2017年初，蘇寧出資42.5億收購(gòu)天天快遞的消息引爆全行業(yè)。距今1個(gè)月多的時(shí)間過(guò)去了，蘇寧和天天的組合到底有著什么樣的野心，外界眾說(shuō)紛紜。2月5日，蘇寧物流的野心終于浮出了水面。

　　當(dāng)天，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東在開年工作部署會(huì)議上表示蘇寧將開放數(shù)據(jù)、金融、物流等資源，全力賦能供應(yīng)商。

　　對(duì)于物流的發(fā)展目標(biāo)，蘇寧物流表示要聚焦用戶體驗(yàn)，全面提升物流核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)四個(gè)第一：

　　1.做中國(guó)零售行業(yè)最大的自營(yíng)物流企業(yè)；

　　2.建設(shè)中國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流，倉(cāng)儲(chǔ)面積破千萬(wàn)；

　　3.打造中國(guó)最密集的配送網(wǎng)絡(luò)，快遞服務(wù)到村入戶；

　　4.構(gòu)筑最開放的社會(huì)化物流，面向十大行業(yè)開放物流云。

　　一口氣要做四個(gè)第一！收購(gòu)天天后的蘇寧物流終于“亮劍”，然而底氣又在哪里呢？

　　眾所周知，國(guó)內(nèi)零售行業(yè)擁有自營(yíng)物流企業(yè)的，京東和蘇寧是最主要的兩家，不妨先對(duì)比簡(jiǎn)單二者的物流數(shù)據(jù)。

　　通過(guò)對(duì)比可見，目前蘇寧僅在末端網(wǎng)點(diǎn)方面少于京東，在物流中心和區(qū)縣覆蓋率方面略勝一籌，“蘇寧+天天”則大大超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具有打造國(guó)內(nèi)零售最大的自營(yíng)物流企業(yè)的基礎(chǔ)。

　　擁有了良好的物流基礎(chǔ)才能打造中國(guó)最密集的配送網(wǎng)絡(luò)，將快遞服務(wù)到村入戶。張近東表示，將打通蘇寧易購(gòu)線上平臺(tái)、貓寧平臺(tái)、線下門店平臺(tái)，以及農(nóng)村電商的五六級(jí)市場(chǎng)，并明確要求在農(nóng)村市場(chǎng)新開1000家蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店。

　　這無(wú)疑會(huì)為蘇寧物流和天天快遞帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

　　對(duì)于建設(shè)中國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流，蘇寧和天天在前幾年一直在發(fā)力倉(cāng)儲(chǔ)，特別是2016年11月，“蘇寧云倉(cāng)”智慧物流基地正式亮相，其倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、日出貨量、自動(dòng)化水平等均打破了亞洲物流行業(yè)紀(jì)錄。

　　目前，蘇寧和京東都已經(jīng)明確將物流向社會(huì)化開放，而蘇寧此次進(jìn)一步提出要構(gòu)筑最開放的社會(huì)化物流，天天則讓蘇寧有底氣喊出“最開放”的口號(hào)。這是因?yàn)樘K寧物流目前主要服務(wù)于蘇寧自身的零售業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上逐步拓展社會(huì)化業(yè)務(wù)。并購(gòu)天天快遞后，蘇寧物流的社會(huì)化業(yè)務(wù)占比將大大提升，整個(gè)蘇寧物流體系的獨(dú)立性也會(huì)顯著提高。

　　蘇寧物流“四個(gè)第一”的愿景雖好，面臨是困難一樣不少。一方面要正面和京東對(duì)抗，另一方面與天天的融合也被外界認(rèn)為是一塊“難啃的骨頭”。2017年無(wú)論是對(duì)于蘇寧還是天天快遞，無(wú)疑是非常關(guān)鍵的一年。

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