中歐班列（長(zhǎng)沙）“五新專列”首發(fā)，護(hù)航湖南高端裝備出口歐洲

2026-03-31 14:55:09

　　3月28日，中歐班列（長(zhǎng)沙）“五新專列”順利首發(fā)，滿載湖南五新隧道裝備自主研發(fā)的高精度智能化橋梁模板，從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港駛向歐洲，第二列專列于3月31日接續(xù)發(fā)運(yùn)，為湖南高端制造出海搭建專屬通道。

　　此次專列是口岸服務(wù)從“等企業(yè)上門(mén)”到“送服務(wù)上門(mén)”的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，省市口岸部門(mén)聯(lián)合海關(guān)、鐵路運(yùn)營(yíng)方為企業(yè)定制運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、裝卸、運(yùn)輸全流程無(wú)縫銜接。相較于海運(yùn)50天周期，中歐班列將運(yùn)輸時(shí)間縮短近一個(gè)月，物流成本降低10%以上，且碳排放更低。2026年以來(lái)，中歐班列（長(zhǎng)沙）累計(jì)發(fā)運(yùn)304列，同比增長(zhǎng)105.41%，運(yùn)行效能持續(xù)攀升。

　　“五新專列”以定制化服務(wù)破解高端裝備出口物流痛點(diǎn)，憑借時(shí)效、成本、綠色三重優(yōu)勢(shì)，成為湖南制造走向歐洲的穩(wěn)定通道。這不僅提升了中歐班列的本地化服務(wù)能力，更助力內(nèi)陸省份深度融入“一帶一路”，增強(qiáng)高端裝備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

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