既是一省交通運輸部門主要負責(zé)人，又是全國人大代表，江西省交通運輸廳廳長謝德強關(guān)注的議題眾多。今年全國兩會，他帶來的每一份建議都與基層民生息息相關(guān)。

　　“有些事我們交通人就能做好，比如建好每一個‘司機之家’。還有一些事需要多部門協(xié)同發(fā)力，這就是應(yīng)該行使全國人大代表職責(zé)的時候，帶到大會上倡議呼吁。比如對貨車司機的全面關(guān)懷。”謝德強拿出一份建議紙質(zhì)稿，笑著對記者說， “為了這件事，我特意去做了不少調(diào)研?！边@也是記者見到的最厚的一份建議稿，從金融、法治、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等諸多方面做了詳盡的闡述，為當下貨車司機生存困境提出了相對周全的解決之道。

　　例如，他建議對所有貨車通行高速公路實施差異化收費，并通過其他政策配合來彌補高速公路經(jīng)營主體的損失。針對當下貨運平臺高昂利潤抽成、壓價、無序競爭等亂象，他建議國家層面出臺法律法規(guī)加強監(jiān)管，由市場監(jiān)管、商務(wù)、交通、工信等部門牽頭建立一個成本變化和運價聯(lián)動的機制，以穩(wěn)定運價，保障貨車司機和上下游企業(yè)的合法權(quán)益。

　　“除了這些，大多數(shù)貨車司機買車還是靠貸款，‘零首付’的方式看似讓他們較容易地端上了飯碗，其實很多人是背著整個身家在跑?！敝x德強說，車貸不停，車輪就不敢停，貨車司機生活壓力比較大。

　　對此，他建議在對借款人審慎評估的基礎(chǔ)上，合理確定汽車貸款具體發(fā)放比例，并對信用良好但確實存在還款困難的貨車主，視情合理給予貸款延期、展期，并加大對“虛假宣傳貨源賣車”“招募司機套路賣車”等行為打擊力度。此外，他還在柔性執(zhí)法、科技治超、優(yōu)化城市物流管理模式等方面提出了一系列建議措施。

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　　誠然，只要想解決，總有好辦法。據(jù)了解，在保護貨車司機權(quán)益方面，江西交通已經(jīng)亮出高招，打擊“油耗子”、守好油罐子。江西省內(nèi)各高速公路服務(wù)區(qū)加強巡查，加密停車區(qū)高桿燈、監(jiān)控攝像頭，一旦發(fā)生盜油案件，服務(wù)區(qū)即刻“先行墊付”。

　　“我們交通運輸是一個接地氣的行業(yè)，有廣大的基層勞動者——貨車司機、出租汽車和網(wǎng)約車司機、快遞小哥、建筑工人，他們工作生活福利的提高，也意味著民生福祉的提高。”與謝德強的交談中，能感受到他對于民生的深切關(guān)注。

　　他多年前曾在環(huán)衛(wèi)、信訪部門工作，了解百姓的需求，也更容易看到問題背后的深層次原因，注重綜合施策。在基層擔(dān)任人大代表時，他就曾針對城市低收入者福利保障、醫(yī)療衛(wèi)生等民生問題提出建議。這些年，他工作更繁忙、站位更高遠，對于群眾柴米油鹽的牽掛卻未曾解下心頭。

　　他說：“身為交通人，我們既要修大路、建大橋，也要常把眼光放在老百姓具體的幸福上。”

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