1997年，李桂波從家鄉(xiāng)來(lái)到天津，成為了一名消防兵。他參加過(guò)1998年的抗洪救災(zāi)，也曾加入到2008年汶川大地震的救援工作。那時(shí)他每天坐著消防車(chē)，參加各種救援和滅火行動(dòng),覺(jué)得會(huì)開(kāi)車(chē)是男人的必備技能，但那時(shí)由于部隊(duì)學(xué)車(chē)名額有限而未能如愿。

　　1999年復(fù)員之后，李桂波到了天津一家工藝品廠當(dāng)保安。他看著公司每天進(jìn)出的大小車(chē)輛，心里非常羨慕，想起當(dāng)時(shí)在部隊(duì)的愿望，于是報(bào)考了駕校，一邊上班，一邊學(xué)車(chē)。經(jīng)過(guò)半年的努力，李桂波終于拿到了B本駕照?！霸谀玫今{照的當(dāng)天，我花了300多元請(qǐng)公司的保安吃了一頓大餐，別提多開(kāi)心了。”

　　在這段時(shí)間里，李桂波還收獲了愛(ài)情，遇到了妻子，他們現(xiàn)在已經(jīng)有兩個(gè)孩子。自己當(dāng)時(shí)雖然只是一名保安，但是在那段時(shí)間里收獲的盡是幸福美滿(mǎn)的回憶。

　　拿到駕照之后，李桂波去了一家防水涂料廠，正式成為一名卡車(chē)駕駛員，每天駕駛著一輛輕卡，把工廠生產(chǎn)出來(lái)的貨物運(yùn)送到京津冀各個(gè)工地?！爱?dāng)時(shí)我非常幸福，和妻子還處于熱戀期，每天心中就想著如何安全地將貨物送到目的地，按時(shí)下班回家陪老婆。”李桂波說(shuō)。

　　今年，李桂波36歲，轉(zhuǎn)眼間他的駕齡已有15年，安全行駛里程超過(guò)30萬(wàn)公里，現(xiàn)任職于嘉利工程技術(shù)有限公司，從事精密儀器的運(yùn)輸工作，前幾年還做起了車(chē)隊(duì)經(jīng)理。

學(xué)徒經(jīng)歷苦盡甘來(lái)

　　李桂波記得特別清楚，他剛當(dāng)了4個(gè)月駕駛員的時(shí)候，同在一個(gè)公司工作的一位駕駛員師傅告訴李桂波，他的工資是2000元，而李桂波當(dāng)時(shí)的工資只有900元。李桂波非常奇怪，“同樣是卡車(chē)駕駛員，為什么你的工資比我高那么多？”這位師傅告訴他，自己駕駛的是半掛車(chē)，工資自然也高很多。知道了其中的緣由，李桂波就纏著這位師傅教他駕駛半掛車(chē)。

　　李桂波笑著說(shuō)，當(dāng)年做學(xué)徒的滋味可不好受，他的師父什么都好，就是不喜歡洗腳，腳特別臭，“堪比老北京王致和臭豆腐”。但是，李桂波每天都要給師父打水洗腳，還每天做一些打雜洗車(chē)的工作。也許是他的誠(chéng)意感動(dòng)了師父，師父真的從一點(diǎn)一滴的小事開(kāi)始教他，比如每天早晨如何啟動(dòng)車(chē)輛、如何預(yù)熱、如何裝貨、如何換輪胎、如何修車(chē)、如何駕駛，甚至還教給他怎么對(duì)付路上碰瓷的人。

　　當(dāng)時(shí)的單位僅有一輛半掛車(chē)，在學(xué)會(huì)駕駛半掛車(chē)之后，為了不至于搶了師父的飯碗，再加上自己也和妻子打算結(jié)婚，于是李桂波就辭職了。

潛心摸索練成技術(shù)

　　李桂波辦完了婚禮，就來(lái)到了天津人才市場(chǎng)，很快應(yīng)聘到了嘉利工程技術(shù)有限公司，正式成為了一名卡車(chē)駕駛員。到了公司之后，他驚奇的發(fā)現(xiàn)公司的車(chē)輛都是清一色進(jìn)口奔馳卡車(chē)以及進(jìn)口掛車(chē)，采用空氣懸掛，有十二氣囊。李桂波回憶當(dāng)時(shí)車(chē)輛部經(jīng)理是一個(gè)日本人，能夠說(shuō)一口標(biāo)準(zhǔn)的東北方言普通話，特別幽默。這個(gè)日本人的駕駛技術(shù)非常棒，減速?gòu)膩?lái)不用剎車(chē)，全部使用排氣制動(dòng)，只是在車(chē)輛快停時(shí)，輕輕踩一腳剎車(chē)?！白{駛的車(chē)輛簡(jiǎn)直就是享受。當(dāng)時(shí)，我就想什么時(shí)候自己也能把車(chē)子開(kāi)到這個(gè)境界。”

