今年47歲的郝志杰來自山西長治，已經(jīng)近十年沒有碰過卡車的他在2018中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽邢臺站預(yù)賽中跑出了百公里氣耗25.6250kg的優(yōu)秀成績，距離晉級只差不到0.3kg。

扔不下的方向盤

　　郝志杰1995年加入運(yùn)輸行業(yè)，曾經(jīng)也是一個(gè)開著卡車走南闖北的運(yùn)輸人。只是2008年的一場意外，打斷了他的貨運(yùn)生涯。

　　當(dāng)時(shí)郝志杰和搭檔拉著貨物途徑一個(gè)路口，一條來歷不明的線從空中橫穿馬路，擋住了他們的去路。由于車身只比那條線稍高了一點(diǎn)，郝志杰便爬到車頂，用手撐起障礙物，好讓搭檔開車通過。

　　就在車子啟動的時(shí)候，郝志杰不慎失足，從車頂?shù)?，左腳先重摔在地，造成了腳踝錯位并且伴有骨裂?！拔也恢涝趺葱稳莓?dāng)時(shí)的疼痛，只覺得自己渾身都在顫抖，連話都說不清楚，已經(jīng)十多年過去了，現(xiàn)在稍微勞累點(diǎn)腳還是會很痛?！焙轮窘芑貞浀?。

　　花了整整一年的時(shí)間，郝志杰才把傷養(yǎng)好，但他并沒有打算離開貨運(yùn)行業(yè)，可家人又堅(jiān)決反對，最后雙方各退一步，郝志杰轉(zhuǎn)行做了客運(yùn)。“我特別喜歡開著卡車走南闖北，但也不得不顧慮家人，其實(shí)開客車也不錯，雖然路線固定，但好歹沒有扔掉方向盤?！?

陌生又熟悉的駕駛室

　　郝志杰癡迷駕駛，這是他所有朋友都知道的事。于是，今年重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽開始之后，就有朋友給他轉(zhuǎn)發(fā)了報(bào)名鏈接，早就有意重回貨運(yùn)行業(yè)的他按捺不住報(bào)了名，并如愿獲得了參賽資格。

　　再次進(jìn)入卡車駕駛室，郝志杰覺得一切都那么陌生又熟悉，陌生的是近十年的告別，熟悉的是那種馳騁的感覺。在他看來，國產(chǎn)重卡已不可同日而語。

　　“重汽的這款豪瀚J7G和我從前開過的車相比好太多了，這么強(qiáng)的動力、寬敞的空間、開闊的視野，還有這么舒服的座椅，這在原來都是難以想象的?！?

　　他表示，不僅是車輛進(jìn)步，卡車的駕駛方法包括理念也有了很大的變化，原來開車馬力小、拉的多，不踩油門就走不動，運(yùn)輸人腦子里并沒有非常明確的節(jié)油觀念。

　　“現(xiàn)在一切都不一樣了，車輛在進(jìn)步，油價(jià)也一直在漲，運(yùn)輸成本不斷上升，大家都很在意油耗。我享受了這個(gè)過程，還學(xué)習(xí)到了很多新的駕駛知識，真是不虛此行?！焙轮窘芾^續(xù)說道。

　　憑借多年積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及對新知識的迅速領(lǐng)悟，郝志杰在比賽中跑出了百公里氣耗25.6250kg的好成績，距離晉級只有一步之遙，這讓他多了一份重回貨運(yùn)行業(yè)的信心。

把最后的駕駛生涯留給遠(yuǎn)方

　　所謂讀萬卷書，不如行萬里路。郝志杰一直覺得開卡車特別長見識，他說：“90年代的時(shí)候信息不發(fā)達(dá)，跑貨運(yùn)的見識廣，回到家鄉(xiāng)以后和親朋好友嘮一嘮路上的風(fēng)土人情，大家可愛聽了?，F(xiàn)在時(shí)代不同了，網(wǎng)絡(luò)那么發(fā)達(dá)，似乎一切都沒那么稀奇了，但我還是覺得，看來的、聽來的終究比不過自己親自感受來的深刻。”

　　年近半百的郝志杰對駕駛和遠(yuǎn)方依舊很向往，一直反對他從事貨運(yùn)行業(yè)的妻子也不再堅(jiān)持。他的妻子表示，“知道他來參賽，我的心里是不愿意的。但這么多年了，他一直沒放下，所以我覺得應(yīng)該讓他去做自己想做的事，這也是我做妻子的責(zé)任?！?

　　“現(xiàn)在孩子讀大學(xué)了，最大的牽掛有了著落。等我把手里的客車賣了，我就去買一臺卡車，帶著妻子一塊跑，不會搞得太忙，也不求掙多少錢，只想在最后的駕駛生涯里多看看這天下的美景?！焙轮窘苷f著，眼神里是藏不住的期待。

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