從第一次工業(yè)革命發(fā)明蒸汽機(jī)車(chē)，到第二次工業(yè)革命內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)問(wèn)世，科技引擎帶來(lái)無(wú)限動(dòng)力。而現(xiàn)在，福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集眾力之所長(zhǎng)，以超級(jí)動(dòng)力給你帶來(lái)全新體驗(yàn)！

　　眾所周知，輕客的裝載空間大、承載能力強(qiáng)，需要搭載一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)才能在載重大的情況下跑得“歡快”。而去年9月份剛上市的福特新全順，搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就因?yàn)椤安瘛蹦艹霰?，給消費(fèi)者帶去更好的動(dòng)力體驗(yàn)、更強(qiáng)的操控性能，深受消費(fèi)市場(chǎng)歡迎。

2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　超越從未被超越的福特新全順，搭載了福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪增壓器、中冷技術(shù)、雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)提升進(jìn)氣充量的密度，再加上德國(guó)Continental公司第二代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，這些技術(shù)的應(yīng)用都達(dá)到了最佳的空氣利用率和最佳的油氣混合比，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

德國(guó)Continental公司第二代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)

　　德國(guó)Continental公司第二代高壓共軌燃油噴射技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位，通過(guò)CAN-BUS車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制精度與燃燒效率，最大噴射壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)高3倍！高精度、高性能控制燃油噴射霧化效果以及燃燒效率，從根本上提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低噪音，排放更環(huán)保。

材料輕量化設(shè)計(jì)  

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的輕量化設(shè)計(jì)，能有效的減少整車(chē)自重，節(jié)油方面更明顯。百公里油耗僅為7.6升，屬于同級(jí)別車(chē)中等速測(cè)試油耗最低之一的車(chē)型，同時(shí)柴油的價(jià)格較低，相應(yīng)地使用成本就低。福特新全順用最低的油耗+最經(jīng)濟(jì)的使用成本，幫助創(chuàng)業(yè)者更快發(fā)家致富。

EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

　　這款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備的EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到了歐V的標(biāo)準(zhǔn)，可大幅降低有害氣體。最大功率89千瓦，最大峰值扭矩300牛·米，這就代表著當(dāng)車(chē)子低速起步時(shí)，即有扭矩介入，并且升速非?？?。讓你用車(chē)無(wú)憂，不用擔(dān)心城市排放限制問(wèn)題，高速行駛時(shí)也能保證優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　無(wú)論是泥濘山路還是陡坡小道，福特新全順都能完美適應(yīng)、輕松駕馭，告別各種惡劣路況下帶給車(chē)主的行車(chē)煩惱。福特新全順“柴”能出眾，讓你無(wú)需等待，強(qiáng)勁動(dòng)力一路奔涌！

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