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緊跟時代發(fā)展趨勢，為我國的環(huán)保事業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。

以客戶為中心，想客戶所想，為客戶提供全方位的解決方案，使得一汽一直都處在領(lǐng)頭羊的位置。

做好內(nèi)燃機(jī)是基礎(chǔ)，電動汽車在蓄電池沒有技術(shù)突破和提高的情況下弊端太明顯。

燃油消耗在車輛運(yùn)行過程中占有三分之一的成本，因此，如何降低燃油消耗量一直是困擾物流行業(yè)的問題，通過二十年的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐證明，一個善于學(xué)習(xí)和思考的駕駛員一般工作過程中的油耗都是非常低的，那么我們今天就來交流一下節(jié)油的經(jīng)驗(yàn)和技巧。
1.每天出發(fā)之前都要檢查機(jī)油，合理的機(jī)油油量有利于發(fā)動機(jī)的動力輸出和潤滑散熱。
2.定期檢查更換空氣濾芯，干凈、干燥的空氣濾芯可以讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更可靠的動力輸出。
3.根據(jù)實(shí)際貨物重量選擇合理的輪胎氣壓，延長輪胎壽命的同時也可以降低油耗。
4.盡量保證車輛行駛速度處于經(jīng)濟(jì)時速，高檔位低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)行。
5.車輛行駛過程中提前預(yù)判前方路面信號燈和車輛情況，及時提前收油門，減少用腳剎的頻率。
6.山路行駛過程中合理放坡和合理沖坡也有利于節(jié)省燃油。
有了這些小技巧還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，駕駛員是個高危職業(yè)，因此就要求我們必須要有良好的情緒控制能力，做到不把日常的壞心情帶到工作中去，穩(wěn)定的情緒對節(jié)油也有著至關(guān)重要的影響。歡迎大家一起來探討。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

交通事故百分之九十五是由駕駛員的不安全行為造成的，也就是說是由于人的不安全行為引起的交通事故，每一個駕駛員都有自己獨(dú)特的駕駛習(xí)慣，在這些習(xí)慣中有好習(xí)慣也有壞習(xí)慣，今天咱就列舉幾個對安全行車有很大威脅的壞習(xí)慣。
第一，開車過程中使用手機(jī)接打電話、看信息等，駕駛過程中使用手機(jī)能使駕駛員注意力分散、觀察和應(yīng)變能力降低，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
第二，開車過程中彎腰撿東西，這個時候基本上不能做到目視前方，對于前方路面上的各種信息不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，事故可能瞬間發(fā)生。
第三，吃東西或者過于投入的聊天，都會成為分散注意力的重要因素。
以上如何一種行為都會降低駕駛員的專注度，或者讓注意力轉(zhuǎn)移離開路面的舉動都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，
為了你和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

精 節(jié)油是個廣義的概念，它又包涵了很多小的細(xì)節(jié)性東西，在我看來，沒有什么最低油耗，最低油耗只是個相對的概念。節(jié)油技巧也有不少，但第一條一定是從思想上要有習(xí)慣性的節(jié)油意識。第二條要有良好的駕駛習(xí)慣，學(xué)習(xí)透防御性駕駛技巧對節(jié)油有很大的幫助。第三個就是要有穩(wěn)定的工作狀態(tài)，駕駛過程中能做到專心致志。還有就是要選擇合適的輪胎氣壓，雨、雪、風(fēng)以及每趟貨物的重量都會影響到油耗，做為一個職業(yè)駕駛?cè)?，平安跑好每一趟車的同時，盡量多的節(jié)約燃油也可以提高自己的工資提成，皆大歡喜。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

東風(fēng)EQ153平頭柴，玉柴機(jī)器大同后橋。 討論

小輕卡大作為，奧鈴南國掀風(fēng)雷，動力油耗很喜人，城鄉(xiāng)運(yùn)輸不服誰，配置優(yōu)秀好口碑。

重汽裝配上濰柴發(fā)動機(jī)當(dāng)然是絕配咯，自己的維達(dá)發(fā)動機(jī)一直在模仿濰柴發(fā)動機(jī)卻始終沒有超越，專業(yè)的工作交給專業(yè)的團(tuán)隊去做，自己整合資源還能降低成本，何樂而不為呢？這個合作很不錯。

