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原帖運輸人官方：分享冬季行車經(jīng)驗，為運輸人安全助力

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原帖鐘學(xué)斌：我也說一說關(guān)于冬天冰雪路面的駕駛方法。 關(guān)于剎車的運用。 冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住?？墒窃诒┞访?00米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。 冰雪路面的速度與距離。 冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經(jīng)驗和駕駛習(xí)慣相關(guān)聯(lián)的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結(jié)果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應(yīng)保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。 還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結(jié)冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。 如果你喜歡我的帖子，就請在下面點贊吧

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原帖鐘學(xué)斌：我也說一說關(guān)于冬天冰雪路面的駕駛方法。 關(guān)于剎車的運用。 冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住?？墒窃诒┞访?00米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。 冰雪路面的速度與距離。 冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經(jīng)驗和駕駛習(xí)慣相關(guān)聯(lián)的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結(jié)果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應(yīng)保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。 還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結(jié)冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。 如果你喜歡我的帖子，就請在下面點贊吧

原帖鐘學(xué)斌：我也說一說關(guān)于冬天冰雪路面的駕駛方法。 關(guān)于剎車的運用。 冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住。可是在冰雪路面200米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。 冰雪路面的速度與距離。 冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經(jīng)驗和駕駛習(xí)慣相關(guān)聯(lián)的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結(jié)果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應(yīng)保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。 還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結(jié)冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。 如果你喜歡我的帖子，就請在下面點贊吧

原帖郭松： 冬天來臨了，我們公司的車輛大都是運行廣東到安徽的線路。安徽段到了冬季霧霾比較多，高速公路丘陵路段也占到很大比例，對下雪結(jié)冰后駕駛員的安全行駛構(gòu)成嚴重威脅。針對這些安全行駛出現(xiàn)的不確定因素，我們近期也組織了一些培訓(xùn)，希望通過此類冬季安全知識的培訓(xùn)來增強駕駛員的安全意識和高效安全行車的自控能力。 具體內(nèi)容包括:1加強日常車輛的維護保養(yǎng)，蓄電池，輪胎，防凍液，輪轂等等。2加強行駛途中防護意識，包括防凍，防滑，防霧，防火等。尤其是霧霾天和冰雪路面。霧天能見度低，一定要正確使用燈光和保持安全距離與安全速度。冰雪天氣要注意安全轉(zhuǎn)彎，保持車距，坡道上下，安全停放。大風(fēng)天氣也要注意行車安全，防側(cè)風(fēng)是重中之重，因為純粹的順風(fēng)和頂風(fēng)出現(xiàn)的情況是不多的，側(cè)風(fēng)會使車輛跑偏，搖動，所以一定要留出更大的余量來避免事故的發(fā)生。3另外這次培訓(xùn)我們還邀請了和我們合作的物流公司的管理人員，對車輛的裝載和冬季發(fā)車的時間做了要求和調(diào)整，做到更高效，更安全，更人性化的安全理念。 冬季天氣多變，路況復(fù)雜，對行駛條件和駕駛要求非常高，也希望廣大駕駛員通過提高安全意識和安全理念做到安全行駛，平安一生才是這個行業(yè)最佳的答卷。

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