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Man卡
2019-07-10 22:00
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馬老師寫(xiě)的太完美了//
@馬東風(fēng)
:作為一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō),把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活,首先是一定要保持良好的心態(tài)!
其實(shí)想開(kāi)好車(chē)的駕駛員很多,想把車(chē)開(kāi)好的也很多,只是沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車(chē),和沒(méi)有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)??焖傥锪黠w速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守,把我們的水平和能力展現(xiàn)出來(lái)。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單,人車(chē)路做到三合一。人;人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整,老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任,有了溝通有了一致有了信任,才能做到我想節(jié)油,我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí),當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車(chē)要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油,那么我們首先要做的就是對(duì)車(chē)輛做一個(gè)完全的了解,馬力,變速箱,后橋速比,輪胎花紋,綜合配置來(lái)分析該車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里,爬坡?山路?經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域,快速還是慢速,針對(duì)該車(chē)應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法,要知道不是所有車(chē)輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油,所以對(duì)于不同的車(chē)輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累,是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶,對(duì)于車(chē)輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線,路況做一個(gè)詳細(xì)的分析,最好給自己做一份路書(shū),現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效,所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間,怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排,你要對(duì)該路線車(chē)流量的分析,過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握,每一個(gè)停車(chē)起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握,對(duì)于專(zhuān)線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易,也一定要有一個(gè)合理的行車(chē)計(jì)劃,一般來(lái)說(shuō)發(fā)車(chē)時(shí)間基本都是晚上或是凌晨,這個(gè)時(shí)候小車(chē)不僅少而且由于是剛發(fā)車(chē)精神狀況也非常好,所以在前500公里很容易把油耗控制到最低,前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛,到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度,這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門(mén)控制七分踩三分收,一腳制動(dòng)6兩油,怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng),就靠你的黃金右腳了,對(duì)于車(chē)輛路況都了解的情況下,通過(guò)你對(duì)路面情況車(chē)流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向,車(chē)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低,結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示,當(dāng)行駛中處于逆風(fēng),這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車(chē)速來(lái)保證油耗,當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車(chē)速,把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái),盡量讓最小油門(mén)控制最快車(chē)速,提前加油門(mén)提前減油門(mén)都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定,讓你的觀望距離增加一倍,這樣就能做到緩加速緩減速,合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速,做到能用油門(mén)控制的就盡量不用剎車(chē),給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間,這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制,盡量避免跟團(tuán)行駛,跟車(chē)太近,以及時(shí)快時(shí)慢,這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛,我的親身體驗(yàn)是,低檔緩慢平穩(wěn)起步,輕踏油門(mén),不急加速,不急剎車(chē),平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式!
#運(yùn)輸人線上節(jié)油賽#
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接手一輛新車(chē)要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油,那么我們首先要做的就是對(duì)車(chē)輛做一個(gè)完全的了解,馬力,變速箱,后橋速比,輪胎花紋,綜合配置來(lái)分析該車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里,爬坡?山路?經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域,快速還是慢速,針對(duì)該車(chē)應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法,要知道不是所有車(chē)輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油,所以對(duì)于不同的車(chē)輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
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駕駛員腳下油門(mén)控制七分踩三分收,一腳制動(dòng)6兩油,怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng),就靠你的黃金右腳了,對(duì)于車(chē)輛路況都了解的情況下,通過(guò)你對(duì)路面情況車(chē)流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向,車(chē)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低,結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示,當(dāng)行駛中處于逆風(fēng),這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車(chē)速來(lái)保證油耗,當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車(chē)速,把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái),盡量讓最小油門(mén)控制最快車(chē)速,提前加油門(mén)提前減油門(mén)都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定,讓你的觀望距離增加一倍,這樣就能做到緩加速緩減速,合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速,做到能用油門(mén)控制的就盡量不用剎車(chē),給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間,這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制,盡量避免跟團(tuán)行駛,跟車(chē)太近,以及時(shí)快時(shí)慢,這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛,我的親身體驗(yàn)是,低檔緩慢平穩(wěn)起步,輕踏油門(mén),不急加速,不急剎車(chē),平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式! #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得