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李玉千
2024-07-31 11:42
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貨運(yùn)市場的春天來了
什么？以舊換新有補(bǔ)貼了？ 是的，你沒有聽錯(cuò)，最近咱們的大家長（發(fā)改委和財(cái)政部）又出來說話了，柴油車營運(yùn)車以舊換新補(bǔ)貼八萬，目的是加快淘汰老舊貨車，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人換購環(huán)保 低排放且高效的新能源貨車。符合條件的平均就給補(bǔ)貼八萬，只報(bào)廢不換夠給3萬，無報(bào)廢只購置的給3.5萬。對于目前剛好有換車需求的卡友這無疑是一個(gè)重大利好。
但是目前貨運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，且車多貨少，有很多駕駛員不敢盲目投資，都是持有觀望態(tài)度，不敢果斷換車進(jìn)場，大多數(shù)駕駛員都是持有老舊車型，有貨就跑一趟，價(jià)格不好沒有適合的貨就在家趴窩。
其實(shí)就目前的貨運(yùn)市場來說傳統(tǒng)的柴油車已經(jīng)在絕大多數(shù)貨源上失去了優(yōu)勢，我個(gè)人認(rèn)為如果還想繼續(xù)從事貨運(yùn)，不如趁早把老舊的油車盡早淘汰掉，趕緊上手燃?xì)廛嚕臀业念A(yù)判“燃?xì)廛囍辽龠€能有三到五年的優(yōu)勢，也就是紅利期”
目前我們貨運(yùn)市場大的方向就是降本提質(zhì)增效，短時(shí)間內(nèi)運(yùn)價(jià)是不可能回暖的，也可以說運(yùn)費(fèi)也許還有下降空間，如今還指望運(yùn)費(fèi)上漲簡直就是在天方夜譚！與其攥著老舊油車坐以待斃，不如進(jìn)入燃?xì)廛嚨暮Ｑ蠓攀忠徊?！趁著油氣差價(jià)還在賺上一桶金。
什么？以舊換新有補(bǔ)貼了？ 是的，你沒有聽錯(cuò)，最近咱們的大家長（發(fā)改委和財(cái)政部）又出來說話了，柴油車營運(yùn)車以舊換新補(bǔ)貼八萬，目的是加快淘汰老舊貨車，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人換購環(huán)保 低排放且高效的新能源貨車。符合條件的平均就給補(bǔ)貼八萬，只報(bào)廢不換夠給3萬，無報(bào)廢只購置的給3.5萬。對于目前剛好有換車需求的卡友這無疑是一個(gè)重大利好。
但是目前貨運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，且車多貨少，有很多駕駛員不敢盲目投資，都是持有觀望態(tài)度，不敢果斷換車進(jìn)場，大多數(shù)駕駛員都是持有老舊車型，有貨就跑一趟，價(jià)格不好沒有適合的貨就在家趴窩。
其實(shí)就目前的貨運(yùn)市場來說傳統(tǒng)的柴油車已經(jīng)在絕大多數(shù)貨源上失去了優(yōu)勢，我個(gè)人認(rèn)為如果還想繼續(xù)從事貨運(yùn)，不如趁早把老舊的油車盡早淘汰掉，趕緊上手燃?xì)廛嚕臀业念A(yù)判“燃?xì)廛囍辽龠€能有三到五年的優(yōu)勢，也就是紅利期”
目前我們貨運(yùn)市場大的方向就是降本提質(zhì)增效，短時(shí)間內(nèi)運(yùn)價(jià)是不可能回暖的，也可以說運(yùn)費(fèi)也許還有下降空間，如今還指望運(yùn)費(fèi)上漲簡直就是在天方夜譚！與其攥著老舊油車坐以待斃，不如進(jìn)入燃?xì)廛嚨暮Ｑ蠓攀忠徊?！趁著油氣差價(jià)還在賺上一桶金。
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