福田奧鈴

　　3月23日0點，國家發(fā)改委發(fā)布年內(nèi)最大幅度成品油調(diào)價公告：0號柴油每噸上調(diào)1115元，零售端每升上漲約0.95元，全國多地直接突破8元大關(guān)。

　　當下，油價的持續(xù)飆升，讓不少卡友陷入"越跑越虧"的困境。

　　同樣的線路、同樣的貨量，油車輕卡每公里的成本比新能源多了近3倍。

一 成本漲、收入不漲 貨運人利潤被油價吞掉

　　當下貨運行業(yè)，運力飽和、運價難漲已成常態(tài)。

　　車多貨少、運價被壓，而過路費、維保、油價卻一路上漲，同樣線路同樣貨量，利潤卻比以前更低。

　　利潤被誰拿走了？不是貨主，不是平臺，現(xiàn)在是每一腳油門都在漲的油價。

　　燃油車越跑越虧，倒逼越來越多的卡友尋找新解決方案，尤其是在當下新能源車型、LNG車型被再度推上潮頭。

　　而奧鈴早已提前布局新能源賽道，擁有完善產(chǎn)品矩陣，打造出智藍EL、智藍EM和極電系列新能源產(chǎn)品，提前破解貨運在能耗、續(xù)航、維保上的核心顧慮。

二 成本掉每公里從1塊降到3毛，一年省8萬

　　燃油車與新能源輕卡在不同應用場景各有優(yōu)勢，選擇取決于具體的使用與地區(qū)。

　　2023年開始新能源商用車滲透率突破10%，并且持續(xù)增加，核心原因就是：劃算。

　　按現(xiàn)在柴油8.3元/升、谷電0.7元/度計算：燃油輕卡每公里成本1塊多，新能源輕卡僅0.3元左右。一年跑10萬公里，光能耗就能省下6萬-8萬元。

　　具體到奧鈴車型來看，省錢優(yōu)勢更為突出。

　　奧鈴智藍EL-寧德100kwh車型，一年可省67900元；奧鈴智藍EL-140kwh車型，一年可省89900元；奧鈴極電II-140kwh車型，依托"啟明星"純電專屬平臺的低能耗優(yōu)勢，憑借高效電驅(qū)、智能熱管理等技術(shù)，一年可省94400元，相當于每個月多賺近8000元。

福田 奧鈴TS 120馬力 4.14米單排廂式輕卡(國六)(BJ5048XXY8JEA-AB3) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 13萬 詢底價

　　跑平臺接單更吃香，每公里省7-8毛，一單多賺幾十塊，用奧鈴新能源輕卡還能穩(wěn)賺不賠。

　　奧鈴新能源極電車型還配備2C超級快充技術(shù)，18分鐘即可將電量從20%充至80%，補能效率拉滿，完全不耽誤接單運輸，進一步放大盈利優(yōu)勢。

三 三年省出一臺車 選新能源降本首選

　　很多卡友擔心新能源車買著貴，其實要算總賬才明白--買時貴一點，用著省一半。

福田奧鈴智藍HL 72kw 4X2 4.17米 廂式純電動輕卡載貨車 (BJ5048XXYPHEV1)14.016kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　直接看長期運營成本，奧鈴新能源輕卡的維保成本比燃油車低80%-90%，10萬公里下來，僅維保就能節(jié)省約1 .5萬元.

　　具體來看，奧鈴新能源輕卡兩年可省近9萬，三年最高可省20萬元，相當于三年省出一臺全新的燃油輕卡。

　　柴油破8元，貨運行業(yè)的成本壓力只會越來越大。

　　奧鈴新能源車型每公里成本從1塊降到3毛，一年省6萬-9萬，算完這筆明白賬，就會發(fā)現(xiàn)選擇比努力更重要，越跑越賺錢。

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