　　剛進(jìn)入公司的前3個(gè)月，李桂波主要是接受入職培訓(xùn)，包括如何駕駛奔馳卡車(chē)（配自動(dòng)變速箱，440馬力），怎么操作發(fā)電機(jī)、空調(diào)等，最重要的是學(xué)習(xí)如何預(yù)見(jiàn)性駕駛；而這些培訓(xùn)非常有必要，讓他的駕駛技術(shù)以及對(duì)駕駛的理解，更上了一層樓。

　　過(guò)了培訓(xùn)期，李桂波被調(diào)到上海分公司，駕駛一輛奔馳1844，掛長(zhǎng)16米、3米寬的冷藏車(chē)，運(yùn)輸精密儀器，如三星、LG以及京東方等生產(chǎn)液晶顯示屏的設(shè)備，主要跑上海到西安、成都、重慶、合肥、深圳以及廈門(mén)等線路。

　　此時(shí)，李桂波在工作中如魚(yú)得水，不斷琢磨著怎樣駕駛才能省油：在頂風(fēng)的情況下，車(chē)輛應(yīng)該是什么樣的車(chē)速；下雨時(shí)，車(chē)輛應(yīng)該保持什么樣的車(chē)速；上下坡時(shí)，怎么換擋減檔。在那段時(shí)間里，李桂波就像著了魔一樣，每天會(huì)把自己的駕駛心得和其他老師傅交流探討。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)，他終于總結(jié)出了一套行之有效的駕駛策略。他說(shuō)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，駕駛員可以在最開(kāi)始的200公里以?xún)?nèi)降低速度，將油耗合理控制下來(lái)，200公里之后才慢慢提高車(chē)速。當(dāng)然，具體的方法還需要根據(jù)公司制定的到貨時(shí)間，制定出合理的駕駛策略。同時(shí)，李桂波表示，在車(chē)輛裝貨時(shí)，駕駛員也要注意，貨物的前后重量要盡量均勻，切記不要前重后輕，不然不僅會(huì)增加駕駛難度，還會(huì)增加油耗，甚至容易爆胎。

　　據(jù)李桂波介紹，奔馳卡車(chē)配備了V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)出好聽(tīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。當(dāng)車(chē)速上去后，這個(gè)聲音就沒(méi)有了。此時(shí)，駕駛員只要把油門(mén)穩(wěn)住，車(chē)速就基本能夠穩(wěn)定在每小時(shí)70到75公里之間，而且勻速運(yùn)行半個(gè)小時(shí)后，車(chē)輛的油耗可以降到非常低。而這個(gè)速度恰好符合李桂波所在公司的要求：重載時(shí)，車(chē)速不能高于75公里每小時(shí)，空車(chē)不能超過(guò)時(shí)速85公里每小時(shí)；如果路況有顛簸，則車(chē)速要求更低。

　　李桂波對(duì)于駕駛了10年的奔馳卡車(chē)贊不絕口?！败?chē)貨總重45噸時(shí)，百公里油耗不到30升，而他之前駕駛的國(guó)產(chǎn)車(chē)，同樣是車(chē)貨總重45噸，油耗甚至達(dá)到百公里40升。他告訴運(yùn)輸人，自己的公司用了10年的奔馳卡車(chē)，至今依然沒(méi)有問(wèn)題，一個(gè)人開(kāi)上1000公里也不會(huì)感覺(jué)累。李桂波還介紹到，公司運(yùn)輸屬于精密儀器，每輛車(chē)每年運(yùn)輸距離不會(huì)超過(guò)8萬(wàn)公里，而且10年如一日到4S店做保養(yǎng)。

