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大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化 碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
2021-08-27 09:09:36
我國力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，把提高能效作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要著力點(diǎn)，從全過程、各領(lǐng)域堅(jiān)持和強(qiáng)化節(jié)能工作，從源頭持續(xù)減少二氧化碳排放，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。
一、碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。作為世界上最大的發(fā)展中國家，我國仍處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深化發(fā)展階段，能源資源需求保持剛性增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間窗口偏緊，工作任務(wù)偏重，必須以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭，以節(jié)能降碳為重要抓手，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建立在資源高效利用和綠色低碳發(fā)展的基礎(chǔ)之上。
大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化 碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
節(jié)能是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。能源消耗特別是化石能源消耗是我國二氧化碳排放最主要的來源。如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，必須堅(jiān)定不移把節(jié)約能源資源放在首位，充分發(fā)揮節(jié)能的源頭把控作用，以較低峰值水平實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，推動(dòng)我國能效水平提升至世界一流乃至全球領(lǐng)先水平，形成有效的碳排放控制閥門。
節(jié)能是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的重要舉措。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源效率偏低是我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的難點(diǎn)所在。要進(jìn)一步發(fā)揮節(jié)能提高能效的倒逼引領(lǐng)作用，嚴(yán)格控制增量、調(diào)整優(yōu)化存量，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展向中高端邁進(jìn)。
節(jié)能是緩解能源供需矛盾的必然選擇。從供給看，我國能源供應(yīng)保障能力不斷增強(qiáng)，但能源粗放利用現(xiàn)象突出，能源安全保障仍承受很大壓力。從需求看，我國人均電力消費(fèi)量?jī)H為經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）國家的56%，隨著現(xiàn)代化進(jìn)程加快推進(jìn)和人民生活水平的提升，我國能源需求仍將保持剛性增長(zhǎng)。面對(duì)能源供需的突出矛盾，亟須把節(jié)能作為緩解能源供需矛盾、滿足能源需求增長(zhǎng)的重要途徑。
節(jié)能是培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能的重要源泉。我國節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，必須大力推進(jìn)能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新，推進(jìn)節(jié)能降碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。這一過程中不斷形成發(fā)展的新動(dòng)能，也將為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。
二、扎實(shí)推動(dòng)“十四五”節(jié)能降碳重點(diǎn)工作
“十四五”是我國開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期。我們要深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的決策部署，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，切實(shí)增強(qiáng)緊迫感、責(zé)任感、使命感，將節(jié)能貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各方面和全過程，大力推動(dòng)結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能，加快生產(chǎn)生活方式綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
