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人脈
李玉千
2023-08-25 08:00
+人脈
英雄帖
濰柴，我的最愛
1000臺 濰柴動(dòng)力續(xù)寫千年絲路傳奇
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精 心態(tài)好，一切都好
在這物欲橫流的社會，每個(gè)人都扮演著不同的角色，就好比一個(gè)大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個(gè)重卡司機(jī)，那么咱就把這個(gè)角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運(yùn)輸人吧????
卡車司機(jī)這個(gè)角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運(yùn)價(jià)低迷并且貨少車多，這就更需要司機(jī)在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)只有一點(diǎn)最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個(gè)事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運(yùn)輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費(fèi)都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運(yùn)輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運(yùn)費(fèi)全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都采用走國道加小油，其實(shí)跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個(gè)不同的人一起跑，一前一后同樣的時(shí)效，百公里有時(shí)都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費(fèi)油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風(fēng)景！#有一種敬業(yè)叫運(yùn)輸人# 養(yǎng)車心得
在這物欲橫流的社會，每個(gè)人都扮演著不同的角色，就好比一個(gè)大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個(gè)重卡司機(jī)，那么咱就把這個(gè)角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運(yùn)輸人吧????
卡車司機(jī)這個(gè)角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運(yùn)價(jià)低迷并且貨少車多，這就更需要司機(jī)在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)只有一點(diǎn)最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個(gè)事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運(yùn)輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費(fèi)都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運(yùn)輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運(yùn)費(fèi)全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都采用走國道加小油，其實(shí)跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個(gè)不同的人一起跑，一前一后同樣的時(shí)效，百公里有時(shí)都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費(fèi)油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風(fēng)景！#有一種敬業(yè)叫運(yùn)輸人# 養(yǎng)車心得
論隧道行車的重要性
今天上午在丹阜高速大約150多公里處遇到點(diǎn)安全隱患，這會兒剛好在廠家排隊(duì)裝貨無聊中就和大家聊聊吧
我在高速上跑車，可能是隧洞里面電路有毛病吧，我進(jìn)去隧洞之后發(fā)現(xiàn)里面一片漆黑，我當(dāng)然是習(xí)慣性開著近光燈行駛，這個(gè)隧洞大約最少兩公里左右吧，當(dāng)我行駛到三分之二時(shí)發(fā)現(xiàn)前面有兩個(gè)人在隧洞的右側(cè)臺階上好像是施工，但是沒有擺放安全錐桶，可能是因?yàn)樵谂_階上施工擺弄電器維修吧，但是在距離我的大約二十米左右時(shí)突然一個(gè)人應(yīng)該是沒站穩(wěn)，一下子一個(gè)趔趄差點(diǎn)摔倒在地，雖然沒摔倒但是也處在我的正前方了，我急情之下本能的想向左側(cè)車道打方向，雖然隧道內(nèi)不允許變更車道，但是也要分什么情況嘛，就在我想動(dòng)方向的時(shí)候，我用眼角掃了一下四路監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)我的左側(cè)有一輛轎車，我本能的急踩了剎車沒有打方向，這時(shí)那輛轎車過去了，前方的那位哥們也快速的跑到了路邊，我也就順勢過去了，真的是有驚無險(xiǎn)，
事后真的挺后怕的，左側(cè)的轎車沒有開車燈，而且還是黑色的車身，如果當(dāng)時(shí)打了方向真的會直接搞到一起，后果不堪設(shè)想，如果前面那位哥們反應(yīng)慢點(diǎn)也不知道會發(fā)生什么，如果我不是空車，剎車不是那么說停就停后果也很危險(xiǎn)……
縱然多個(gè)如果都沒有發(fā)生，已經(jīng)化險(xiǎn)為夷，但是我還是要提醒廣大駕駛員，進(jìn)入隧道必須打開車燈，安全你我他！做一個(gè)有社會責(zé)任感的駕駛員，不要對自己過分自信，小心駛得萬年船！#此時(shí)此刻# 感悟
今天上午在丹阜高速大約150多公里處遇到點(diǎn)安全隱患，這會兒剛好在廠家排隊(duì)裝貨無聊中就和大家聊聊吧
我在高速上跑車，可能是隧洞里面電路有毛病吧，我進(jìn)去隧洞之后發(fā)現(xiàn)里面一片漆黑，我當(dāng)然是習(xí)慣性開著近光燈行駛，這個(gè)隧洞大約最少兩公里左右吧，當(dāng)我行駛到三分之二時(shí)發(fā)現(xiàn)前面有兩個(gè)人在隧洞的右側(cè)臺階上好像是施工，但是沒有擺放安全錐桶，可能是因?yàn)樵谂_階上施工擺弄電器維修吧，但是在距離我的大約二十米左右時(shí)突然一個(gè)人應(yīng)該是沒站穩(wěn)，一下子一個(gè)趔趄差點(diǎn)摔倒在地，雖然沒摔倒但是也處在我的正前方了，我急情之下本能的想向左側(cè)車道打方向，雖然隧道內(nèi)不允許變更車道，但是也要分什么情況嘛，就在我想動(dòng)方向的時(shí)候，我用眼角掃了一下四路監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)我的左側(cè)有一輛轎車，我本能的急踩了剎車沒有打方向，這時(shí)那輛轎車過去了，前方的那位哥們也快速的跑到了路邊，我也就順勢過去了，真的是有驚無險(xiǎn)，
事后真的挺后怕的，左側(cè)的轎車沒有開車燈，而且還是黑色的車身，如果當(dāng)時(shí)打了方向真的會直接搞到一起，后果不堪設(shè)想，如果前面那位哥們反應(yīng)慢點(diǎn)也不知道會發(fā)生什么，如果我不是空車，剎車不是那么說停就停后果也很危險(xiǎn)……
縱然多個(gè)如果都沒有發(fā)生，已經(jīng)化險(xiǎn)為夷，但是我還是要提醒廣大駕駛員，進(jìn)入隧道必須打開車燈，安全你我他！做一個(gè)有社會責(zé)任感的駕駛員，不要對自己過分自信，小心駛得萬年船！#此時(shí)此刻# 感悟
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