2026年4月，2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇順利舉辦。廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞出席論壇并發(fā)表主題演講，圍繞智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、技術創(chuàng)新方向、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建以及企業(yè)實踐等內(nèi)容展開深入分享，以下為演講全文。

　　尊敬的蘇部長、許局長、歐陽院士、各位領導、各位嘉賓：

　　大家上午好！

　　剛才聽了蘇部長，還有歐陽院士、趙總的發(fā)言，應該說很有共鳴，深受啟發(fā)。當下汽車產(chǎn)業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)、技術、管理、格局變革的關鍵階段，去年廣汽以“番禺行動”為戰(zhàn)略總綱，打響了用戶需求、產(chǎn)品價值和服務體驗三大戰(zhàn)役，改革已經(jīng)初顯成效。今年1到3月份，廣汽銷量38萬輛，實現(xiàn)了同比正增長，延續(xù)了年初的態(tài)勢，再奪開門紅，在此向各界關心支持廣汽發(fā)展的各位朋友表示衷心的感謝。

　　然而，面對激烈的競爭形勢，我常在想，廣汽下一步該怎么走，顯而易見，明天的競爭不再是規(guī)模擴張的速度，而是價值的深耕。拼的是站得更穩(wěn)、走得更遠。下面以“綠智發(fā)展、融合致遠”為題分享三點思考。

一、綠色智能并行直面競爭邏輯的重構

　　十年前是綠色能源路線的切換，五年前智能化更多是功能的疊加，如今綠色與智能不再是加分項而是深度綁定的汽車必選項。國家“十五五”規(guī)劃對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的核心定調更明確了這一點，這改變的不僅是產(chǎn)品的形態(tài)，更是競爭的邏輯，有三個趨勢尤為明顯。

　　首先，技術競爭。從單點突破轉向體系力的打造。過去一項技術的領先就能贏得用戶，今天比拼的是從芯片到操作系統(tǒng)，從電池到AI融合的技術體系優(yōu)勢。剛才歐陽院士講的技術體系優(yōu)勢，這點我非常贊成。有數(shù)據(jù)表明，把技術優(yōu)勢串聯(lián)成用戶可感知的體系優(yōu)勢，用戶滿意度能提高30%，推動產(chǎn)品更能贏得用戶的心智。

　　其次，價值競爭。從功能滿足轉向情感共鳴，過去我們常說軟件定義汽車，現(xiàn)在看來本質是用戶體驗定義一切。廣汽舉辦了多場用戶全開麥活動，直面用戶的吐槽與建議，很多我們習以為常的功能配置往往更能贏得用戶的廣泛好評，這說明產(chǎn)品價值的定義權必須從企業(yè)交到用戶?；谶@個思考，廣汽將用戶需求深度融入到市場洞察、產(chǎn)品定義、設計研發(fā)等全流程，比如我們和華為聯(lián)合打造的啟境品牌首款產(chǎn)品啟境GT7正是這一理念的有力實踐。還有市場競爭從單一市場轉向雙循環(huán)融合，調研發(fā)現(xiàn)，很多農(nóng)村縣級市場新能源汽車滲透率不到20%，低線市場的空間正在加速釋放。國際化成為必爭之地，車企必須同時打好國內(nèi)和國外兩場戰(zhàn)役。面對新的形勢，我們需要快速運用新的理念和方法。

二、深化融合發(fā)展，構建協(xié)同作戰(zhàn)能力

　　我在內(nèi)部常用三年蓋一座房子形容廣汽的變革，去年是夯基壘臺、立柱架梁的一年，核心是調整姿態(tài)練好內(nèi)功。今年廣汽將進入裝修階段，要把內(nèi)功轉化為實質的能力，打好三個戰(zhàn)略大縱深，支撐打好三大戰(zhàn)役。

　　1、協(xié)同創(chuàng)新的技術縱深。自主研發(fā)是打頭陣的尖兵，廣汽自研投入累計超過620億元，打造了彈匣電池、星源增程，ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)、端云一體大模型等關鍵技術，尤其搭載在N60上非晶合金電驅，效率高達99%，處于全球領先水平。此外正將AI提升至集團戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)品、組織、技術、文化、研究和推動AI融合。尖兵背后是強大的合作支撐網(wǎng)絡，我們與華為、騰訊、阿里、文遠知行上下游巨頭深度合作，構建起完整的科技創(chuàng)新生態(tài)，讓創(chuàng)新的效率最大化，例如去年攜手京東、寧德時代聯(lián)合推出的埃安UTsupper國民好車取得銷量與口碑雙豐收，并且開創(chuàng)了三方優(yōu)勢互補深度協(xié)同的全新生態(tài)合作模式。

