近日，通過“水鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝載轉(zhuǎn)換平臺(tái)”直接裝載重載鐵路集裝箱的“弘泰26”輪順利靠妥遼寧大連港，標(biāo)志著河北唐山智慧海事“水鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝載轉(zhuǎn)換平臺(tái)”項(xiàng)目取得成功。

　　近年來，唐山海事局創(chuàng)新開發(fā)“水鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝載轉(zhuǎn)換平臺(tái)”，有效解決船舶鎖孔位與鐵路集裝箱不匹配的問題。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年節(jié)約物流成本2800余萬元，有力提升唐山港京唐港區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力，為區(qū)域性集裝箱航運(yùn)中心建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)力。

　　今年以來，唐山海事局以“唐山智慧海事”品牌建設(shè)為切入點(diǎn)，以智能創(chuàng)新提升海上交通安全新質(zhì)效，以智慧服務(wù)構(gòu)建港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，著力打造集智慧監(jiān)管、智慧服務(wù)、智慧港航于一體的智慧海事體系。

織密海上“瞭望哨”

　　5月20日，唐山海事局參與研發(fā)的“水下機(jī)器人”成功將水下檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員，解決了海事一線執(zhí)法觀測(cè)誤差大、風(fēng)險(xiǎn)高的問題。該機(jī)器人可精準(zhǔn)采集船舶吃水等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)超載監(jiān)管智能化，運(yùn)用聲吶與遠(yuǎn)程技術(shù)檢測(cè)船體，推動(dòng)海事監(jiān)管智能化邁上新臺(tái)階。

　　為提升海上動(dòng)態(tài)感知能力，唐山海事局建成渤海海域首個(gè)海上5G基站群，覆蓋近4000平方公里海域，填補(bǔ)遠(yuǎn)海5G網(wǎng)絡(luò)“真空”。在海事巡邏船、港作拖輪、油田輔助船部署高清5G攝像頭，在海上石油平臺(tái)部署高清紅外攝像頭，將這些高頻次、大范圍作業(yè)的船舶以及平臺(tái)打造成海上“瞭望哨”。航道、錨地等關(guān)鍵水域盡在“掌”控，海上智能監(jiān)管網(wǎng)正越織越密。

　　唐山海事局還創(chuàng)新開發(fā)基于5G通信的“電子圍欄”系統(tǒng)，破解漁船甚高頻守聽率低的難題，精準(zhǔn)實(shí)施甚高頻、短信、電話分類分級(jí)安全提醒。系統(tǒng)自運(yùn)行以來，累計(jì)提醒船舶碰撞危險(xiǎn)6.5萬余次，預(yù)警提醒覆蓋率達(dá)100％，有效提醒率達(dá)98％，大幅降低船舶航行風(fēng)險(xiǎn)，為數(shù)字化港口建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至5月20日，唐山海事局轄區(qū)共安全監(jiān)管進(jìn)出港商船4967艘次，助力京唐港區(qū)完成貨物吞吐量0.99億噸。

AI助力海事服務(wù)新升級(jí)

　　“小?！盇I語音助理一鍵即可實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)警、調(diào)取數(shù)據(jù)、計(jì)劃審核等，通過與“小海”對(duì)話，船舶進(jìn)出港計(jì)劃審核發(fā)布時(shí)間縮減至1分鐘，臨時(shí)交通管制信息處理時(shí)間縮減至2分鐘，惡劣氣象預(yù)警發(fā)布時(shí)間縮減至3分鐘。

　　唐山海事局通過DeepSeek—R1大模型本地化部署，構(gòu)建VTS管理、海事政務(wù)咨詢、船舶安檢等專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)圖譜，解決傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程繁瑣、耗時(shí)長的問題，“AI值班員”“AI客服”為海事智能化服務(wù)注入新活力。

　　此外，海事部門還以京唐港區(qū)25萬噸級(jí)超長航道全要素通航環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和科學(xué)預(yù)判為主要內(nèi)容開展“智慧航道”項(xiàng)目建設(shè)，為船舶提供動(dòng)態(tài)感知、可視讀取、“預(yù)測(cè)＋實(shí)時(shí)”等多方位的通航環(huán)境助航服務(wù)，提升通航效率。

　　下一步，唐山海事局將加快人工智能與科技創(chuàng)新在海事監(jiān)管服務(wù)多場(chǎng)景下的應(yīng)用，以更加高效、智能、安全的現(xiàn)代化手段，為水上交通安全和港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

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