統(tǒng)籌做好“十四五”節(jié)能降碳總體設(shè)計(jì)。研究制定并報(bào)請(qǐng)國務(wù)院印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案，明確“十四五”節(jié)能工作的總體思路、重點(diǎn)工程、重大政策和保障措施。制定印發(fā)加強(qiáng)全社會(huì)節(jié)約用能促進(jìn)碳達(dá)峰實(shí)施方案，進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)“十四五”節(jié)能目標(biāo)任務(wù)。以能源產(chǎn)出率為重要依據(jù)，將“十四五”節(jié)能目標(biāo)分解落實(shí)到各地區(qū)，壓緊壓實(shí)目標(biāo)任務(wù)，確保完成單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低13.5%的目標(biāo)。
嚴(yán)格實(shí)行能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控。落實(shí)《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》工作要求，堅(jiān)持和完善能耗雙控制度，嚴(yán)格能耗強(qiáng)度約束性指標(biāo)管理，合理控制能源消費(fèi)總量。健全能耗雙控管理措施，增強(qiáng)能耗總量管理彈性，推動(dòng)能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局、重大項(xiàng)目建設(shè)與能耗雙控政策的有效銜接。
堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展。要把堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展擺在節(jié)能工作的重要位置，作為碳達(dá)峰、碳中和工作的當(dāng)務(wù)之急和重中之重，下大力氣抓緊抓實(shí)抓好。堅(jiān)決拿下不符合要求的“兩高”項(xiàng)目。
大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化 碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳。工業(yè)領(lǐng)域，深入推進(jìn)煤電、鋼鐵、有色、建材、石化、化工等行業(yè)節(jié)能降碳工藝革新，全面建設(shè)綠色制造體系。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，打造節(jié)能低碳交通運(yùn)輸體系，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化，推廣節(jié)能和新能源車船。建筑領(lǐng)
2021-08-27 09:09:36
我國力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，把提高能效作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要著力點(diǎn)，從全過程、各領(lǐng)域堅(jiān)持和強(qiáng)化節(jié)能工作，從源頭持續(xù)減少二氧化碳排放，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。
一、碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。作為世界上最大的發(fā)展中國家，我國仍處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深化發(fā)展階段，能源資源需求保持剛性增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間窗口偏緊，工作任務(wù)偏重，必須以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭，以節(jié)能降碳為重要抓手，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建立在資源高效利用和綠色低碳發(fā)展的基礎(chǔ)之上。
大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化 碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
節(jié)能是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。能源消耗特別是化石能源消耗是我國二氧化碳排放最主要的來源。如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，必須堅(jiān)定不移把節(jié)約能源資源放在首位，充分發(fā)揮節(jié)能的源頭把控作用，以較低峰值水平實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，推動(dòng)我國能效水平提升至世界一流乃至全球領(lǐng)先水平，形成有效的碳排放控制閥門。
節(jié)能是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的重要舉措。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源效率偏低是我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的難點(diǎn)所在。要進(jìn)一步發(fā)揮節(jié)能提高能效的倒逼引領(lǐng)作用，嚴(yán)格控制增量、調(diào)整優(yōu)化存量，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展向中高端邁進(jìn)。
