運(yùn)聯(lián)智庫總裁王陽在現(xiàn)場表示，“黃河重卡給我的感覺非常震撼，首先是其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，車廂掛一體化設(shè)計(jì)更加令人印象深刻，低于0.4的風(fēng)阻系數(shù)讓人震撼。這意味著巨大的節(jié)油能力，快遞快運(yùn)也是高時(shí)效的工況，在高速情況下，風(fēng)阻對(duì)燃油的影響非常重要。內(nèi)飾也非常人性化。除此之外，整齊的管路，合理的線束安排，更能體現(xiàn)一款高端車的水平。第二，就是黃河重卡的正向研發(fā)，這需要付出巨大的成本，但是技術(shù)創(chuàng)新的自由度會(huì)更大，在當(dāng)前，中國崛起的大背景下，這種精神特別好的呼應(yīng)了黃河品牌。第三點(diǎn)是黃河重卡模組化的設(shè)計(jì)理念，零部件的減少能夠帶來維保效率的提升，對(duì)快遞快運(yùn)行業(yè)而言更加重要。”
