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精 時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展。信息化，智能化，互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)在這也需要我們職業(yè)運(yùn)輸人要與時(shí)俱進(jìn)！現(xiàn)在大部分公司也都用智能手機(jī)APP操作每天的工作流程，一線的運(yùn)輸人最主要的任務(wù)就是把公司領(lǐng)導(dǎo)每天分配的工作出色的順利完成，并且安安全全的回家這就是運(yùn)輸人最基本的技能！ #get新技能# 討論

交通安全，沒有看客
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一個(gè)人的死亡是一場(chǎng)悲劇。
每一個(gè)生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個(gè)人都不應(yīng)該是看客，更不應(yīng)該是過客。
別忽視，更別冷漠，因?yàn)榻煌ò踩?，沒有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

精 “分心駕駛”釀事故，也許你也有這樣的動(dòng)作！
行車途中

如果駕駛員注意力不集中或操作不當(dāng)

會(huì)造成什么樣的后果呢？

是這樣


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還是這樣


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現(xiàn)在人們的生活幾乎已經(jīng)離不開手機(jī)，開車的時(shí)候手機(jī)消息提示音響起，很多人總想拿起來接個(gè)電話、回個(gè)消息......總以為就那么幾秒，沒有什么問題，殊不知危險(xiǎn)可能正在這幾秒的時(shí)間悄悄來臨！



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分心駕駛是很容易忽視的一種駕駛行為，容易引起交通事故，而且傷亡慘重！然而，日常容易導(dǎo)致“分心駕駛”的行為并不僅僅是玩手機(jī)，還有這些 ▼




? 彎腰撿拾物品



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? 邊開車邊吃東西



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? 開車時(shí)設(shè)置或不停地查看導(dǎo)航



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? 與車上其他人員聊天過于投入



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? 部分男性駕駛?cè)碎_車時(shí)抽煙，煙霧繚繞影響視線



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營(yíng)運(yùn)安全服務(wù)部溫馨提醒您！

任何一項(xiàng)會(huì)降低駕駛專注度或讓注意力從前方路面短暫轉(zhuǎn)移的舉動(dòng)，都屬于分心駕駛。為了您和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論

防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動(dòng)），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：



遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險(xiǎn)到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測(cè)全靠它。
中層空間危險(xiǎn)多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會(huì)每個(gè)字和每句話的含義，結(jié)合自己的實(shí)際操作，靈活運(yùn)用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論

精 不主動(dòng)發(fā)生與不被動(dòng)發(fā)生交通事故——這就是防御性駕駛理論的定義。



定義只是結(jié)論，就像你知道了一道題的答案，但獲得答案并不意味著你深度理解了這道題當(dāng)中的結(jié)構(gòu)與理論。



以下是我對(duì)防御性駕駛理論粗略表達(dá)以及不同視角不同維度的解析與理解。



防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動(dòng)），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：



遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險(xiǎn)到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測(cè)全靠它。
中層空間危險(xiǎn)多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。



單從字面看，含義不難理解。但深究其本質(zhì)，其中信息量很大，大到一百個(gè)人會(huì)有一百零一種混亂的解釋。



防御性駕駛理論并不晦澀，只是篇幅太長(zhǎng)，我就不再贅述。感興趣的同學(xué)可以在網(wǎng)絡(luò)上搜索《防御性駕駛技術(shù)》，參照結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣來體驗(yàn)一下。如果你能融會(huì)貫通或多多少少愿意應(yīng)用一些該理論到自己的駕駛習(xí)慣里，那么有理由相信你對(duì)駕駛的領(lǐng)悟會(huì)更上一層樓。但，你很大概率上會(huì)抱怨，這是什么狗屁理論，繁瑣又僵硬，照這個(gè)方法，我車沒法兒開了。



當(dāng)然，接受過防御性駕駛培訓(xùn)的老司機(jī)知道我在說什么，我們大可以相視一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。問題是，之所以有抱怨，是因?yàn)槲覀兇蠖鄶?shù)人都是在用習(xí)慣開車，習(xí)慣來自熟練，熟練來自經(jīng)驗(yàn)，而經(jīng)驗(yàn)并未被系統(tǒng)得整合或驗(yàn)證過。我們要把學(xué)習(xí)到的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際操作中，避免事故的發(fā)生！安全行車，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論

【防御性駕駛的定義】，駕駛員在駕駛過程中，能夠準(zhǔn)確的預(yù)見其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚣奥窙r引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要合理有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式為防御性駕駛技術(shù)。
作為一名駕駛員來說，不管是職業(yè)的非職業(yè)的，安全都是我們不可觸碰的底線，沒有安全就沒有一切！我們要把學(xué)習(xí)的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際操作中，平安出行，安全你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論

我看好你小春子 討論

支持一下老鄉(xiāng) 討論

看好靳立軍 討論

貨車自燃是意外！駕駛員在保證自身安全的情況下，首先要做到自己的義務(wù)，爭(zhēng)取把車輛跟貨物的損失降到最低，這是責(zé)任！ 討論

排氣制動(dòng)是輔助制動(dòng)，在轉(zhuǎn)速1500以上用有明顯的效果，是在長(zhǎng)下坡的時(shí)候頻繁使用剎車，避免輪轂過熱剎車失靈，從而輔助剎車系統(tǒng)！ 討論

強(qiáng)會(huì)強(qiáng)超！急變道！急剎車！ 討論

贊一個(gè)！這個(gè)比排氣制動(dòng)好多了！ 討論

精 我遇到最危險(xiǎn)的路段是G22高速潞城到涉縣，在下大坡的時(shí)候沒有檢查淋水器，結(jié)果是噴頭不噴剎車鍋了，快到坡底的時(shí)候剎車片冒煙，剎車不管用了當(dāng)時(shí)的車速已經(jīng)是110碼左右了，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來說這是個(gè)極限了！當(dāng)時(shí)的兩腿發(fā)抖的厲害，嚇了一身汗！慶幸的是前方?jīng)]車緊接著是上坡。停車后剎車鼓快紅了，慢慢的澆了澆這才安心。從那以后對(duì)于車輛的六檢，跟不熟悉的車輛的性能一定要檢查到位！平安是幸福的源泉！祝愿所有的運(yùn)輸人安全行車每一天！ 討論

LNG在實(shí)際運(yùn)輸中成本會(huì)要低一點(diǎn)，相對(duì)來說車主的利潤(rùn)空間會(huì)大點(diǎn)，這對(duì)于運(yùn)輸市場(chǎng)有點(diǎn)惡意相爭(zhēng)！ 討論