節(jié)能是緩解能源供需矛盾的必然選擇。從供給看，我國能源供應(yīng)保障能力不斷增強(qiáng)，但能源粗放利用現(xiàn)象突出，能源安全保障仍承受很大壓力。從需求看，我國人均電力消費(fèi)量?jī)H為經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）國家的56%，隨著現(xiàn)代化進(jìn)程加快推進(jìn)和人民生活水平的提升，我國能源需求仍將保持剛性增長(zhǎng)。面對(duì)能源供需的突出矛盾，亟須把節(jié)能作為緩解能源供需矛盾、滿足能源需求增長(zhǎng)的重要途徑。
節(jié)能是培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能的重要源泉。我國節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，必須大力推進(jìn)能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新，推進(jìn)節(jié)能降碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。這一過程中不斷形成發(fā)展的新動(dòng)能，也將為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。
二、扎實(shí)推動(dòng)“十四五”節(jié)能降碳重點(diǎn)工作
“十四五”是我國開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期。我們要深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的決策部署，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，切實(shí)增強(qiáng)緊迫感、責(zé)任感、使命感，將節(jié)能貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各方面和全過程，大力推動(dòng)結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能，加快生產(chǎn)生活方式綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
統(tǒng)籌做好“十四五”節(jié)能降碳總體設(shè)計(jì)。研究制定并報(bào)請(qǐng)國務(wù)院印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案，明確“十四五”節(jié)能工作的總體思路、重點(diǎn)工程、重大政策和保障措施。制定印發(fā)加強(qiáng)全社會(huì)節(jié)約用能促進(jìn)碳達(dá)峰實(shí)施方案，進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)“十四五”節(jié)能目標(biāo)任務(wù)。以能源產(chǎn)出率為重要依據(jù)，將“十四五”節(jié)能目標(biāo)分解落實(shí)到各地區(qū)，壓緊壓實(shí)目標(biāo)任務(wù)，確保完成單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低13.5%的目標(biāo)。
嚴(yán)格實(shí)行能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控。落實(shí)《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》工作要求，堅(jiān)持和完善能耗雙控制度，嚴(yán)格能耗強(qiáng)度約束性指標(biāo)管理，合理控制能源消費(fèi)總量。健全能耗雙控管理措施，增強(qiáng)能耗總量管理彈性，推動(dòng)能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局、重大項(xiàng)目建設(shè)與能耗雙控政策的有效銜接。
堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展。要把堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展擺在節(jié)能工作的重要位置，作為碳達(dá)峰、碳中和工作的當(dāng)務(wù)之急和重中之重，下大力氣抓緊抓實(shí)抓好。堅(jiān)決拿下不符合要求的“兩高”項(xiàng)目。
大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化 碳達(dá)峰碳中和對(duì)節(jié)能降碳工作提出了新的更高要求
大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳。工業(yè)領(lǐng)域，深入推進(jìn)煤電、鋼鐵、有色、建材、石化、化工等行業(yè)節(jié)能降碳工藝革新，全面建設(shè)綠色制造體系。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，打造節(jié)能低碳交通運(yùn)輸體系，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化，推廣節(jié)能和新能源車船。建筑領(lǐng)
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
江淮格爾發(fā)logo
江淮格爾發(fā)
進(jìn)入品牌專區(qū)
2021-08-27 09:31:16
以前買車，卡友張嘴先問：“你這車多少錢？”現(xiàn)在買車，卡友必須先問：“你這車多少噸？”
載重限制、運(yùn)價(jià)普遍偏低的行業(yè)大背景下，輕量化成為卡友們?cè)谶x車時(shí)看中的優(yōu)勢(shì)之一。接下來，就給大家講講江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
江淮 格爾發(fā)K7重卡 460馬力 6X4牽引車(HFC4252P13K8E33S3V)
報(bào)價(jià):
36.8萬
詢底價(jià)
高強(qiáng)鋼車架
