近日，天津國際客車、公交車及零部件展覽會(huì)在天津梅江國際會(huì)展中心舉行。宇通、比亞迪、金龍、金旅、中通、福田等80家參展企業(yè)匯聚一堂，驚艷亮相。

　　比亞迪作為一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控等核心新能源科技以及整車技術(shù)的企業(yè)，響應(yīng)“節(jié)能與新能源客車、智慧交通、平安出行、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用”的主題，展出的新能源產(chǎn)品覆蓋了城市公交、道路客運(yùn)、城市物流、乘用車多方面，還帶來了備受關(guān)注的“云軌”模型與電池模組，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與全產(chǎn)業(yè)鏈布局的野心。

“匠心品質(zhì)”打造高品質(zhì)純電動(dòng)客車

　　展會(huì)上，比亞迪K7、K8、K9F三款電動(dòng)公交車型集體亮相，三款皆為經(jīng)濟(jì)實(shí)用、節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)公交車，為打造安全、綠色、低碳的城市公交體系注入力量。

　　K7是一款中型純電動(dòng)巴士，車長8米，電池組置于車頂和車底下，續(xù)航里程超過240Km，整車采用兩級(jí)踏步設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池布置于車廂地板下，進(jìn)一步擴(kuò)大了整車內(nèi)部空間。

　　K8可謂是比亞迪大巴中的“明星”，在2016年備受歡迎。K8主要針對國內(nèi)市場開發(fā)，整車外觀簡潔大氣，車長10.5米，座位38個(gè)，搭載比亞迪自主研發(fā)的鐵電池及輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并采用車身輕量化設(shè)計(jì)，續(xù)航里程超過270公里。

　　K9車長12米，座位數(shù)最多可達(dá)42個(gè)，續(xù)航里程超過350km，整車采用一級(jí)踏步低地板結(jié)構(gòu)，提高車內(nèi)通過性，有效滿足城市日常公共交通需求。

　　此外，比亞迪還展出了一款道路客運(yùn)客車C9。據(jù)悉，此款車輛憑借動(dòng)力強(qiáng)勁，安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保等突出特點(diǎn)，多次護(hù)航國內(nèi)重要活動(dòng)，為海內(nèi)外賓客提供安全、舒適的出行服務(wù)。

　　值得一提的是，2016年7月，深圳“e巴士”所使用的比亞迪C9巴士已經(jīng)開始集中投放在深圳各大快線線路，為市民提供有力的交通保障。

出租車電動(dòng)化 助力城市交通綠色發(fā)展

　　在出租車領(lǐng)域，比亞迪展出了e5、e6兩款車型，為出租車行業(yè)制定切實(shí)可行的電動(dòng)化解決方案，為全球范圍內(nèi)的出租車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做出了良好示范。

　　據(jù)了解，e5搭載動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)先進(jìn)的鐵電池，可采用交、直流兩種充電方式，充電時(shí)間僅需1.2小時(shí)，續(xù)航里程超過300公里，再加上寬敞的前后排空間以及超大后備箱，完全滿足出租車日常運(yùn)營的需要。

　　而在研發(fā)過程中便經(jīng)歷了火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試以及嚴(yán)苛的性能測試的比亞迪e6也同時(shí)展出。e6融合SUV與MPV設(shè)計(jì)特點(diǎn)，車長4.5米，續(xù)航里程最高可達(dá)400km。由于完全以電驅(qū)動(dòng)，e6尾部沒有油箱與排氣管，其后備箱容積高達(dá)450L，可滿足4至5人的行李擺放需求。

深圳市推廣投放比亞迪電動(dòng)出租車超過5500輛

　　近年來，隨著國家對新能源汽車發(fā)展的日益重視，出租車電動(dòng)化的示范效應(yīng)也日益凸顯，國內(nèi)已有北京、南京、杭州、武漢、珠海、太原等多個(gè)城市紛紛開展出租車更新工作，規(guī)?；斗烹妱?dòng)出租車并成功運(yùn)營。例如，自2015年起截至去年12月，陜西太原市將全市8200余輛出租車陸續(xù)更換為比亞迪純電動(dòng)出租車；自2010年至今，深圳市為打造綠色城市已經(jīng)推廣投放比亞迪電動(dòng)出租車超過5500輛。

新加坡投放100臺(tái)e6

　　另外，繼英國、美國、哥倫比亞、比利時(shí)等國后，新加坡也加入了為市民和游客提供比亞迪電動(dòng)出租車服務(wù)的陣營。

T3、T5助力高效物流 “最后一公里”不是難題

　　在城市物流領(lǐng)域，比亞迪專門開發(fā)了一款節(jié)能高效的電動(dòng)物流車T3，采用MPV設(shè)計(jì)，車長約4.5米，載重0.8噸以上，貨艙空間達(dá)3.5立方米。通過搭載高容量、強(qiáng)動(dòng)力的鐵電池，續(xù)航里程在250公里以上，可有效解決物流行業(yè)“最后一公里”運(yùn)輸難題。自投入市場以來，以T3為代表的比亞迪電動(dòng)物流車獲得了DHL、UPS、巴西郵政等客戶的一致認(rèn)可。

　　與T3同時(shí)亮相的，還有采用了輕型卡車設(shè)計(jì)的T5。車長6米，寬2米，高3米，滿載質(zhì)量7.3噸，核載2.89噸，貨艙空間為14立方米，續(xù)航里程達(dá)250公里以上，該車搭載比亞迪自家生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，充電時(shí)間僅需1.5小時(shí)，采用額定功率為60KW的永磁同步電機(jī)，最高車速達(dá)到100km?？梢哉fT5是一款節(jié)能實(shí)用的純電動(dòng)物流車。

云軌亮相  助力城市打造立體化交通

　　一直以來備受熱議的比亞迪“云軌”也亮相本次展會(huì)，并提出了“云軌”交通解決方案。“云軌”是比亞迪歷時(shí)5年，投資50億，經(jīng)過1000多名工程師傾心打造的跨座式單軌產(chǎn)品，其造價(jià)僅為地鐵的1/5，建設(shè)周期僅為地鐵的1/3?！霸栖墶本哂袃?yōu)秀的產(chǎn)品性能，可幫助城市打造立體化交通，解決城市擁堵難題。

　　比亞迪作為一家橫跨IT、汽車、新能源、軌道交通四大產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，通過“垂直整合+集成創(chuàng)新”模式，提供更完善的公共交通新能源解決方案。同時(shí)，不忘“綠色夢想”的初心，深化產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，助力構(gòu)建電動(dòng)化、立體化公共交通體系，響應(yīng)國家號(hào)召打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

　　就像比亞迪董事長兼總裁王傳福所說，“我們的夢想很簡單，就是要真的讓人類、讓環(huán)境、讓社會(huì)，可持續(xù)、更環(huán)保?！?

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