海浪拍打著堤岸，濺起朵朵浪花。

　　東海之濱的浙江寧波，海岸線曲折蜿蜒，記錄了城市和海洋之間的深深羈絆。300多條集裝箱航線連接著200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，如今的寧波舟山港勾畫出一張港通天下、岸接全球的海上航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)。

　　立足深水良港和集裝箱遠(yuǎn)洋干線樞紐港基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，2009年開始，寧波舟山港充分發(fā)揮港口航線資源和陸海聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，將港口航運(yùn)資源延伸至內(nèi)陸，并不斷創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，推出“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算”全程運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，重慶、南昌、上饒等地至寧波舟山港的精品海鐵聯(lián)運(yùn)線路穩(wěn)定開行。

　　線路加快開通，場(chǎng)站串聯(lián)成網(wǎng)。截至2023年年底，寧波舟山港已開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路100多條，業(yè)務(wù)范圍輻射16個(gè)?。▍^(qū)、市）65個(gè)地級(jí)市，建成內(nèi)陸無水港36個(gè)，帶動(dòng)寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量穩(wěn)居全國(guó)第二，其中外貿(mào)箱量居全國(guó)第一。

跟蹤集裝箱像查快遞一樣方便

　　海鐵聯(lián)運(yùn)，將海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來，具有運(yùn)能大、成本低等優(yōu)勢(shì)，是公認(rèn)的最有效率的運(yùn)輸方式之一。

　　近年來，浙江省交通運(yùn)輸廳不斷與中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)、浙江省海港集團(tuán)強(qiáng)化溝通協(xié)作，積極推動(dòng)港口與鐵路信息互聯(lián)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)上下游信息壁壘，初步實(shí)現(xiàn)鐵路部門與寧波舟山港“集裝箱鐵路在途信息”共享，為客戶提供鐵路集裝箱在途跟蹤、數(shù)據(jù)查詢等海鐵聯(lián)運(yùn)信息化服務(wù)，確保寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的全流程在途信息跟蹤。

　　去年年初，浙江省政府與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方聚焦海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、多式聯(lián)運(yùn)、體制機(jī)制等領(lǐng)域開展全方位合作，寧波舟山港的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐支點(diǎn)作用更加明顯。

　　在寧波舟山港穿山港區(qū)內(nèi)，巨輪穿梭，龍門吊升降騰挪，來自不同航運(yùn)公司的集裝箱在橋吊上迎來送往，集卡車輛川流不息。

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　　為提高海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)效率，寧波舟山港自主研發(fā)了“海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理信息系統(tǒng)”，整合碼頭、港區(qū)集裝箱辦理站、海鐵一體化操作平臺(tái)、短駁車隊(duì)等相關(guān)客戶及業(yè)務(wù)操作，推出港區(qū)鐵路集裝箱辦理站取送車、裝卸車、車隊(duì)駁箱、快速中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)葏f(xié)同管理服務(wù)。

　　貨運(yùn)員通過智能手持終端輸入集裝箱箱號(hào)、車皮號(hào)、股道號(hào)等信息，即完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱裝卸作業(yè)電子數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)全程無紙化操作。

　　自2021年上線至今，海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)已入駐用戶單位超800家，覆蓋貨代、船代及各受理機(jī)構(gòu)，累計(jì)完成訂單數(shù)量超30萬單，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)全程信息化、可視化、一體化?？蛻敉ㄟ^手機(jī)或網(wǎng)站即可實(shí)時(shí)掌握海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱物流動(dòng)態(tài)，大幅提高貨物運(yùn)輸?shù)耐该鞫群桶踩裕窈蟾櫦b箱運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，就像網(wǎng)上查快遞單號(hào)一樣方便。

收貨地從沿海延伸至內(nèi)陸

　　創(chuàng)新服務(wù)形式引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。近年來，寧波舟山港依托“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程，通過渝甬班列與多家主流船公司簽訂了海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸協(xié)議（海鐵聯(lián)運(yùn)CCA協(xié)議），客戶憑一張?zhí)釂?，就可在重慶實(shí)現(xiàn)本地訂艙、簽發(fā)提單、箱源互用，實(shí)現(xiàn)一單聯(lián)運(yùn)、全程互通。

　　鐵軌延伸之處，帶來機(jī)遇與希望。2017年，寧波舟山港開通首列“平輿—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列，為不沿江、不靠海的河南省駐馬店市平輿縣打開了南下物流通道。

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　　“班列解決了我們出海難題，平均每箱節(jié)省約3000元。2021年升級(jí)到‘天天班’后，從工廠裝箱到港口僅需30小時(shí)，極大提升了我們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力！”河南永強(qiáng)戶外用品有限公司負(fù)責(zé)人表示，截至2023年年底，工廠通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)出口產(chǎn)品3000標(biāo)箱，貨值達(dá)8000萬美元，帶動(dòng)周邊約5萬人就業(yè)。

　　近年來，寧波舟山港不斷豐富海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”內(nèi)涵，通過船公司簽發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單，將收貨地從沿海港口延伸至內(nèi)陸城市，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)提單的功能延伸，海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前已有15家主流船公司可簽署海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單，業(yè)務(wù)覆蓋重慶、合肥、武漢、向塘等30余條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，出口重箱超10萬標(biāo)箱，為內(nèi)陸企業(yè)減少異地訂艙及用箱成本約2500萬元。

　　通過運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新，寧波舟山港持續(xù)提升聯(lián)運(yùn)運(yùn)能。2018年，寧波舟山港開行全國(guó)唯一的雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列；2020年，寧波舟山港成功申請(qǐng)“雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，探索海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施、技術(shù)、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。去年年底，甬金鐵路建成通車，寧波舟山港和“世界小商品之都”義烏實(shí)現(xiàn)鐵路直連，這是國(guó)內(nèi)首條雙層高箱集裝箱鐵路。

　　蔚藍(lán)的海洋與廣袤的經(jīng)濟(jì)腹地，通過呼嘯而至的列車，高效地聯(lián)結(jié)在一起。

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