淮1卡·駿鈴聚寶盆：六省價值 續(xù)航超1000公里的綠牌輕卡

　　江淮1卡·混動1號駿鈴聚寶盆于2023年3月9日在武漢全球上市，面向城市和城際物流運輸場景，特別適合冷鏈物流、商貿(mào)配送等需求，具有省錢、省油、省心、省事、省時、省力的六省價值體驗。

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江淮駿鈴 駿鈴V5 聚寶盆 127馬力 4.22米單排插電式混合動力輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　駿鈴聚寶盆搭載德潤2x2插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng)，有兩套動力系統(tǒng)，一套是發(fā)動機，另一套是兩個電機，可以根據(jù)不同的駕駛場景和路況，智能地控制發(fā)動機和電機的動力輸出配比，達到最優(yōu)的油電組合。搭配E-CVT無級自動擋變速箱，實現(xiàn)平順的換擋和高效節(jié)能。

　　起步時，車輛使用電機驅(qū)動，避開發(fā)動機低效率的工作區(qū)間。需要強動力時，它使用發(fā)動機和電機雙管齊下，提高加速性能和拉貨能力。

　　這種動力系統(tǒng)的調(diào)度模式，實現(xiàn)了起步零油耗，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與輪速解耦，讓駿鈴聚寶盆比普通車型省油30%，動力性能提升35%，續(xù)航達到超1000公里的水平。同時由于電池全生命周期均采用“淺充淺放”的設計，基本不會有電池衰減問題，殘值有保障。

　　車輛采用高強度駕駛室，通過歐洲ECE R29碰撞測試，保障駕乘人員的安全。更有ABS+EBD防抱死制動系統(tǒng)，有效防止剎車時車輪抱死，提高制動效果和操控穩(wěn)定性，帶來更加可靠的主被動安全體驗。

　　駿鈴聚寶盆的駕駛室采用了隔音降噪技術，減少了發(fā)動機和電機的噪音，讓駕乘更安靜舒適。內(nèi)飾設計精致時尚，金色裝飾條質(zhì)感滿滿，鋁合金多功能方向盤、10.1寸智能大屏、鼠標式電子檔桿、駐車空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置，全面向乘用車看齊，像轎車一樣開輕卡。

歐馬可智藍HS混動輕卡：PS+P2雙路線 精準匹配輕重載場景

　　歐馬可智藍HS混動系列輕卡于2023年3月12日正式上市，具有續(xù)航里程長、節(jié)油率高、購置成本低、二手車保值等優(yōu)點，能夠很好地滿足城市配送、冷鏈物流、快遞快運等多種場景需求。

智藍汽車 歐馬可智藍HS系列 127馬力 4.14米插電式混動廂式輕卡（BJ5045XXYPHEV1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　其中，歐馬可HS標載插混輕卡車型采用PS技術路線，搭載歐康發(fā)動機，匹配明恒CVT雙電機混動變速器，換擋過程安靜、平順，動力充沛，整車百公里油耗僅7.16升，比同級的燃油車可節(jié)省燃油15-20%。

　　歐馬可HS高承載混動車型采用P2技術路線，搭載歐康F2.5發(fā)動機，匹配綠控AMT混動變速器，峰值功率為72kW，最大扭矩達到378N.m，動力性能顯著提升，整車百公里油耗為8.6升。

　　該系列車型采用錳酸鋰電池，具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命等特點，同時配備了電池管理系統(tǒng)（BMS），可以實時監(jiān)測電池的溫度、電壓、電流等參數(shù)，保證電池在安全工作范圍內(nèi)運行。

　　采用高強度鋼材打造的滿天星駕駛室，具有高剛性、高吸能、高防撞的特點，同時配備了雙氣囊、ABS+EBD、倒車雷達等主被動安全裝備，為運輸人提供全方位的保護。同時采用24V電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供輕盈的轉(zhuǎn)向力度和精準的轉(zhuǎn)向反饋，同時配備了坡道輔助功能（HAC），可以有效防止車輛在坡道上溜車或熄火，提升駕駛舒適性和安全性。

　　歐馬可智藍新能源HS混動車型的內(nèi)飾采用了全新的設計風格，各個功能區(qū)的規(guī)劃更合理，內(nèi)飾處理進一步優(yōu)化體驗。裝配10.25英寸中控屏、7英寸液晶儀表盤及兩側(cè)電子屏，擁有定速巡航、電子駐車、AUTOHOLD、駕駛模式切換、可放倒座椅、隱藏手機支架等配置，奔馳的渦輪造型出風口也被引入車內(nèi)，提高了辨識度和檔次感。

　　值得一提的是，該系列專為冷藏車型配備了4.7千瓦電機，為電驅(qū)冷機供電，節(jié)省后裝冷機成本，且電動冷機打冷無噪音，駕駛體驗更加舒適靜謐。

　　在城配運輸市場新舊動能切換的關鍵時期，歐馬可與江淮1卡率先推出混動車型，結合二者在輕卡領域內(nèi)的深厚積累，想必會為運輸人帶來不錯的體驗。據(jù)了解，中國重汽豪沃輕卡、一汽解放輕卡、遠程新能源商用車、徐工汽車等企業(yè)均有混動輕卡產(chǎn)品布局。

　　經(jīng)過兩輛車的配置介紹，運輸人會更青睞哪款產(chǎn)品？歡迎在評論區(qū)說說你的看法，還可以到運輸人網(wǎng)查詢更多詳情。

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