精 說到安全駕駛這個話題，那還得從駕校說起，目前國內(nèi)的駕校主要目標(biāo)是賺錢，要求學(xué)員短期速成以降低成本，駕校只是基本上做到教授學(xué)員如何操作車輛，也就是如何駕駛車輛，如何駕駛和如何安全的駕駛車輛是兩個概念，很容易混為一談。作為職業(yè)駕駛?cè)嗽蹃砗唵握f一下安全駕駛，日常工作中常見的交通事故不外乎以下幾種，第一、疲勞駕駛，第二、超速超載，第三、接打電話玩手機(jī)。當(dāng)然還有其他一些不安全的個人行為也是造成交通事故的原因。暫且針對上面說的這幾項談點(diǎn)兒個人看法。疲勞駕駛產(chǎn)生的原因很多，有成本的原因也有不夠自我珍重的原因，個體經(jīng)營者為了降低成本寧愿冒風(fēng)險一個人跑車，這樣就會出現(xiàn)勞動量過大而導(dǎo)致疲勞駕駛，也有的司機(jī)明知道自己困得不行也不停車休息，這樣造成的后果往往很嚴(yán)重。超載超速可以說也是因?yàn)轳{駛?cè)藛T主觀刻意追求利益和刺激而有意為之。隨著智能手機(jī)的功能越來越強(qiáng)大，也逐漸成為交通事故的潛在危險之一，路上看著電影電視劇開車的司機(jī)不在少數(shù)，邊開車邊聊微信的、視頻聊天的也不少，這樣很容易因?yàn)樽⒁饬Σ患卸鸾煌ㄊ鹿?。降低疲勞駕駛風(fēng)險駕駛?cè)藛T必須要有全局觀念，自我珍重，保證足夠的睡眠時間，同時可以多聽音樂吃清淡的食物。超載超速駕駛行為慢慢也會被控制住，因?yàn)檫@個問題的社會危害性很大。在駕駛過程中玩手機(jī)的情況已越來越多，這就要求駕駛員必須時刻保持清醒的頭腦，眼皮一低一抬間可能什么都不一樣了，所以，為了自己的安危，為了不讓家人牽腸掛肚，還是要摒棄一切不安全的駕駛行為，安全才是回家最近的路，祝所有駕駛?cè)藛T平安快樂。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

應(yīng)該是駐車空調(diào)，嘿嘿。

曼恩TGX有住車空調(diào)嗎？

31.65升

立夏已過，氣溫逐漸上升，又要進(jìn)入夏季了，每天發(fā)車前的六檢之一：輪胎氣壓螺絲緊固已成為固定模式。
輪胎做為車輛行走系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，它的好壞直接關(guān)系著車輛能否平安運(yùn)行。
第一，我們要根據(jù)自己車輛的配載情況給輪胎補(bǔ)充相應(yīng)的氣壓，及時清理胎紋間夾雜的異物，以降低爆胎的風(fēng)險。
第二，及時檢查胎頂和胎壁是否有損傷和開裂的情況，如果發(fā)現(xiàn)胎壁有鼓包或胎頂有扎傷的情況要及早更換輪胎。
第三,及時更新磨損嚴(yán)重的輪胎，不能因小失大。
爆胎這個問題往小了說就是失去了一條輪胎，再嚴(yán)重一點(diǎn)也就是可能順帶著炸壞一些車輛的零部件，更嚴(yán)重的情況可能因爆胎導(dǎo)致方向失控出現(xiàn)嚴(yán)重后果，所以，作為職業(yè)駕駛?cè)藛T，及時檢查輪胎的使用狀況是日常工作中的重要一環(huán)。
個人心得分享，不足之處請朋友們批評指正，祝所有運(yùn)輸人平安幸福。

重在參與，得不得獎在其次，哈哈。

大漠孤煙直，長河落日圓，多美的西部風(fēng)光。

雨天行車首先要保持良好的心態(tài)，不急不燥，加大視覺引導(dǎo)時間和跟車距離，緩打方向慢踩剎車。

伙食不錯，有菜有肉有米有面，比俺們爭分奪秒趕時效的舒服。

既然車貨總重已知道，那么在接下來的行駛過程中對油耗能產(chǎn)生影響的就剩下天氣因素了，祝一路順風(fēng)。

車貨總重多少？沒有這個前提可就難猜了，根據(jù)一般原則只能就低猜了。