整車車架采用超過30%的高強(qiáng)鋼，這是一種在汽車輕量化課題中誕生的強(qiáng)度高、質(zhì)量好、重量比傳統(tǒng)鋼材輕的合金材料。高強(qiáng)鋼能夠讓江淮跨越K7達(dá)標(biāo)碰撞法規(guī)，守護(hù)司乘安全的同時(shí)降低整車重量。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
鍛造鋁車輪
鍛造鋁車輪是發(fā)跡于賽車的一種輕量化裝備，其既能滿足高強(qiáng)度的可靠性又能減輕重量。江淮跨越K7配備了珀然鍛造鋁車輪，具有重量輕、精度高、強(qiáng)度高、降低滾租、散熱好、動(dòng)平衡佳、省油、回收價(jià)值高的優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)鋁車輪比鋼圈輕23kg左右，絕對(duì)是整車輕量化必備的利器。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
除了鍛造鋁車輪，鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等配件也能夠降低重量，同時(shí)鋁合金也具有耐腐蝕性，能夠延長(zhǎng)零部件使用壽命。
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三大件優(yōu)化
作為卡車的核心總成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和后橋不僅代表著一輛車動(dòng)力性能，也是占據(jù)車重的大塊頭。
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江淮跨越K7采用康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)、非EGR技術(shù)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，采埃孚變速箱與跨越專用后橋均進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更可靠的同時(shí)也更具輕量化屬性。
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氣囊懸架
接駁便利、減少貨物顛簸，氣囊橋的優(yōu)勢(shì)不止這些，稱其為降重法寶也不為過。江淮跨越K7還具備后八氣囊懸掛，輕輕松松有效降重200kg，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。
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最后來公布一下江淮跨越K7自重約為8.7噸
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以前買車，卡友張嘴先問：“你這車多少錢？”現(xiàn)在買車，卡友必須先問：“你這車多少噸？”
載重限制、運(yùn)價(jià)普遍偏低的行業(yè)大背景下，輕量化成為卡友們?cè)谶x車時(shí)看中的優(yōu)勢(shì)之一。接下來，就給大家講講江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的。
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江淮 格爾發(fā)K7重卡 460馬力 6X4牽引車(HFC4252P13K8E33S3V)
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高強(qiáng)鋼車架
整車車架采用超過30%的高強(qiáng)鋼，這是一種在汽車輕量化課題中誕生的強(qiáng)度高、質(zhì)量好、重量比傳統(tǒng)鋼材輕的合金材料。高強(qiáng)鋼能夠讓江淮跨越K7達(dá)標(biāo)碰撞法規(guī)，守護(hù)司乘安全的同時(shí)降低整車重量。
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鍛造鋁車輪
鍛造鋁車輪是發(fā)跡于賽車的一種輕量化裝備，其既能滿足高強(qiáng)度的可靠性又能減輕重量。江淮跨越K7配備了珀然鍛造鋁車輪，具有重量輕、精度高、強(qiáng)度高、降低滾租、散熱好、動(dòng)平衡佳、省油、回收價(jià)值高的優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)鋁車輪比鋼圈輕23kg左右，絕對(duì)是整車輕量化必備的利器。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
除了鍛造鋁車輪，鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等配件也能夠降低重量，同時(shí)鋁合金也具有耐腐蝕性，能夠延長(zhǎng)零部件使用壽命。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
三大件優(yōu)化
作為卡車的核心總成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和后橋不僅代表著一輛車動(dòng)力性能，也是占據(jù)車重的大塊頭。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
江淮跨越K7采用康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)、非EGR技術(shù)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，采埃孚變速箱與跨越專用后橋均進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更可靠的同時(shí)也更具輕量化屬性。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
氣囊懸架
