2005年10月12日,東風與康明斯合作開發(fā)新一代13升重型發(fā)動機項目在襄陽簽字,由此奠定了成就"旗艦動力"的基礎。
一年后的2006年12月18日,東風公司與康明斯公司合作開發(fā)的新一代13升重型卡車發(fā)動機樣機在美國康明斯總部康明斯技術中心點火成功,東風康明斯大家族里又添ISZ系列新成員。
ISZ13升從誕生之日開始就備受關注,九年來更是吸引了一批又一批的使用者成為了東康的忠實用戶。近年來,隨著國家基礎設施建設速度的加快,國內商用車市場發(fā)展迅猛。特別是卡車行業(yè),30噸以上高端化、重型化載貨卡車迎來新的增長空間。而重型汽車的關鍵總成--發(fā)動機,受技術條件的制約,新產品研發(fā)方面一直乏善可陳。因此在這個背景下,國內首款完全具備自主知識產權、滿足國四排放、排量為13升的電控發(fā)動機--東風康明斯ISZ發(fā)動機,從規(guī)劃之初就受到了多方的高度關注。
ISZ13升發(fā)動機基于康明斯產品平臺開發(fā),通過康明斯東亞研發(fā)中心進行研發(fā),由康明斯全球研發(fā)網絡提供支持,配備了康明斯特有的XPI燃油噴射系統,完全與歐美現有產品同步;功率覆蓋范圍425至560馬力,充分利用康明斯公司在業(yè)界居于領先地位的發(fā)動機技術,全面滿足國四、國五排放法規(guī),還具有平滑升級國六標準的能力,滿足排放法規(guī)要求;性價比俱優(yōu)的ISZ 13升發(fā)動機較同類產品而言,技術先進,產品的匹配性和適用性更強,是一款能夠可持續(xù)發(fā)展、擁有長期產品壽命的新一代柴油機平臺。
ISZ13升 成長大記事
2005年10月12日東風與康明斯合作開發(fā)新一代13升重型發(fā)動機項目在湖北襄陽正式簽字。
2006年
12月18日東風康明斯ISZ電控發(fā)動機樣機在位于美國康明斯總部哥倫布市的康明斯技術中心點火成功。ISZ電控發(fā)動機馬力覆蓋425-560HP,滿足歐Ⅳ排放法規(guī),主要用于重型卡車、發(fā)電機組等市場。
2005年至2010年
康明斯北美技術中心、武漢研發(fā)中心和東風康明斯聯合開發(fā),嚴格按照康明斯北美重型發(fā)動機設計標準開發(fā)。東風康明斯ISZ 13升發(fā)動機在量產前,經過了累計3萬小時以上的運轉試驗、超過2萬小時的有效臺架試驗;整車應用跟蹤等效里程超過600萬公里,其中靜止機械運行超過25000小時,道路里程超過300萬公里,全面通過各種高海拔、高溫、干熱、高寒、高濕環(huán)境等極限測試,其超高壓燃油噴射系統、電控硅油風扇等配置,使之擁有更好的爬坡性能和經濟車速。
2010年至2011年
2010年5月19日ISZ13升發(fā)動機通過批量生產評審,開啟小批量生產階段。
2011年5月QSZ13升發(fā)電機組用發(fā)動機開啟小批量生產階段。
2013年至2014年
8月15日至9月28日試驗車隊從襄陽出發(fā),經過西安、蘭州、哈密、吐魯番、敦煌、格爾木、西寧等地,途經河南、陜西、甘肅、新疆、青海五省區(qū),歷時一個半月總行程11566公里,完成了首次發(fā)動機在高原干熱試驗條件下的標定及后處理系統試驗等工作。
通過專用軟件記錄發(fā)動機ECM中各種參數,同時使用數據采集儀記錄安裝在發(fā)動機各個位置的傳感器數據,達到同時記錄、互相驗證的目的,驗證了ISZ發(fā)動機在高原和干熱環(huán)境下的性能,各種標定下發(fā)動機的工作情況以及各項參數的變化情況。
2013年12月11日至2014年3月21日東風康明斯派出ISZ發(fā)動機試驗車隊赴黑河做寒區(qū)試驗。試驗車隊完成了寒區(qū)環(huán)境適應性試驗、新產品性能驗證。
2011年
7月東風康明斯專家到澳大利亞對運行57萬公里的兩臺ISZ發(fā)動機拆檢和評審。道路試驗累計跟蹤總里程達885萬公里,其中車用道路試驗累計跟蹤485萬公里了,覆蓋中國,北美,南美,澳大利亞,俄羅斯,運行于高速,平原,丘陵和山區(qū)不同路況及高熱,高原,高寒不同環(huán)境。
2013年
4月20日搭載東風康明斯ISZ13升發(fā)動機的天龍旗艦閃亮登陸。受到各界關注。
2014年
搭載ISZ發(fā)動機的吉納福賽車在2014達喀爾拉力賽中勇創(chuàng)佳績,在同組別70度輛參賽車輛中脫穎而出,闖入前十,取得了吉納福賽車和康明斯發(fā)動機在此項賽事上的最好成績。
2015年
4月20日搭載東風康明斯ISZ13L發(fā)動機的乘龍H7全新亮相。7月13日東風康明斯與柳汽正式簽署戰(zhàn)略合作協議。作為此次戰(zhàn)略合作的重點,東風康明斯為柳汽定制的"黃金動力、乘龍專屬"乘龍定制發(fā)動機也在儀式上正式揭幕。
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