為了保證排放達(dá)標(biāo)，國六發(fā)動機優(yōu)化了進(jìn)氣，通過集成式進(jìn)氣等技術(shù)，保證了氧氣盡可能用于燃燒，減少Nox排放；進(jìn)氣系統(tǒng)、正時皮帶等重要部件均使用美國伍德沃德產(chǎn)品，大廠配件更放心；在新發(fā)動機上，漢馬動力加入了缸內(nèi)制動技術(shù)，其制動功率和發(fā)動機功率基本相當(dāng)，在長下坡路段可以有效減少剎車次數(shù)，可以減少剎車片更換次數(shù)；通過提高噴油壓力與噴射次數(shù)，有效提高了燃燒效率。 
報道開始時間： 21-04-29 10:00
報道結(jié)束時間： 21-04-29 11:00
報道地點：馬鞍山
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《運輸人網(wǎng)》微信
04月29日 10:44
為了保證排放達(dá)標(biāo)，國六發(fā)動機優(yōu)化了進(jìn)氣，通過集成式進(jìn)氣等技術(shù)，保證了氧氣盡可能用于燃燒，減少Nox排放；進(jìn)氣系統(tǒng)、正時皮帶等重要部件均使用美國伍德沃德產(chǎn)品，大廠配件更放心；在新發(fā)動機上，漢馬動力加入了缸內(nèi)制動技術(shù)，其制動功率和發(fā)動機功率基本相當(dāng)，在長下坡路段可以有效減少剎車次數(shù)，可以減少剎車片更換次數(shù)；通過提高噴油壓力與噴射次數(shù)，有效提高了燃燒效率。 
