2月3日，斯堪尼亞在北京舉行2026年媒體聚會?？履咎m以斯堪尼亞集團中國“掌門人”的身份首次亮相并介紹了斯堪尼亞在中國的組織架構與“雙產(chǎn)品線”戰(zhàn)略，同時與行業(yè)媒體進行了交流。

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整合架構，貼近中國市場

　　2026年1月1日，斯堪尼亞集團中國成立。柯木蘭(Camilla Dewoon) 作為斯堪尼亞集團執(zhí)行副總裁、斯堪尼亞集團中國總裁，并繼續(xù)擔任斯堪尼亞集團執(zhí)行董事會成員，全面負責斯堪尼亞在華所有業(yè)務。

　　斯堪尼亞集團中國的完整組織架構，涵蓋研發(fā)、采購、生產(chǎn)、斯堪尼亞及 NEXT ERA 的商業(yè)運營，以及所有支持職能，這體現(xiàn)了斯堪尼亞集團中國在斯堪尼亞全球版圖中的重要地位。

　　這一調整的核心，是為了適應“中國速度”。中國市場的迭代節(jié)奏遠快于歐洲。

立足中國，輻射亞太

　　尋求本地化解決方案是進口重卡品牌一直夢寐以求的解法，但目前只有斯堪尼亞“碩果僅存”——江蘇如皋工業(yè)生產(chǎn)基地正是斯堪尼亞開拓中國市場的關鍵籌碼。

　　如皋基地于2025年10月開業(yè)，規(guī)劃年產(chǎn)能達5萬輛，相當于斯堪尼亞全球產(chǎn)能提升50%?？履咎m表示：“在如皋下線的車輛，約50%供應中國市場，50%出口亞太地區(qū)”。

　　柯木蘭指出，中國是全球最大、最具競爭力的重卡市場，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新興領域約80%的創(chuàng)新來自中國。扎根于此，斯堪尼亞一方面借助中國供應鏈優(yōu)勢降低成本，提升在東南亞等新興市場的價格競爭力；另一方面通過出口平衡國內(nèi)市場波動，保障工廠高效運轉。

　　同時，斯堪尼亞也將“高效率、高可靠性和可持續(xù)發(fā)展”的核心優(yōu)勢注入中國市場，實現(xiàn)雙向賦能。如皋工廠更與華為展開深度合作，其智能化水平已成為斯堪尼亞全球工廠的標桿。

雙產(chǎn)品線覆蓋市場需求

　　斯堪尼亞未來在中國銷售三類產(chǎn)品：斯堪尼亞進口產(chǎn)品，斯堪尼亞本地生產(chǎn)產(chǎn)品，以及為中國全新打造的本地化產(chǎn)品NEXT ERA。

　　柯木蘭強調，斯堪尼亞產(chǎn)品和NEXT ERA產(chǎn)品系列基于不同應用場景進行區(qū)分：斯堪尼亞產(chǎn)品保持高端定位，提供牽引車、底盤。NEXT ERA產(chǎn)品系列則瞄準中國市場的標準化長途干線物流。

　　過去，進口產(chǎn)品由于關稅、運輸?shù)纫蛩厮鶐淼母呤蹆r也限制了斯堪尼亞在中國的市場銷量。斯堪尼亞在中國本地生產(chǎn)將毫無疑問在一定程度上降低產(chǎn)品售價。

　　NEXT ERA作為高度本土化的產(chǎn)品。2025年11月，NEXT ERA系列正式發(fā)布，這是基于傳拓（TRATON）集團模塊化系統(tǒng)、深度融合中國數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)的產(chǎn)品系列，肩負著在中國市場“提量”的重任。

　　NEXT ERA的產(chǎn)品邏輯十分清晰：配置相對統(tǒng)一和聚焦，通過優(yōu)化的燃油性能、充分驗證的可靠性以及以駕駛員為中心的駕乘設計，搭載傳拓通用基礎發(fā)動機，并匹配先進的變速箱與CCAP主動預見性巡航系統(tǒng)，進一步優(yōu)化全生命周期運營成本，讓更多主流物流企業(yè)能夠以合理成本，獲得優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性與出勤率。

　　NEXT ERA的成本優(yōu)化，很大程度上得益于與中國供應商的深度合作?？履咎m指出，斯堪尼亞已從單純的“采購”轉向“聯(lián)合開發(fā)”，將中國供應商在數(shù)字化、電氣化領域的創(chuàng)新優(yōu)勢融入產(chǎn)品。

　　此外，柯木蘭預計電動化產(chǎn)品將在5年內(nèi)推出。她介紹到，如皋基地已在推進相關生產(chǎn)資質認證，也在跟供應商和合作伙伴聯(lián)合開發(fā)這樣的進程中。

銷售分網(wǎng)，服務共享

　　NEXT ERA的推出，為現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。斯堪尼亞采取了“前端分網(wǎng)、后端共享”的渠道策略。

　　柯木蘭透露，在聚會前一周，斯堪尼亞已完成26家NEXT ERA經(jīng)銷商授權簽約，配套建設100個服務維修站點。斯堪尼亞品牌目前擁有31家經(jīng)銷商和21個服務站，其中17家經(jīng)銷商同時代理兩個產(chǎn)品線。

　　兩個產(chǎn)品線各自獨立運營，在服務與零部件供應等后端環(huán)節(jié)則實現(xiàn)資源共享。斯堪尼亞還在積極推動租賃業(yè)務。通過經(jīng)營性租賃，客戶可以較低的資金壓力試用車輛。

　　柯木蘭于1998年加入斯堪尼亞集團，歷任多想管理職務，曾在7個國家工作、掌握5門語言。她表示將學習中文，因為“語言是理解文化的鑰匙”。這也折射出她希望融入本地、深耕中國市場的決心。

　　從如皋生產(chǎn)基地的落成，到組織架構的整合，再到斯堪尼亞產(chǎn)品線價值鏈的構建，斯堪尼亞已經(jīng)完成了從產(chǎn)能到產(chǎn)品、從管理到市場的全面布局，為斯堪尼亞集團中國的長遠發(fā)展奠定了基礎。

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