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俠哥
2019-06-24 20:42
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英雄帖
我現(xiàn)在駕駛560馬力的東風(fēng)旗艦，在安徽與天津之間往返，因線路沒有太大起伏，所以油耗較低，現(xiàn)在一般26～27之間，最低一趟總重49.5噸，從家鄉(xiāng)五河到天津24.3升。我的節(jié)油方法是利用所有時(shí)間充份休息，提前出發(fā)預(yù)留寬裕運(yùn)行時(shí)間，不急躁，做好細(xì)節(jié)，不分心，起步輕加油延長(zhǎng)提速時(shí)間，保持關(guān)注度，做好路況和車流情況預(yù)判，減速提前丟油門，少使用剎車，精確控制順間油耗，時(shí)刻計(jì)算車速.轉(zhuǎn)速.和坡度的關(guān)系，山區(qū)在保證安全的前提下盡量沖坡，平路要控制車速減少風(fēng)阻，不隨意放開油門踏板，保持供油持續(xù)性，長(zhǎng)途節(jié)油操做不僅要有技巧.經(jīng)驗(yàn)，還要有耐心.毅力，好成績(jī)的背后拼的是好身體，低油耗的背后一定是不怕辛苦的堅(jiān)持！
#運(yùn)輸人線上節(jié)油賽#
養(yǎng)車心得
原帖運(yùn)輸人官方：運(yùn)輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰(shuí)是冠軍？
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天氣對(duì)油耗影響較大，如果天氣晴朗干燥，氣溫20多度，氣壓高，濕度小且無(wú)風(fēng)，車流量小，那么我猜百公里應(yīng)能跑進(jìn)27升。
J7終于來(lái)了！這幾天手機(jī)上都是你的消息，仔細(xì)看過產(chǎn)品介紹，對(duì)被寄以厚望的你無(wú)比期待！不知錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果如何？若能達(dá)到沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的VEB缸內(nèi)制動(dòng)效果，那就完美了！省下了液緩的錢，產(chǎn)品將更具竟?fàn)幜Γ?
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過了一個(gè)最悠閑的國(guó)慶節(jié)，30號(hào)到廣州分撥一路沒堵，停車到7號(hào)早上才能發(fā)車，這幾天能按時(shí)吃飯休息，沒事就在佛山農(nóng)村轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，省了去景點(diǎn)的擁堵，挺好。其實(shí)這世上最美的風(fēng)景就在心里，只要心情好，處處都是好風(fēng)景。
#國(guó)慶出游記# 感悟
#國(guó)慶出游記# 感悟
路上行車，最怕遇到的駕駛行為有：疲勞駕駛造成注意力不集中抱不穩(wěn)方向，玩手機(jī)造成的跑方向老是壓線，不顧后方車輛不打轉(zhuǎn)向燈突然變道，開斗氣車強(qiáng)超、強(qiáng)擠、急剎車等等。長(zhǎng)途行車首先要保持樂觀心情，注意力集中，控制情緒，預(yù)判準(zhǔn)確，文明駕駛，安全相隨！
精 液力緩速器若是標(biāo)配在重卡上，無(wú)疑會(huì)大大提高安全系數(shù)，特別是山區(qū)路況，在剎車有保障的前提條件下，還能提高上下坡速度，降低燃油消耗，提升運(yùn)輸效率，絕大多數(shù)駕駛員都會(huì)贊成標(biāo)配的。但也有些駕駛員會(huì)反對(duì)的，理由是標(biāo)配液緩加大投入成本，長(zhǎng)期固定平原線路不需要等等。個(gè)人認(rèn)為，在不配液緩的重卡上，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)需出臺(tái)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)車輛也能提供安全保障就不配液緩，例如沃爾沃卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的VEB制動(dòng)，就取代了液緩。我現(xiàn)在駕駛的是沃爾沃最新的VEB+缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的卡車，最大制動(dòng)力達(dá)390馬力，成本小，重量輕，很棒！最后希望國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)能達(dá)到安全要求，給我們駕駛員多一個(gè)選擇，也避免了標(biāo)配液緩的少數(shù)反對(duì)聲。總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)水平達(dá)不要求的，支持標(biāo)配液緩！
