8月21日，港交所披露文件顯示，順豐控股已向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為高盛（亞洲）、華泰金融控股（香港）、摩根大通。

　　招股書顯示，截至2023年3月31日，順豐控股擁有覆蓋208個國家和地區(qū)的龐大全球配送網(wǎng)絡(luò)，運營95架飛機和超過17.6萬輛車輛，分別是亞洲最大的空運機隊和陸運車隊。募資的用途將用于加強順豐控股的國際及跨境物流能力，提升及優(yōu)化中國的物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)，研發(fā)先進技術(shù)及數(shù)字化解決方案，升級其供應(yīng)鏈和物流服務(wù)及實施ESG(環(huán)境、社會和企業(yè)管治)相關(guān)舉措，及將用作營運資金及一般企業(yè)用途。

　　根據(jù)此前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，順豐控股預(yù)計上半年歸母凈利潤達到40.2億元-42.2億元，同比增長60%-68%；預(yù)計實現(xiàn)扣非后凈利潤35.4億元-37.4億元，同比增長65%-74%。這也是順豐上市以來最好的半年報業(yè)績。

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持續(xù)發(fā)力國際業(yè)務(wù) 追求第二增長曲線

　　國際業(yè)務(wù)一直是順豐追求的第二增長曲線的核心發(fā)力點。順豐于2010年即開始運營跨境業(yè)務(wù)，主要服務(wù)中國客戶的出境物流需求。2021年公司收購嘉里物流，強化了在東南亞的本土及跨境快遞、國際供應(yīng)鏈和國際貨代能力。

　　順豐控股在招股書中表示，公司國際擴張正在加速中。鄂州貨運樞紐的啟用和航線拓展，將進一步強化中國與亞洲、亞洲洲內(nèi)、亞洲和全球其他地區(qū)的連接。

　　鄂州航空貨運樞紐是亞洲第一、全球第四大以貨運為主的物流樞紐，具有戰(zhàn)略價值和稀缺性。該樞紐主要包括鄂州花湖機場以及分揀及轉(zhuǎn)運中心，其地處我國華中地區(qū)的核心經(jīng)濟  和交通區(qū)，可在兩小時航程輻射范圍內(nèi)到達覆蓋占中國GDP90%以上的地區(qū)。該樞紐將作為順豐的航空網(wǎng)絡(luò)中心，連接全球各地，并進一步成為東南亞和歐洲之間的橋梁。

　　據(jù)順豐集團消息，8月20日上午，順豐航空采用B747-400型全貨機開通“深圳=莫爾茲比港”國際貨運航線，巴布亞新幾內(nèi)亞地處大洋洲，“深圳=莫爾茲比港”航線是順豐航空開通的首條大洋洲航線，順豐航空全貨機航線服務(wù)范圍由此實現(xiàn)新突破，形成輻射亞洲、延伸歐美、觸達大洋洲的新格局。

順豐集團旗下四大上市公司有望在港股“會師”

　　在招股書中，順豐控股表示，此次選擇赴港上市，是因為香港作為國際金融中心之一，有眾多國際投資者活躍于此，H股公司將更容易得到國際投行和投資機構(gòu)的研究覆蓋，有更多的機會接觸到未覆蓋A股(人民幣普通股票)的海外投資者，擴大投資者交流面。

　　在順豐控股日前舉行的股東會上，順豐控股董事長兼總經(jīng)理王衛(wèi)表示，赴港上市是長遠(yuǎn)考慮，A股和H股各有優(yōu)勢，當(dāng)中，H股是出于國際化考慮，順豐控股在國際化上要抓住機遇，登上國際化的資本平臺。

　　此前，8月初，順豐控股公告擬18個月內(nèi)擇機在H股主板掛牌發(fā)行上市，旨在進一步推進公司國際化戰(zhàn)略，提升國際品牌形象，打造國際資本運作平臺，提高綜合競爭力。值得一提的是，目前順豐集團旗下已有順豐控股、順豐同城、順豐房托、嘉里物流四大上市公司，后三者均已在港股上市，此次順豐控股如果順利港股上市，將成為行業(yè)內(nèi)首家“A+H”的上市公司。

　　順豐控股于2017年在深交所借殼上市，近年來業(yè)務(wù)持續(xù)擴張。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2022年的收入計劃，順豐控股為亞洲最大，全球第四大的綜合物流服務(wù)提供商。

　　在招股書中，順豐控股總結(jié)了其成長為行業(yè)龍頭的關(guān)鍵，即公司業(yè)務(wù)模式的三大屬性：直營模式、綜合物流能力及第三方獨立性。

　　對于順豐赴港上市的意圖，此前業(yè)內(nèi)普遍分析，順豐此次資本運作是作為戰(zhàn)略性資金儲備。充足的海外資金可以使順豐在未來的經(jīng)營中，有更多的靈活性和應(yīng)對能力。

　　快遞物流專家趙小敏表示，赴港上市，順豐將有更多的機會全面融入全球市場，鄂州機場也將有機會與香港機場交換資源，有望打造成行業(yè)合作模式的樣板。

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