在渤海灣畔某煤炭運(yùn)輸重鎮(zhèn)，超500臺(tái)徐工400度6×4標(biāo)載版牽引車穿梭于港口、礦區(qū)與電廠之間。放眼全國(guó)，近年來(lái)該車型銷量不斷提升，成為各地物流運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型的一大利器。

　　“這款車輕，每趟能多拉不少貨，電耗低，還皮實(shí)，礦區(qū)風(fēng)沙、雨天泥濘都沒趴過(guò)窩。”談及對(duì)這款車的印象，卡友杜師傅如是說(shuō)。

　　徐工400度6×4標(biāo)載版牽引車精準(zhǔn)匹配單趟150-200公里的短途倒運(yùn)場(chǎng)景，如煤礦到洗煤廠、港口到堆場(chǎng)或臨港工業(yè)區(qū)、砂石料礦到碼頭或攪拌站、水泥倉(cāng)到骨料倉(cāng)、鋼廠到原料庫(kù)、電廠到儲(chǔ)煤廠或成品庫(kù)等，且利用作業(yè)間隙快充40分鐘即可完成補(bǔ)能。

徐工重卡漢風(fēng)XG2 450kw 6X4 純電動(dòng)重卡牽引車 (XGA4256BEVWC1)433.6kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 49萬(wàn) 詢底價(jià)

輕一分自重，多一份效益

　　對(duì)于煤炭、砂石料等標(biāo)載運(yùn)輸而言，整車自重直接決定單趟利潤(rùn)。

　　徐工400度6×4標(biāo)載版牽引車以輕量化見長(zhǎng)，在法規(guī)限重內(nèi)為用戶騰出更多裝載空間。

　　在保障車輛承載能力的前提下，對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)性“瘦身”，高強(qiáng)度、輕量化平衡懸架，較同類產(chǎn)品輕5%；少片簧采用高合金鋼，抗拉強(qiáng)度提升15%，重量較同類功能產(chǎn)品輕5%。

省一度電耗，多跑一公里

　　電動(dòng)重卡的經(jīng)濟(jì)性核心在電耗，徐工400度6×4標(biāo)載版牽引車從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制到能量回收，打出一套“節(jié)能組合拳”。

　　高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最高效率達(dá)96.6%，較行業(yè)平均水平提升2%；

　　自主研發(fā)的多維度智能化扭矩控制技術(shù)，基于油門、剎車、坡度、載重等七維數(shù)據(jù)每秒運(yùn)算上百次，動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩輸出，油泵變頻技術(shù)根據(jù)行車狀態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)速，電耗再降30%；

　　全新一代驅(qū)動(dòng)橋反拖力矩提升66%，配合六級(jí)可調(diào)能量回收，下坡或減速時(shí)自動(dòng)切入回收模式，一段長(zhǎng)下坡跑完，電量不降反升。

強(qiáng)一寸防護(hù)，多一份安心

　　標(biāo)載運(yùn)輸常涉惡劣工況，礦區(qū)粉塵、雨天泥濘、長(zhǎng)下坡頻繁制動(dòng)。徐工400度6×4標(biāo)載版牽引車以三重防護(hù)從容應(yīng)對(duì)。

　　三電系統(tǒng)達(dá)到IP68及IP6K9K等級(jí)，2米水深浸泡84小時(shí)仍可正常工作，防塵防水能力行業(yè)領(lǐng)先；

　　高壓智復(fù)位技術(shù)可在強(qiáng)干擾或數(shù)據(jù)丟幀后自動(dòng)恢復(fù)高壓，避免因干擾信號(hào)趴窩；

　　陡坡緩降功能利用電機(jī)反拖實(shí)現(xiàn)勻速下坡，減少剎車磨損，提升長(zhǎng)下坡安全性。

　　輕量化帶來(lái)直接利潤(rùn)，高效電驅(qū)降低運(yùn)營(yíng)成本，高可靠防護(hù)保障出勤率，徐工400度6×4標(biāo)載版牽引車聚焦自重、電耗、防護(hù)三個(gè)維度升級(jí)迭代，精準(zhǔn)適配短途倒運(yùn)場(chǎng)景，備受客戶青睞，銷量持續(xù)領(lǐng)先。

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