　　2、多元化價值縱深。圍繞新四化價值的同心圓，以用戶為核心，層層延展。

　　第一層是產(chǎn)品。今年廣汽將推出九款改款及全新車型，涵蓋銀發(fā)經(jīng)濟、越野自駕等多元化場景。安全底線是廣汽對產(chǎn)品的最高堅守，近期我們參與投資的南方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗場已經(jīng)正式啟用，廣汽將依托檢測中心，強化整車12個驗證大項1500余項驗證子項的體系化品質驗證，確保每臺車的質量過硬，把品質的實力轉化為可感知的產(chǎn)品價值。

　　第二層服務，OTA是服務提升的重點，2025年完成68次OTA升級，累計新增優(yōu)化功能超700項，讓用戶的車常用常新，持續(xù)升值。在補能方面，未來將是三種補能模式的并行發(fā)展，即私家樁慢充、公共樁快充和超快充，以及換電，共同支撐起用戶無焦慮的補能體驗。為此，我們不僅為用戶買車贈送慢充樁，還建成覆蓋全國213座城市的公共快充樁，以及換電網(wǎng)絡。同時，廣汽還搭建了V2G微電網(wǎng)，正在進行測試運行，預計今年放電量超150萬度，開始讓用戶真正參與電動汽車作為儲能單元的能源價值最大化提升。

　　最外一層是立體出行生態(tài)，我們與滴滴聯(lián)合打造的RobotaixR2已正式交付，將陸續(xù)投入使用，高域飛行汽車獲得近2000架訂單，預計今年完成試航認證并量產(chǎn)交付。具身智能機器人即將量產(chǎn)。廣汽將持續(xù)圍繞星靈AI全景圖打造天、人、車、家四大場景，滿足用戶對移動生活的更多想象。

　　3、雙循環(huán)的市場縱深。在國內(nèi)廣汽全力推動汽車下沉，在今年預計建立1000家綜合銷售服務中心，還將建立超過160項指標的NPS評價體系，以用戶口碑驅動升級迭代。

　　海外市場是檢驗國內(nèi)能力的試金石，我們將國內(nèi)綠智技術、服務體系、產(chǎn)品品質向海外拓展，讓海外用戶同樣獲得優(yōu)質的體驗。廣汽正以國內(nèi)國際雙循環(huán)構建縱深推進的市場合力，技術、價值、市場三個縱深一體發(fā)力，把廣汽后臺的戰(zhàn)略布局、底層的體系能力變成用戶感受到的服務體驗，讓我們真正貼近用戶、讀懂用戶、回饋用戶。

三、走向國際市場，深耕全球本地化運營

　　中國汽車出海連續(xù)三年全球第一，成效有目共睹。在出海的下半場核心有兩件事情，一是硬實力要立得住，二是軟實力要融得進。立得住才站得穩(wěn)，要靠產(chǎn)品力。廣汽海外起步雖晚，但是進步較快，一季度廣汽自主品牌海外銷量同比增長86%，車型在品質安全、智能等核心性能上表現(xiàn)卓越。其中埃安V更是少數(shù)同時獲得歐洲和澳洲NCAP雙五星認證的純電SUV。

　　融得進才能走得遠，要靠本地化，廣汽正圍繞One GAC戰(zhàn)略推進生態(tài)數(shù)字化金融體系的協(xié)同出海，建立車型共創(chuàng)開發(fā)機制，邀請海外消費者和經(jīng)銷商一同參與全球車型的定義。2027年將推出三款車型，構建汽車+能源+出行的綜合服務體系，讓廣汽成為當?shù)赜脩糁档眯刨嚨某鲂谢锇椤?026年是“十五五”開局之年，站在新起點，我對中國汽車的未來充滿信心，在集團“十五五”規(guī)劃指引下，我們將堅定打造體系能力強、用戶價值高、國際化的生態(tài)型新廣汽，并誠摯希望與各位一道共同推動中國汽車走向世界，為全球用戶提供更綠色、更智能、更美好的移動生活。邀請大家明天4月12日是廣汽的科技日，本屆科技日將聚焦用戶全場景出行體驗提升，發(fā)布最新的綠色智能創(chuàng)新成果，歡迎各界朋友關注指導。

　　謝謝大家！

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