接駁便利、減少貨物顛簸，氣囊橋的優(yōu)勢(shì)不止這些，稱其為降重法寶也不為過。江淮跨越K7還具備后八氣囊懸掛，輕輕松松有效降重200kg，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
最后來公布一下江淮跨越K7自重約為8.7噸
“輕”出于藍(lán) 江淮跨越K7輕量化神裝到位
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】凡注明 “運(yùn)輸人”http://www.hxqyy.cn之作品，未經(jīng)運(yùn)輸人書面授權(quán)，任何單位、組織和個(gè)人均不得轉(zhuǎn)載、摘編或者采取其他任何方式使用上述作品。已獲書面授權(quán)的，注明來源運(yùn)輸人或者運(yùn)輸人網(wǎng)。違反上述聲明運(yùn)輸人合法權(quán)益造成侵害的，將依法追究其法律責(zé)任。作品中的材料及結(jié)論僅供用戶參考，不構(gòu)成操作建議。獲取書面授權(quán)請(qǐng)發(fā)郵件至：BD@yunshuren.com
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在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
江淮格爾發(fā)logo
江淮格爾發(fā)
進(jìn)入品牌專區(qū)
2021-08-27 11:33:16
作為專為長(zhǎng)途高效標(biāo)載物流打造的國產(chǎn)高端長(zhǎng)頭重卡，江淮跨越V7究竟表現(xiàn)如何？很多卡友看慣了平頭車，認(rèn)為長(zhǎng)頭重卡的“大頭”影響前方視野，今天就要給大家辟謠：V7不僅視野開闊，還能防疲勞！
視野開闊
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
江淮 格爾發(fā)V7重卡 560馬力 6X4 自動(dòng)擋牽引車（HFC4253C1K7E45KS）
報(bào)價(jià):
49.8萬
詢底價(jià)
除了常見的照地鏡、補(bǔ)盲鏡和后視鏡，江淮跨越V7在車頭左右還配備了輔助鏡。在正常的駕駛過程中，駕駛員通過直視前方就能同時(shí)觀察到車前、左側(cè)以及車后情況，方便又安全。另外還可選配360°全景環(huán)視，一個(gè)人在有限場(chǎng)地內(nèi)倒車也沒問題。
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
減震降噪
啟動(dòng)江淮跨越V7，行進(jìn)中能夠感受到車內(nèi)噪音非常低，一方面得益于發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)計(jì)，另一方面則是V7優(yōu)異的駕駛室密封設(shè)計(jì)。
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
發(fā)動(dòng)機(jī)前置的好處還有安全防撞和提升駕駛感受，加上主副駕駛位通風(fēng)加熱按摩氣囊座椅，減震效果一流，極大程度上降低長(zhǎng)途駕駛的疲憊感。
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
動(dòng)力強(qiáng)勁
國六階段，江淮跨越V7動(dòng)力再升級(jí)，匹配康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到560匹，輸出扭矩高達(dá)2650N·m，搭配采埃孚12擋自動(dòng)擋變速箱以及速比2.85的跨越專用后橋。
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
遵循“大馬力+自動(dòng)擋+小速比后橋”的三大件搭配原理，高效運(yùn)輸有保障，經(jīng)濟(jì)性也更好。
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
安全可靠
速度更快，危險(xiǎn)也更多，江淮跨越V7可以說是武裝到位，安全可靠。
在線辟謠多圖來襲 試駕江淮跨越V7
整車采用超過30%的高強(qiáng)鋼框架式結(jié)構(gòu)；全車具備胎壓監(jiān)測(cè)；配備前撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全系統(tǒng)；全車盤式制動(dòng)，搭配液力緩速器和大功率缸內(nèi)制動(dòng)，分分鐘征服長(zhǎng)下坡和山路。
集節(jié)油、安全、智能、舒適、酷炫于一身的江淮跨越V7你愛了嗎？
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動(dòng)力強(qiáng)勁
國六階段，江淮跨越V7動(dòng)力再升級(jí)，匹配康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到560匹，輸出扭矩高達(dá)2650N·m，搭配采埃孚12擋自動(dòng)擋變速箱以及速比2.85的跨越專用后橋。
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安全可靠
速度更快，危險(xiǎn)也更多，江淮跨越V7可以說是武裝到位，安全可靠。
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整車采用超過30%的高強(qiáng)鋼框架式結(jié)構(gòu)；全車具備胎壓監(jiān)測(cè)；配備前撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全系統(tǒng)；全車盤式制動(dòng)，搭配液力緩速器和大功率缸內(nèi)制動(dòng)，分分鐘征服長(zhǎng)下坡和山路。
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重磅上新！東風(fēng)天龍GX高端重卡為干線物流而生
東風(fēng)商用車logo
東風(fēng)商用車
進(jìn)入品牌專區(qū)
