交通運輸：《從供應鏈視角看物流》會議紀要

2016-09-12 09:54:57

事件描述

　　2016年作為中國資本市場的快遞之年，行業(yè)上半年收入規(guī)模同比增長超40%，四家擬上市A股的快遞公司市值近4000億，板塊效應顯著。為了能更透徹的理解行業(yè)發(fā)展規(guī)律，長江交運舉辦了《從供應鏈視角看物流》主題沙龍，通過直面快遞和供應鏈專家方式達到這一目的。

核心觀點

　　國內(nèi)物流行業(yè)主要有三大發(fā)展趨勢。1）B2B向B2C轉型，增長主要來源于B2C業(yè)務；2）大客戶驅動業(yè)務的增長；3）得末端者得天下。

　　物流企業(yè)發(fā)展趨勢的相關策略建議。1）物流市場所有的產(chǎn)品與服務應該按照行業(yè)構建；2）服務范圍延伸；3）科技驅動。

　　傳統(tǒng)商貿(mào)供應鏈在電商時代發(fā)生革命性變化。目前零擔市場被整車和快遞蠶食轉化，跨境電商不論是在海外倉還是保稅倉都在壓縮中間環(huán)節(jié)，電商商品品類逐漸齊全，出現(xiàn)了重貨運輸機會。

　　供應鏈最終目的是服務于生產(chǎn)和消費。供應鏈只是企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營管理的工具，最終目的是服務于生產(chǎn)和消費。供應鏈發(fā)展的趨勢：第一是高度信息化、平臺化；第二是集中化分散，集中是指樞紐，分散指終端網(wǎng)點；第三是分工和合作，供應鏈上業(yè)態(tài)比較多，必然需要分工協(xié)作。

　　供應鏈金融的實質是通過資金的介入使得整個行業(yè)充滿活力。供應鏈金融的實質是基于在一個真實的交易環(huán)節(jié)的背景下圍繞著一個核心企業(yè)展開的，對它的供應鏈上下游相關企業(yè)提供金融支持的一個過程。供應鏈金融主要關注兩個問題，第一是抵押物的風險敞口問題，抵押物夠不夠，第二個是不良資產(chǎn)的處置問題。

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