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東風(fēng)小康C系列載貨車

C系列 載貨車
報價: 3.89萬元起
產(chǎn)品:49
東風(fēng)小康 C52系列 122馬力 1.6L 2.15米雙排欄板微卡(DXK1021NK13HL)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
122
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
730
貨箱長度:
2250
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:5.29萬元起
東風(fēng)小康 C52系列 112馬力 1.5L 2.15米雙排欄板微卡(DXK1021NK4H9)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
112
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
770
貨箱長度:
2150
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:4.99萬元起
東風(fēng)小康 C51系列 122馬力 1.6L單排欄板微卡(DXK1021TK14H9)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
122
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
950
貨箱長度:
3200
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:4.79萬元起
東風(fēng)小康 C51系列 112馬力 1.5L單排欄板微卡(DXK1021TK7H9)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
112
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
1015
貨箱長度:
3000
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:5.09萬元起
東風(fēng)小康 C32系列 1.5L 112馬力 汽油 2.26米雙排欄板微卡(DXK1021TK7H9)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
112
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
860
貨箱長度:
2260
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:4.39萬元起
東風(fēng)小康 C31系列 1.6L 122馬力 汽油 2.77米單排廂式微卡(DXK5020XXYKH9)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
112
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
925
貨箱長度:
2770
貨箱形式:
廂式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:4.75萬元起
東風(fēng)小康 C31系列 1.6L 122馬力 汽油 2.9米單排欄板微卡(DXK1021TK11H9)的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
122
排放標(biāo)準(zhǔn):
國六
額定載重:
1045
貨箱長度:
2900
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:4.89萬元起
東風(fēng)小康 C22系列 1.2L 87馬力 汽油 雙排欄板微卡的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
87
排放標(biāo)準(zhǔn):
國四
額定載重:
560
貨箱長度:
2260
貨箱形式:
欄板式
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:暫無報價(已停售)
東風(fēng)小康 C01系列 1.2L 87馬力 汽油 單排微卡的產(chǎn)品封面圖
最大馬力:
87
排放標(biāo)準(zhǔn):
國四
額定載重:
貨箱長度:
貨箱形式:
暫無
驅(qū)動形式:
4 X 2
報價:暫無報價(已停售)
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東風(fēng)小康介紹
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  東風(fēng)小康汽車有限公司創(chuàng)立于2003年6月27日,由東風(fēng)汽車公司和重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司合資組建而成,雙方各持50%股份。公司現(xiàn)任董事長為東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽。 公司主要從事微型乘用車、商用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù),旗下品牌東風(fēng)小康。2005年5月22日,第一輛東風(fēng)小康微車在武漢隆重上市。2010年,東風(fēng)小康微車產(chǎn)銷突破30萬輛,位居中國微車行業(yè)前三強(qiáng)。截止2011年10月,東風(fēng)小康微車市場保有量突破了100萬輛。公司擁有湖北、重慶兩大生產(chǎn)基地四個擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的整車制造工廠。 東風(fēng)小康微車秉承"參照歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制造中國式微型車"的技術(shù)質(zhì)量路線,實施轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略,致力于產(chǎn)品外觀核心技術(shù)、底盤核心技術(shù)、動力核心技術(shù)三大核心技術(shù)的培育。東風(fēng)小康微車擁有K、V兩大系列,各有6大品種,兩大系列獨立并存、你追我趕,卻又和諧統(tǒng)一,共同進(jìn)步,組成東風(fēng)小康強(qiáng)大的品牌形象和產(chǎn)品陣營。

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