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4米2也能一車兩用？駿鈴輕卡甩箱運(yùn)輸很萌！

2016-11-28 09:18:29

　　牽引車甩掛運(yùn)輸方興未艾，中重型載貨車的交換箱運(yùn)輸也已經(jīng)開始在一些物流公司試運(yùn)營。為了讓運(yùn)輸更“懶”更方便，并全面提高效率，4米2駿鈴輕卡采用甩箱運(yùn)輸方式。讓我們一起感受匯聚一個(gè)城市配送物流的創(chuàng)新模式和勞動人民的智慧吧！

專用車廠家創(chuàng)意駿鈴V6底盤打造

　　這是目前為止，市面上能見到的第一代甩廂藍(lán)牌輕卡。它實(shí)現(xiàn)了多店的車與貨箱分離的設(shè)想，能夠改善物流行業(yè)的人工、倉儲、車輛、司機(jī)、時(shí)間等多個(gè)方面，它從設(shè)計(jì)到出廠用了一年時(shí)間。

　　這款車采用駿鈴V6的平板運(yùn)輸車底盤，其發(fā)動機(jī)是來自北美納威司達(dá)國五邁斯福發(fā)動機(jī) ，動力強(qiáng)勁，功率高達(dá)160馬力。還可以搭載歐美科技巔峰動力的國五銳捷特2.7升發(fā)動機(jī)，功率超過150馬力，小身材，大能量，節(jié)油性能也十分出色！

　　這款車初看上去和普通的廂式車差別不大，但是從仔細(xì)一看能發(fā)現(xiàn)玄機(jī)：其貨箱底部是可以分離的，上裝的廂體相對獨(dú)立，平板車的底部帶有固定和限位裝置。

　　這是一個(gè)“平板運(yùn)輸車+交換箱”的甩箱運(yùn)輸車。

　　這個(gè)甩箱運(yùn)輸車是在駿鈴V6的底盤上打造的，甩下箱子后，底盤仍然能夠運(yùn)輸貨物，是一個(gè)平板運(yùn)輸車。

　　上部的交換箱帶有配套的舉升和固定裝置，卸下來后可以獨(dú)立使用。

經(jīng)濟(jì)方便一車多用

　　這類車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，花錢不多，卻可以輕松實(shí)現(xiàn)一車多用的功能?？芍^是“花一樣錢補(bǔ)兩樣鈣”。

　　一個(gè)車可以配合多個(gè)廂體使用。同樣的，當(dāng)一個(gè)車隊(duì)或者物流公司統(tǒng)一成這種車型之后，一個(gè)廂體也可以配合多個(gè)不同的車來使用。

　　4米2藍(lán)牌廂式輕卡一般是城市配送和售賣車使用，這個(gè)廂體卸下來后可以當(dāng)作臨時(shí)的倉庫和貨場，留下來賣貨。

　　綠通運(yùn)輸?shù)膲很噯栴}讓很多卡友頭疼，有了交換箱之后，貨主可以壓廂體或者自備交換箱使用，運(yùn)輸戶和貨主都方便。

　　據(jù)了解，駿鈴的這款甩箱輕卡是第一代交換箱輕卡車型，目前可以上牌。并且還在根據(jù)這種車的使用情況進(jìn)行研究，相信在不久的將來，江淮輕卡又將能夠引領(lǐng)更便捷經(jīng)濟(jì)的交換式運(yùn)輸新模式啦！

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江淮駿鈴V6 甩箱運(yùn)輸

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