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鹿運(yùn)國(guó)際
2021-07-20 13:51
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稅改后的歐洲市場(chǎng)該怎么搞？淡定堅(jiān)守 or 轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)？市場(chǎng)的各種變化和調(diào)整，總會(huì)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)點(diǎn)。 據(jù)谷倉(cāng)反饋，疫情紅利推動(dòng)新賣(mài)家大量涌入，僅2021上半年，新增跨境電商相關(guān)企業(yè)已達(dá)4.2萬(wàn)家。同時(shí)，歐盟多國(guó)逐步啟動(dòng)“解封”，線(xiàn)下消費(fèi)重新歸來(lái)，消費(fèi)分流及報(bào)復(fù)性休閑娛樂(lè)支出將對(duì)線(xiàn)上形成沖擊。這必將使賣(mài)家與賣(mài)家、平臺(tái)與平臺(tái)之間爆發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)。 歐洲稅改的一個(gè)重要初衷，是要保持本土企業(yè)與跨境賣(mài)家、線(xiàn)上企業(yè)與線(xiàn)下企業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)。一直以物美價(jià)廉為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)跨境電商賣(mài)家，面對(duì)此次稅改，加價(jià)20%售賣(mài)的可行性不大。隨著利潤(rùn)降低，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)被削弱，賣(mài)家通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、品牌化發(fā)展來(lái)提高溢價(jià)能力和抗震能力，已是大勢(shì)所趨。 另一方面，在線(xiàn)上增速回落、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、庫(kù)存周轉(zhuǎn)較2020年變慢的市場(chǎng)背景下，如果亞馬遜會(huì)員日去庫(kù)存效果有限，7月稅改后賣(mài)家還需預(yù)留資金繳納VAT；如果反應(yīng)不及時(shí)，處理滯銷(xiāo)庫(kù)存的速度遠(yuǎn)慢于線(xiàn)下市場(chǎng)開(kāi)放的速度，一旦線(xiàn)下全面加速開(kāi)放，賣(mài)家還將面臨較大的低周轉(zhuǎn)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)及資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。 保持庫(kù)存周轉(zhuǎn)健康、量入為出、確保資金鏈安全，將成為跨境賣(mài)家備貨的第一準(zhǔn)則。以往悶頭賺大錢(qián)的野蠻擴(kuò)張時(shí)代已漸行漸遠(yuǎn)，周轉(zhuǎn)、健康、平衡發(fā)展，成為決勝的關(guān)鍵。 對(duì)于服務(wù)商來(lái)說(shuō)，擁抱變化，開(kāi)拓產(chǎn)品，專(zhuān)注提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)以支持優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，方可以不變應(yīng)萬(wàn)變。對(duì)于越南專(zhuān)線(xiàn)物流，鹿運(yùn)國(guó)際物流好像沒(méi)有接到相應(yīng)的通知。文章來(lái)源：跨境電商物流百曉生
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東盟國(guó)際物流企業(yè)哪家比較好？東盟十國(guó)中的越南諒山友誼關(guān)口岸與廣西憑祥口岸相鄰，越南同時(shí)與老撾、柬埔寨相鄰，泰國(guó)也與老撾、柬埔寨、馬來(lái)西亞、緬甸相鄰，中國(guó)到這幾個(gè)相鄰的國(guó)家陸運(yùn)是非常方便的?，F(xiàn)如今的中國(guó)成為東盟的最大貿(mào)易合作伙伴，貿(mào)易活動(dòng)今后會(huì)越來(lái)越頻繁。那么東盟國(guó)際物流企業(yè)哪家比較好呢相信做外貿(mào)出口私人或者企業(yè)，大概都知道貨物的運(yùn)送方式有陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、多路聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇運(yùn)輸方式呢？我們先了解陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、時(shí)效性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)送，缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)。我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹Ｈ秉c(diǎn)：速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確?？者\(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)，超高的效率，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。缺點(diǎn)：相對(duì)海運(yùn)成本較高。多路聯(lián)運(yùn)它是由陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)組合式的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸成本高?？偨Y(jié)：不是所有的運(yùn)輸方式都適合于你，像東盟國(guó)際物流用陸運(yùn)方式就比較適合。鹿運(yùn)越南物流專(zhuān)線(xiàn)。
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