歐曼卡友駕駛歐曼GTL超能版380前往四川西昌，途徑傳說中的"天路"--雅西高速，50公里連續(xù)下坡，實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)保證安全！

　　雅西高速，從拖烏鄉(xiāng)到石棉縣長50多公里的下坡路，可謂是高危險(xiǎn)路段。下坡路最怕長時(shí)間剎車，剎車熱了遇到危險(xiǎn)車身就會(huì)站不住，這時(shí)就得發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

　　從山頂開始，9檔，打開發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，轉(zhuǎn)速控制在1500到2000轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作的最佳狀態(tài)。偶爾坡度大了減個(gè)8檔，這段下坡路坡度不是很大，50多公里，基本沒有用剎車，就安全到達(dá)坡底。建議速度控制在40-60碼之間，這樣可以保障遇到危險(xiǎn)時(shí)刻，剎車保持最佳狀態(tài)！

　　河北快運(yùn)的張帥經(jīng)理，從事日用百貨運(yùn)輸已接近十年，幾年前與幾個(gè)合伙人一起組建運(yùn)輸車隊(duì)。"我們這條線路上的四川路段里，長下坡占了20%的距離，在長下坡行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果明顯比其他的制動(dòng)效果好，安全可靠、值得信賴。這些個(gè)只要你試過，肯定能感受到。"

　　傳統(tǒng)車輛的制動(dòng)方式是在車輪上安裝機(jī)械式摩擦制動(dòng)器，但頻繁或長時(shí)間制動(dòng)會(huì)造成制動(dòng)鼓(盤)和摩擦襯片(制動(dòng)襯片)過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能衰退甚至失效，從而引起重大交通事故。另外制動(dòng)器過熱，不僅使摩擦襯片磨損加劇，使用壽命減短，而且也易造成輪胎早期爆裂，從而使運(yùn)營成本增加。要解決這些問題，比較有效的辦法就是加裝輔助制動(dòng)裝置。

　　從主要作用上來說，輔助制動(dòng)系統(tǒng)是一種使車輛速度降低或穩(wěn)定在一定速度范圍的機(jī)構(gòu)，與主制動(dòng)系統(tǒng)相比它在短時(shí)間吸收的功率比較小，但它吸收的功率在長時(shí)間內(nèi)可以保持比較穩(wěn)定，適合長時(shí)間或頻z繁制動(dòng)的工況。同時(shí)，它能減少車輪制動(dòng)器熱衰退跑偏，輪胎過熱爆胎現(xiàn)象的發(fā)生；提高車輛在山區(qū)的平均行駛速度；增強(qiáng)駕駛員的安全感與乘坐舒適性，減少駕駛疲勞程度。輔助制動(dòng)裝置按原理可分為發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置、電渦流緩速器、液力緩速器、電機(jī)緩速裝置、空氣動(dòng)力緩速裝置以及再生制動(dòng)緩速裝置等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)裝置按照工作原理的不同大致可分為三大類：排氣蝶閥制動(dòng)器；泄氣式制動(dòng)器；壓縮釋放式制動(dòng)器。

　　三種之中制動(dòng)效率最高的是壓縮釋放式制動(dòng)器，也就是我們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

　　目前行業(yè)技術(shù)最超前的康明斯ibrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)已經(jīng)應(yīng)用在歐曼GTL 超能版，該技術(shù)是目前康明斯獨(dú)有，在安全方面得到了國內(nèi)外專家的一致好評。iBrake 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的總制動(dòng)功率可達(dá)370 馬力，比排氣制動(dòng)效率提升50%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在低于1000rpm 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就會(huì)介入，最佳制動(dòng)效果的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為1900-2100rpm，可以提供更快的下坡控制速度，安全性能顯著增強(qiáng)。

　　歐曼GTL超能版已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)ibrake作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，這對于提高車輛行車安全性是有非常大的幫助。當(dāng)車輛在下坡時(shí)，可以很好的控制車速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功率就越大。這樣下坡時(shí)就能有更高的下坡速度。在歐曼重卡訓(xùn)練營，steve先生也為我們重點(diǎn)演示了iBrake的操作，操作過程非常簡單，在方向盤下方的撥桿往后拉即可。

　　ibrake的工作區(qū)間也非常寬，從900轉(zhuǎn)就開始工作，要知道其他發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)品至少要1100-1200轉(zhuǎn)才能夠開始工作。ibrake共有兩個(gè)檔位，一檔4缸工作，二檔6缸全部工作，1檔能達(dá)到最大功率的65%左右，大家可以根據(jù)自己的工況選擇對應(yīng)檔位。

　　根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的工作特性，轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在1900-2100轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，也就是儀表上的最大紅色轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)制動(dòng)功率最大。在必要時(shí)，大家可以通過降低檔位的方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功率。

　　另外，歐曼GTL超能版標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，我們在緊急情況下只需要將制動(dòng)踏板踩到底就好，不需要點(diǎn)剎。

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