美國卡車司機嚴重短缺業(yè)界向少數族裔招手

2018-07-31 11:53:41

　　據美國《星島日報》報道，近日，美國貨運協(xié)會(American Trucking Associations)警告全國卡車司機嚴重短缺，目前尚欠5萬名司機應付需求，創(chuàng)下歷史新高。由于司機短缺會拖慢貨運速度，推高貨運成本，特朗普政府為此與業(yè)界商討放寬規(guī)定，藉此吸引更多年輕人、少數族裔及女性入行。

　　《紐約時報》報道，運輸部最近已經撤銷多項貨運業(yè)的安全規(guī)定，包括必須為貨車加裝限速軟件、抽檢司機有否睡眠窒息癥等。

　　另外，根據目前聯(lián)邦規(guī)定，21歲以下年輕司機不得駕駛商用車輛橫跨州分。白宮方面長遠計劃撤銷相關規(guī)定，目前正試行計劃，容許曾接受軍事訓練的年輕司機不受規(guī)定限制。有關注交通安全團體卻提出反對，稱21歲以下是“最具風險”的司機組別。

　　運輸部長趙小蘭(Elaine Chao)則公開支持試行計劃，局方會在試行期間，收集這批21歲以下司機的駕駛里程數及意外數據，與21至24歲年齡組別的司機比對。趙小蘭認為，試行計劃能夠從多方面造福公眾及軍方人員，透過提供訓練有素又安全的貨車司機，惠及大眾和經濟。貨運協(xié)會去年報告顯示，94%貨車司機為男性，2/3為白人，年輕一代普遍對入行興趣缺缺。根據勞工統(tǒng)計局數據，貨車司機中位年薪大約為4.248萬美元，行內人士普遍抱怨工資滯后，加速司機流失率。

　　在司機供不應求下，貨運公司普遍提高收費應付，部分加費反映在商品價格上，有個別商品因此加價多達20%，對盈利帶來沉重壓力，特別是對食品公司，譬如金寶湯(Campbell Soup)、通用磨坊(General Mills)及億滋國際(Mondelez International)等。

　　最大貨運公司YRC Trucking的行政總裁霍金斯(Darren Hawkins)指出，業(yè)界正努力接觸過去所忽略的群體。全國少數族群貨運協(xié)會(National Minority Trucking Association)創(chuàng)辦人里德(Kevin Reid)也認為貨運業(yè)必須重新進行品牌包裝，“在1970及80年代，駕駛貨車曾經是很酷的事，現(xiàn)在大不如前了”。

　　現(xiàn)年22歲的非裔女貨車司機杰克遜(Kristina Jackson)，正是業(yè)界期望吸引入行的群體。她在大學畢業(yè)后，打算找一份支持她經濟獨立，又容許她到處游歷的工作，在同是貨車司機的男友父親鼓勵下入行。雖然曾經承受很多人的另類目光，業(yè)界的推廣工作也非常不足，但杰克遜認為要說服年輕人入行其實不難，她個人就成功游說10名同輩加入。

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