成就自己成就他人

　　由于駕駛技術(shù)出色，李桂波5年前被升為公司的車(chē)隊(duì)經(jīng)理，管理著51輛車(chē)和55名駕駛員。現(xiàn)在，李桂波的工作是為駕駛員安排工作，盡量讓每個(gè)駕駛員都覺(jué)得合適，還要兼顧公平?！斑@個(gè)工作要求我必須了解每個(gè)駕駛員的脾氣個(gè)性、愛(ài)好、駕駛習(xí)慣，甚至家庭情況等，對(duì)待每一名駕駛員要公正，也要用心。讓每一個(gè)駕駛員能夠做自己喜歡的工作，順利完成自己的工作。”

　　多年的卡車(chē)駕駛員經(jīng)歷，讓李桂波對(duì)車(chē)隊(duì)管理工作得心應(yīng)手。他表示這個(gè)工作并沒(méi)有太多技巧，需要自己多用心，平時(shí)多觀察，在駕駛員之間的矛盾還處于萌芽時(shí)期，就盡早解決掉。他會(huì)和每個(gè)駕駛員溝通，了解路上發(fā)生了什么事情。一方面可以疏導(dǎo)駕駛員的怨氣和焦躁的情緒。另外一方面，也做到自己心里有數(shù)。李桂波說(shuō)：“公司把車(chē)隊(duì)交給你，你做不好，上對(duì)不住老板，下對(duì)不住駕駛員，也同樣對(duì)不住客戶(hù)?！痹谒?dāng)車(chē)隊(duì)經(jīng)理的五年中，車(chē)隊(duì)從未發(fā)生惡性事故。”

　　談起這些年的職業(yè)生涯中，有什么難以忘懷的事情，李桂波提起他曾經(jīng)在2008年駕駛著車(chē)輛到位于綿陽(yáng)的長(zhǎng)虹電器廠送貨，正好碰到了汶川大地震。他當(dāng)過(guò)消防兵，知道如何救援，也沒(méi)多想就參與到救援中去?！爱?dāng)時(shí)綿陽(yáng)受災(zāi)不嚴(yán)重，我參加了一夜的救援，大概救出了10余名被困人員?！辈贿^(guò)，李桂波表示這不是他遇到最危險(xiǎn)的時(shí)候，而是1998年抗洪時(shí)，對(duì)此他卻不愿過(guò)多談起。

家庭和夢(mèng)想，如何兼顧

　　曾經(jīng)的軍旅生活給了李桂波一生的影響，那種執(zhí)行命令的堅(jiān)韌和責(zé)任感，都讓他對(duì)工作格外的投入。因此，李桂波經(jīng)常忙起來(lái)，沒(méi)白天沒(méi)黑夜，甚至不能像公司的卡車(chē)駕駛員一樣，可以工作完就回家休息。他說(shuō)，“最近幾年太忙于工作，自己的生活中除了工作，其他興趣愛(ài)好都顧不上了。不過(guò)，我很享受工作的樂(lè)趣?！?

　　但是，李桂波卻也覺(jué)得自己最對(duì)不起家人，12歲的女兒從出生到現(xiàn)在上初中，陪伴她的時(shí)間加起來(lái)也就只有半年左右，而4歲的兒子和妻子在這些年里更是少有陪伴。談起孩子，李桂波一臉的幸福，他平時(shí)通電話、QQ以及微信和孩子聯(lián)系。每次李桂波回到家，兒子女兒就會(huì)粘著他，甚至都不愿意去上學(xué)。

　　雖然妻子對(duì)李桂波多有怨言，嗔怪他的時(shí)候還會(huì)說(shuō)：“下輩子再也不嫁給卡車(chē)駕駛員了”。埋怨歸埋怨，但是她依然無(wú)條件支持李桂波，照顧兩個(gè)孩子和家里的老人，讓李桂波沒(méi)有后顧之憂。

　　由于對(duì)家人的愧疚，李桂波有時(shí)候會(huì)想辭掉現(xiàn)在的工作，回到老家，找一個(gè)可以跑幾天車(chē)，就能休息2天的工作，這樣就可以多和家人在一起。不過(guò)，李桂波也非常舍不得和車(chē)隊(duì)，和這些年認(rèn)識(shí)的駕駛員兄弟們。

　　李桂波說(shuō)他有一個(gè)小愿望，如果不開(kāi)車(chē)了，就開(kāi)一家屬于卡車(chē)人的酒店，天南海北的卡車(chē)駕駛員都可以在路途中在這里停歇一下，洗去一路風(fēng)塵，感覺(jué)像住在家里一樣舒服。這樣，他也可以經(jīng)常聽(tīng)大家聊聊路上的故事和見(jiàn)聞。

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