2021-08-27 18:25:54
東風(fēng)商用車出新了！部分卡友在這款新車的測(cè)試道路上看過真容，更是驚嘆：神龍見首不見尾。沒錯(cuò)，這次的“龍”大有來頭。從新車圖片就可看出，這款車采用的專屬“蒼龍青”就給人耳目一新的感受，車頭的“東風(fēng)天龍GX”等標(biāo)識(shí)也彰顯出這款車的別樣身份。接下來官方爆料，看看這款車到底有多驚喜！
重磅上新！東風(fēng)天龍GX高端重卡為干線物流而生
干線物流專家 聚焦細(xì)分市場(chǎng)
隨著國內(nèi)商用車市場(chǎng)的成熟，客戶的需求更加聚焦及精細(xì)。從過去的規(guī)模經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)的細(xì)分，行業(yè)發(fā)展的步伐一直向前，但在細(xì)分市場(chǎng)的滿足上，卻依然存在粗放的現(xiàn)狀。
如今的市場(chǎng)環(huán)境下，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途工況的重卡產(chǎn)品過于單一，在快遞、快運(yùn)、冷鏈等超長(zhǎng)途干線物流市場(chǎng)，客戶基于運(yùn)營收益對(duì)車輛提出高時(shí)效性、高可靠性、高安全性、高舒適性等核心產(chǎn)品價(jià)值需求愈加重視。
東風(fēng)商用車作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍品牌，在龐大用戶群的基礎(chǔ)上，深入研究市場(chǎng)和客戶需求，“從市場(chǎng)中來，回市場(chǎng)中去”，率先進(jìn)行長(zhǎng)途物流市場(chǎng)的精工細(xì)作，打造滿足客戶需求的定位于干線物流的高端重卡——東風(fēng)天龍GX。
東風(fēng)天龍GX的精準(zhǔn)定位夯實(shí)了東風(fēng)商用車品系的完整性，也完成對(duì)物流市場(chǎng)的全場(chǎng)景精細(xì)化滿足，與東風(fēng)天龍KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天錦VR形成系列平臺(tái)，為客戶架構(gòu)起一道“最市場(chǎng) 最適合”的高盈利橋梁。
突破創(chuàng)新真實(shí)力 天龍GX內(nèi)有乾坤
聚焦干線物流打造的高端重卡天龍GX，產(chǎn)品性能的提升誠意滿滿。正如這次GX命名所詮釋的那般，G代表著高端、高效； X代表著迅速、信賴。嘔心打造的高端產(chǎn)品，在指向干線物流的市場(chǎng)中持續(xù)高效，并在時(shí)效性及服務(wù)響應(yīng)上提供客戶迅速的產(chǎn)品體驗(yàn)，將用戶信賴推進(jìn)到一個(gè)新的高度?？ㄓ芽谥小癒X”對(duì)應(yīng)的“開心”這下在“GX”又有了“高興”的樸素?zé)釔邸?br />
重磅上新！東風(fēng)天龍GX高端重卡為干線物流而生
卡友對(duì)東風(fēng)商用車的熱愛將同樣傳承在東風(fēng)天龍GX上，天龍名稱的延續(xù)是客戶感知和口碑的延續(xù)，整車設(shè)計(jì)語言的一致，也彰顯出家族的經(jīng)典傳承。這條“龍”將繼續(xù)伴隨千萬用戶在美好的生活中奔騰。本次專屬的“蒼龍青”也讓東風(fēng)天龍GX大放異彩。
自立項(xiàng)研發(fā)之初就依據(jù)嚴(yán)苛的客戶需求進(jìn)行深度定義，并在研發(fā)生產(chǎn)過程中，憑借東風(fēng)汽車五十多年自主創(chuàng)新的造車實(shí)力，成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，各項(xiàng)車輛性能指標(biāo)達(dá)到頂尖水平，完成全生命周期成本最優(yōu)的全新高端產(chǎn)品的華麗蛻變。
產(chǎn)品價(jià)值極致 實(shí)干派不多說
面向干線物流，尤其是快遞、快運(yùn)、冷鏈客戶需求上，東風(fēng)天龍GX的表現(xiàn)特別驚喜，這也源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)聚焦在滿足場(chǎng)景的性能提升。
重磅上新！東風(fēng)天龍GX高端重卡為干線物流而生
相較于只在外觀上的大幅度改觀，東風(fēng)天龍GX的升級(jí)點(diǎn)實(shí)打?qū)嵅欢嗾f，一流動(dòng)力鏈及整車匹配與調(diào)教帶來的高可靠性為車輛提供高效動(dòng)力的同時(shí)將出勤率做到頂級(jí)水平，安全制動(dòng)系統(tǒng)及智能化實(shí)現(xiàn)的高安全性保障了客戶的長(zhǎng)期收益，人機(jī)工程加持具備的高舒適性滿足了客戶的新增需求。
東風(fēng)天龍GX，所見之處超乎你想象，實(shí)干派從不多說，與客戶共同攜手，“一切源于可靠”，贏在未來。同樣，在推動(dòng)中國物流朝更高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，東風(fēng)商用車始終奮進(jìn)，天龍GX的推出進(jìn)一步將“中國速度 龍行天下”的潮頭推上又一個(gè)高峰。
這樣的東風(fēng)天龍GX你心動(dòng)了嗎？關(guān)注我，后續(xù)給大家送上這款新車的諸多細(xì)節(jié)。
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】凡注明 “運(yùn)輸人”http://www.hxqyy.cn之作品，未經(jīng)運(yùn)輸人書面授權(quán)，任何單位、組織和個(gè)人均不得轉(zhuǎn)載、摘編或者采取其他任何方式使用上述作品。已獲書面授權(quán)的，注明來源運(yùn)輸人或者運(yùn)輸人網(wǎng)。違反上述聲明運(yùn)輸人合法權(quán)益造成侵害的，將依法追究其法律責(zé)任。作品中的材料及結(jié)論僅供用戶參考，不構(gòu)成操作建議。獲取書面授權(quán)請(qǐng)發(fā)郵件至：BD@yunshuren.com