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原帖運(yùn)輸人官方：緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
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今天2018年2月7號(hào)，已經(jīng)在回家的客車上，很快就能看到家人，看到與肺癌博斗5年的老父親。我的新年愿望是希望2019的春節(jié)還能和84歲的父親在一起過年。借此機(jī)會(huì)在這許愿，也祝所有運(yùn)輸人家中老人建康，長(zhǎng)壽！
#2018殼牌勁霸年貨清單#
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原帖運(yùn)輸人官方：2018殼牌勁霸年貨清單
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精 今天在沿江高速安徽段的大雪中開了一天，一路遇見十多起事故，雖說(shuō)老司機(jī)都是歷練出來(lái)的，還是不斷提醒自己要小心。我在雪天開車首先是保持平和心態(tài)不急躁，加大跟車距離，不使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以防側(cè)滑，輕點(diǎn)剎車延長(zhǎng)減速距離，慢打方向變道延長(zhǎng)變道時(shí)間，不急加油，最關(guān)鍵點(diǎn)是進(jìn)橋梁前和出隧道口要舍得減速，這里別考慮減速造成的費(fèi)油，這是最危險(xiǎn)的地方！還有停車盡量不停上坡路，以防起步難?，F(xiàn)在是 2018年1月26號(hào)，堵在高速上睡覺了，各位卡友晚安。
#冬季安全駕駛#
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原帖運(yùn)輸人官方：分享冬季行車經(jīng)驗(yàn)，為運(yùn)輸人安全助力
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#奔馳新Actros極效環(huán)島挑戰(zhàn)#新款奔馳海南島測(cè)試油耗百公里23.3,行駛3867.4公里，很多駕駛員朋友問960升油跑3867.4應(yīng)該是24.8升，是怎么回事？說(shuō)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為：現(xiàn)在卡車行車電腦都是把怠速燃油另計(jì)，這次是不熄火測(cè)試，所以出現(xiàn)較大誤差，還有可能加油站計(jì)量法和車載燃油計(jì)量傳感器也有部分誤差，所以約60升油差在情理之中，很棒的成績(jī)，恭喜新奔馳環(huán)島測(cè)試原滿成功！我不是開奔馳的，所言若有不妥勿噴。
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聽完油箱蓋套上手套的原因，不由的笑了，為培訓(xùn)老師幽默的想法點(diǎn)贊，這里可以體會(huì)到你們對(duì)這次測(cè)試的良苦用心，能體會(huì)到你們好心態(tài)和自信，加油，希望你們測(cè)試成績(jī)能超過我們的預(yù)期。#奔馳新Actros極效環(huán)島挑戰(zhàn)#
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最新款奔馳路上還見不到，不知哪天才能有緣，看過產(chǎn)品介紹和之前李新華的測(cè)試油耗，不由讓人心動(dòng)！有機(jī)會(huì)很想試試它。環(huán)海南島極限測(cè)試油耗960升油如果天氣好我猜跑3900公里吧。#奔馳新Actros極效環(huán)島挑戰(zhàn)#
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#運(yùn)輸人#一直在路上，是我們運(yùn)輸人的工作寫照，路上的辛酸已深深融我的眼睛，在路上，運(yùn)輸人也有心靈的呼聲，在路上，只為溫暖我的人！為生存也為證明，肩上的責(zé)任已化作我的堅(jiān)定！這兩年在中國(guó)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū)往返，把卡車操作的最安全、最節(jié)能、最高效是對(duì)自己的要求。做最棒的自己，一直在努力，這就是我，運(yùn)輸人許東風(fēng)！
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