近日，位于新疆哈密市的別斯庫(kù)都克露天煤礦首次引入18臺(tái)新能源增程式混動(dòng)剛性無(wú)人寬體自卸車，實(shí)現(xiàn)了在極端環(huán)境下實(shí)現(xiàn)“安全員下車”并正式投入無(wú)人駕駛常態(tài)化運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)最大噸位的新能源增程式混動(dòng)剛性無(wú)人寬體自卸車在極寒型復(fù)雜氣候環(huán)境無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。

　　別斯庫(kù)都克露天煤礦作為中國(guó)中煤所屬煤礦，地處新疆巴里坤西部礦區(qū)，距離縣城150公里，年生產(chǎn)規(guī)模為300萬(wàn)噸，極端最低氣溫-43.6℃，屬于高海拔極寒地區(qū)、開(kāi)采難度大。為了保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)，公司實(shí)施了新能源增程式混動(dòng)剛性無(wú)人寬體自卸車項(xiàng)目，并獲得新疆維吾爾自治區(qū)科技廳批準(zhǔn)立項(xiàng)。在露天煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)占主要開(kāi)采成本，且安全風(fēng)險(xiǎn)性高，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無(wú)人化是當(dāng)前采礦業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)人化混動(dòng)新能源剛性寬體礦用車基于先進(jìn)的智能無(wú)人化系統(tǒng)，進(jìn)行無(wú)人化作業(yè)，成為了實(shí)現(xiàn)智能礦山的突破口。

　　中煤華利和翔工貿(mào)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理尹慧民告訴記者，新能源增程式混動(dòng)剛性無(wú)人寬體車正式投入無(wú)人化運(yùn)行，首次實(shí)現(xiàn)了在新疆地區(qū)極寒天氣下新能源寬體車安全員下車，實(shí)現(xiàn)了真正無(wú)人化。對(duì)他們來(lái)講，不僅僅克服了環(huán)境帶來(lái)的困難，更是一項(xiàng)露天礦開(kāi)采的重大技術(shù)革新，它一方面解決了用工難問(wèn)題，另一方面也提升了安全生產(chǎn)高可靠性。

東風(fēng)商用車 天龍KC重卡 600馬力 8X4 8米自卸車(高頂)(DFH3310A31) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 43.71萬(wàn) 詢底價(jià)

　　新上線運(yùn)行的礦用寬體車由國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)—踏歌智行科技有限公司研發(fā)，推動(dòng)了智能化技術(shù)與露天礦生產(chǎn)工藝融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了采剝、運(yùn)輸、排卸等過(guò)程的智能化生產(chǎn)方式，提高運(yùn)行效率，增加安全生產(chǎn)保障等，首創(chuàng)“車-地-云”協(xié)同無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)露天礦數(shù)智化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首個(gè)露天礦無(wú)人運(yùn)輸24小時(shí)無(wú)安全員常態(tài)化作業(yè)，滿足高寒、雨雪霧天氣等極端場(chǎng)景下運(yùn)輸作業(yè)的需要。

　　露天煤礦的開(kāi)采原理是把煤層上面的砂巖剝離開(kāi)，使用礦用運(yùn)輸車運(yùn)輸至排土場(chǎng)排棄，原煤露出后再運(yùn)輸?shù)狡扑檎酒扑椤⒎蛛x，然后傳送至儲(chǔ)煤倉(cāng)。新上線的無(wú)人駕駛系統(tǒng)目前在煤礦的裝載運(yùn)輸和排土作業(yè)等方面得到了應(yīng)用。系統(tǒng)可以在智能作業(yè)平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度管理下，將具有噸位優(yōu)勢(shì)的無(wú)人寬體車與各類輔助作業(yè)車輛實(shí)現(xiàn)協(xié)同混編作業(yè)，進(jìn)一步提高煤礦的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)中的能耗標(biāo)準(zhǔn)，助力礦區(qū)運(yùn)營(yíng)降本增效。

　　隨著創(chuàng)新技術(shù)成果應(yīng)用的逐步深入，礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸以人工智能、大數(shù)據(jù)、融合感知等新興技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，滿足了礦山生產(chǎn)首要需求—本質(zhì)安全的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了煤礦行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。此次引入的無(wú)人寬體車，首次實(shí)現(xiàn)了在極端天氣下，最大噸位新能源寬體礦用車的重大技術(shù)突破，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋使無(wú)人駕駛管理平臺(tái)擁有高精地圖制作、智能調(diào)度仿真，極大提高運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的采集和分析，使該礦的無(wú)人運(yùn)營(yíng)能力將再次得到提升。中煤華利和翔工貿(mào)有限責(zé)任公司生產(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)王建國(guó)告訴記者，2021年7月，第一代燃油無(wú)人駕駛寬體車投入試驗(yàn)運(yùn)行，2023年7月，第二代增程式新能源混動(dòng)無(wú)人駕駛寬體車投入實(shí)驗(yàn)，2024年實(shí)現(xiàn)安全員全部下車，真正實(shí)現(xiàn)了極寒天氣下無(wú)人駕駛作業(yè)，目前已投入18臺(tái)增程式新能源混動(dòng)寬體車，至3月20日，剝離近10萬(wàn)方，達(dá)到了項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)。

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