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重卡 東風(fēng)商用車
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東風(fēng)商用車幸?？ㄜ囮P(guān)愛計(jì)劃發(fā)布會(huì)暨首站走進(jìn)“東風(fēng)天龍村”
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龍擎動(dòng)力品牌周年慶典暨龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)上市
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祝東風(fēng)天龍15歲生日快樂！
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“龍擎動(dòng)力山東品鑒
東風(fēng)商用車logo
東風(fēng)商用車
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干線物流專家 聚焦細(xì)分市場(chǎng)
隨著國內(nèi)商用車市場(chǎng)的成熟，客戶的需求更加聚焦及精細(xì)。從過去的規(guī)模經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)的細(xì)分，行業(yè)發(fā)展的步伐一直向前，但在細(xì)分市場(chǎng)的滿足上，卻依然存在粗放的現(xiàn)狀。
如今的市場(chǎng)環(huán)境下，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途工況的重卡產(chǎn)品過于單一，在快遞、快運(yùn)、冷鏈等超長(zhǎng)途干線物流市場(chǎng)，客戶基于運(yùn)營收益對(duì)車輛提出高時(shí)效性、高可靠性、高安全性、高舒適性等核心產(chǎn)品價(jià)值需求愈加重視。
東風(fēng)商用車作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍品牌，在龐大用戶群的基礎(chǔ)上，深入研究市場(chǎng)和客戶需求，“從市場(chǎng)中來，回市場(chǎng)中去”，率先進(jìn)行長(zhǎng)途物流市場(chǎng)的精工細(xì)作，打造滿足客戶需求的定位于干線物流的高端重卡——東風(fēng)天龍GX。
東風(fēng)天龍GX的精準(zhǔn)定位夯實(shí)了東風(fēng)商用車品系的完整性，也完成對(duì)物流市場(chǎng)的全場(chǎng)景精細(xì)化滿足，與東風(fēng)天龍KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天錦VR形成系列平臺(tái)，為客戶架構(gòu)起一道“最市場(chǎng) 最適合”的高盈利橋梁。
突破創(chuàng)新真實(shí)力 天龍GX內(nèi)有乾坤
聚焦干線物流打造的高端重卡天龍GX，產(chǎn)品性能的提升誠意滿滿。正如這次GX命名所詮釋的那般，G代表著高端、高效； X代表著迅速、信賴。嘔心打造的高端產(chǎn)品，在指向干線物流的市場(chǎng)中持續(xù)高效，并在時(shí)效性及服務(wù)響應(yīng)上提供客戶迅速的產(chǎn)品體驗(yàn)，將用戶信賴推進(jìn)到一個(gè)新的高度?？ㄓ芽谥小癒X”對(duì)應(yīng)的“開心”這下在“GX”又有了“高興”的樸素?zé)釔邸?br />
重磅上新！東風(fēng)天龍GX高端重卡為干線物流而生
卡友對(duì)東風(fēng)商用車的熱愛將同樣傳承在東風(fēng)天龍GX上，天龍名稱的延續(xù)是客戶感知和口碑的延續(xù)，整車設(shè)計(jì)語言的一致，也彰顯出家族的經(jīng)典傳承。這條“龍”將繼續(xù)伴隨千萬用戶在美好的生活中奔騰。本次專屬的“蒼龍青”也讓東風(fēng)天龍GX大放異彩。
自立項(xiàng)研發(fā)之初就依據(jù)嚴(yán)苛的客戶需求進(jìn)行深度定義，并在研發(fā)生產(chǎn)過程中，憑借東風(fēng)汽車五十多年自主創(chuàng)新的造車實(shí)力，成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，各項(xiàng)車輛性能指標(biāo)達(dá)到頂尖水平，完成全生命周期成本最優(yōu)的全新高端產(chǎn)品的華麗蛻變。
產(chǎn)品價(jià)值極致 實(shí)干派不多說
面向干線物流，尤其是快遞、快運(yùn)、冷鏈客戶需求上，東風(fēng)天龍GX的表現(xiàn)特別驚喜，這也源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)聚焦在滿足場(chǎng)景的性能提升。
重磅上新！東風(fēng)天龍GX高端重卡為干線物流而生
相較于只在外觀上的大幅度改觀，東風(fēng)天龍GX的升級(jí)點(diǎn)實(shí)打?qū)嵅欢嗾f，一流動(dòng)力鏈及整車匹配與調(diào)教帶來的高可靠性為車輛提供高效動(dòng)力的同時(shí)將出勤率做到頂級(jí)水平，安全制動(dòng)系統(tǒng)及智能化實(shí)現(xiàn)的高安全性保障了客戶的長(zhǎng)期收益，人機(jī)工程加持具備的高舒適性滿足了客戶的新增需求。
東風(fēng)天龍GX，所見之處超乎你想象，實(shí)干派從不多說，與客戶共同攜手，“一切源于可靠”，贏在未來。同樣，在推動(dòng)中國物流朝更高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，東風(fēng)商用車始終奮進(jìn)，天龍GX的推出進(jìn)一步將“中國速度 龍行天下”的潮頭推上又一個(gè)高峰。
這樣的東風(fēng)天龍GX你心動(dòng)了嗎？關(guān)注我，后續(xù)給大家送上這款新車的諸多細(xì)節(jié)。
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